Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Toyoty GR Yaris 2020-2026+
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla Toyoty GR Yaris 2020-2026+. Specyfikacje fabrycznego tarcza i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:
| Przycięcie | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| GR Yaris | 356mm | 297mm | 19" |
Czy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?
Tak — jeśli Twoje przednie fabryczne zaciski są czterotłoczkowe lub więcej. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z przednimi zaciskami pływakowymi 1- lub 2-tłoczkowymi powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami rotorów pokazanymi powyżej; jeśli używasz aftermarketowych zacisków (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.
Profil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co znajduje się w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami StopFlex z węglowej ceramiki |
| Unoszące się kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na Bezpośrednią Wymianę. |
| Stalowe elementy unoszące | Zestaw elementów mocujących do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie dostępny jest zestaw pełny samochodu. Zamówienia na tylko przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Niższa masa niesprzężona
Węglowo-ceramiczny rotor waży mniej więcej połowę tego samego żelaznego dysku. Mniejsza masa obrotowa i niesprzężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa w temperaturach, które powodują znaczne fade żelaznych rotorów, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.
Odporny na rdzę powierzchnia rotora
Dyski ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia rotora za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz zastępczych z żelaza, odzyskując część początkowego kosztu.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specjalistyczna mieszanka podkładek CCB
Mieszanka podkładek na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarcz.
Hamowanie na zimno i w chłodnej pogodzie
Najpierw fakty zimowe: ceramiczna tarcza bez regulacji hamuje mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno mieszankę podkładek, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych rozruchów, dzięki czemu hamowanie w zimie jest bardzo zbliżone do letniego. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać wersję Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Dysk ceramiczny odpycha temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta systemu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Podaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to pasuje do mojego GR Yaris bez wymiany zacisków?
Tak. To jest bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje zaciski fabryczne GR Yaris. GR Yaris ma przedni zacisk 4-tłoczkowy na tarczy 356mm i fabryczny tylny 297mm, więc liczba tłoczków z przodu spełnia nasze minimalne wymagania dla bezpośredniej wymiany. Zachowujesz oryginalne zaciski, przewody hamulcowe i mocowania; jedynie tarcze, kapy, elementy mocujące i klocki są nowe. Ta strona pasuje do wersji GR Yaris z tarczami 356mm z przodu i 297mm z tyłu.
Jak zachowują się te tarcze z włókna węglowo-ceramicznego w zimie i podczas zimnych rozruchów?
Prosta fizyka: każda zimna tarcza z włókna węglowo-ceramicznego ugryzie trochę mniej niż zimny żelazo na pierwszych hamowaniach. To normalne, nie wada. Dobraliśmy zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz specjalnie do jazdy w zimnie, więc na zimnym GR Yaris pierwsze hamowanie jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu, aż tarcze 356mm z przodu się nagrzeją, wtedy ugryzienie jest spójne.
Czy rozwiązują one problem z fade'em hamulców podczas jazdy po torze i na górskich przejazdach?
Dokładnie tak, na co są skierowane. Fabryczne hamulce z żelaza w GR Yaris szybko pochłaniają ciepło podczas powtarzających się mocnych hamowań, co osłabia pedał hamulca. Nasze tarcze z włókna węglowo-ceramicznego utrzymują kształt i tarcie przy znacznie wyższych temperaturach, a dopasowane klocki to niskometalowa mieszanka żywiczno-ceramiczna z stalą, miedzią i włóknem aramidowym, średnie tarcie około 0,44, odporne na fade do około 750 °C. Tarcza 356mm z przodu utrzymuje stabilne odczucie pedała po kolejne okrążenia.
Czy mniejsza ilość pyłu hamulcowego faktycznie wpłynie na GR Yaris?
Tak. Właściciele GR Yaris korzystający z fabrycznego układu żelaznych tarcz borykają się z dużą ilością czarnego pyłu z kół, szczególnie na przednich tarczach 356mm. Wkłady z węglowo-ceramicznych tarcz, dopasowane do naszych klocków, generują znacznie mniej pyłu i zmniejszają rdzewienie tarcz po mokrych przejazdach, dzięki czemu lżejsze koła z oznaczeniem GR pozostają czystsze między myciami. Tarcze również zmniejszają masę obrotową i masę niesprężoną w porównaniu do fabrycznych żelaznych tarcz, co wpływa na reakcję kierownicy i komfort jazdy w GR Yaris.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.