Zestaw hamulców węglowo-ceramicznych do Toyoty GR Yaris 2020-2026+ — Brembo GT6 6-tłoczkowe
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełne zestawy ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) dla Toyoty GR Yaris 2020-2026+. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ |
Opcja 1: Klamra Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowa — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | Klamra M6 6-tłoczkowa — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa — tarcza 380 mm |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa klamra — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa klamra — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa — tarcza 380 mm |
19" |
Dopasowanie jest indywidualne: wsporniki, offsety piast, mocowanie zacisków są zaprojektowane dla Twojego konkretnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą się różnić w knuckles, geometrii piast i ET felg — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie budujemy dopasowany system zacisków, klocków, tarcz, elementów unoszonych i przewodów. Zmodyfikowane knuckles, wsporniki lub niestandardowe punkty zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Pełne zestawy ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Tylne zaciski |
Opcja 1: Klamra Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowa — tarcza 380 mm OE / Numer części: L 172-2521 · R 172-2522 Opcja 2: Brembo GT | Klamra M6 6-tłoczkowa — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa — tarcza 380 mm |
| Tylne zaciski hamulcowe |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa klamra — tarcza 380 mm OE / Numer części: L 172-2523 · R 172-2524 Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa klamra — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa — tarcza 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramika-kompatybilna mieszanka do dostarczonych tarcz hamulcowych StopFlex z włókna węglowego ceramicznych |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące się | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zestawów ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw na całą samochód, gdy określone są przednie i tylne. Zamówienia tylko na przednie lub tylne można ustalić po potwierdzeniu. |
Dopasuj to do siebie — personalizacja koloru i logo
Określ niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kaptura tarczy przy zamówieniu dowolnego zestawu — gotowy pakiet dopasowuje się do Twojej konfiguracji, a nie do standardowego katalogu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowa ceramika — i dlaczego StopFlex
Niższa masa niezawieszona
Wirnik z włókna węglowego-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierówną nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia węglowo-krzemowo-węglowa działa na temperaturach, które powodują znaczne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt gryzienia.
Powierzchnia wirnika wolna od rdzy
Talerze ceramiczne nie rdzewieją na błysk. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa ciągłych włókien
Talerze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast posiekanych krótkich włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, przesunięcia tarcz i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Mieszanka klocków z niską zawartością metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Chłodny, nie wyregulowany tarcz ceramicznych węglowych wymaga więcej siły na pedale niż żeliwne przy pierwszych zimowych hamowaniach — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarcz specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia z chłodnych samochodów są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odległości na najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Przód wykorzystuje zacisk Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowy na tarczy z włókna węglowo-ceramicznej o średnicy 380 mm, a Ty wybierasz opcję: V6 (odlew OEM Cadillac CTS-V), GT6 (GT | M6) lub GTS6 (GT | S6). Sześć przeciwstawnych tłoków zapewnia stały kontakt klocków z tarczą, dzięki czemu sztywność pedału pozostaje stabilna podczas wielokrotnych mocnych hamowań na GR Yaris, który jest mocno eksploatowany.
Zacisk tylny
Tylna część łączy zacisk Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowy z pasującą tarczą z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm, zwiększając pojemność termiczną z tyłu dla powtarzalnego hamowania, zamiast obciążać układ hamulcowy na osi przedniej. Wybierz V4, GT4 lub GTS4, aby dopasować do wyboru z przodu.
Wybierz swój tarcz: do jazdy ulicznej, na tor lub motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny z otworami.
Specyfikacja Motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze ceramiczne odpierają temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Jak zachowują się te ceramiczno-węglowe hamulce w zimny poranek?
Nieużywany, zimny dysk ceramiczno-węglowy odrobinę mniej chwyta niż zimne żelazo przy pierwszych hamowaniach — to normalna fizyka, a nie wada. StopFlex dostosowuje zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę dysku do zimnych rozruchów, więc odczucie jazdy na zimno jest teraz bardzo zbliżone do jazdy latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach zachowaj trochę więcej odstępu, aż przednie tarcze i klocki o średnicy 380 mm się nagrzeją, a szybko wrócisz do pełnego chwytu.
Czy ten zestaw jest naprawdę dopasowany do mojego dokładnego GR Yaris, czy to uniwersalny model?
Jest specjalnie zaprojektowany dla Twojego potwierdzonego modelu. Warianty GR Yaris mogą się różnić w zakresie knuckle, geometrii piasty i odległości od osi kół, dlatego wykonujemy mocowania, offsety tarcz i mocowania zacisków specjalnie dla konkretnego samochodu, który potwierdzisz. Nie twierdzimy, że jest to uniwersalny zestaw, ponieważ zakładanie dopasowania na podstawie nazwy nadwozia może prowadzić do nieprawidłowych offsetów.
Jakie koła muszę mieć, aby zmieściły się te hamulce?
Tarcza o średnicy 380 mm wymaga minimalnego rozmiaru koła 19 cali — wszystko poniżej 19 cali nie zmieści się, a design szprych ma znaczenie, nie tylko średnica. Jeśli używasz mniejszych lub wąskich szprych, potwierdź odległość z nami przed zamówieniem, aby zaciski i tarcze mieściły się wewnątrz obręczy.
Czy to wpłynie na mój hamulec ręczny?
GR Yaris używa ręcznego hamulca linkowego, a opcja z czteropistonowym zaciskiem z tyłu została zaprojektowana tak, aby zachować funkcję mechanicznego hamulca postojowego. Twoje pociągnięcia hamulca ręcznego działają tak jak w standardzie; zestaw zmienia hardware hamulca, a nie układ linki i dźwigni.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.