2024-2026+ Toyota Alphard (AH40) Zestaw hamulców CCB Big Brake | Brembo GT BM6 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
2024-2026+ Toyota Alphard / Vellfire (AH40) CCB Big Brake Kit — oryginalny układ hamulcowy Brembo GT BM6 6-tłoczkowa zacisk przedni + oryginalny układ Brembo GT BM4 4-tłoczkowa zacisk tylny
Toyota Alphard / Vellfire AH40 z lat 2024-2026+ to ciężki luksusowy van, więc powtarzające się hamowania z dużą prędkością, zjazdy z gór i rodzinne użytkowanie z pełnym obciążeniem mogą generować więcej ciepła w fabrycznych hamulcach żeliwnych, niż system OE był w stanie rozproszyć. Ten zestaw StopFlex zastępuje fabryczny układ hamulcowy 405 mm przednich tarcz węglowo-ceramicznych, oryginalnymi zaciskami Brembo GT BM6 6-tłoczkowymi, 380 mm tylnymi tarczami węglowo-ceramicznymi oraz oryginalnymi zaciskami Brembo GT BM4 4-tłoczkowymi, zapewniając większą pojemność cieplną, mniejszą ilość pyłu hamulcowego i zmniejszoną masę obrotową. Każdy zestaw jest montowany dopiero po potwierdzeniu dokładnego trimu AH40 i zestawu kół, ponieważ geometria wsporników, offset piasty tarczy i prześwit zacisku nie są traktowane jako uniwersalne dla całej rodziny Alphard / Vellfire.
- Przednie tarcze węglowo-ceramiczne o średnicy 405 mm wymagają kół o rozmiarze 21 cali lub większym w przypadku Alphard / Vellfire AH40; prześwit między szprychami jest sprawdzany oddzielnie od średnicy koła.
- Hamowanie przednie jest obsługiwane przez oryginalny zacisk Brembo GT BM6 6-tłoczkowy z tarczą o średnicy 405 mm, wybrany ze względu na obciążenie cieplne dużego luksusowego pojazdu osobowego, a nie dla kompaktowego samochodu sportowego.
- Oś tylną obsługuje oryginalny zacisk Brembo GT BM4 4-tłoczkowy z tarczą o średnicy 380 mm węglowo-ceramiczną, tak aby moment hamowania i wizualna równowaga tylnego układu były zaprojektowane w zgodzie z układem przednim, zamiast pozostawać w stanie fabrycznym.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Toyota Alphard / Vellfire (AH40) |
| Lata modelowe | 2024-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo GT BM6 6-tłoczkowy / 405 mm |
| Układ tylny | Genuine Brembo GT BM4 4-tłoczkowa zacisk / 380mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 21" (dla tarczy przedniej 405 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 405 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 21". Koła poniżej 21" nie będą mieściły się w zestawie tarcz, a profil szprych i offset również wpływają na prześwit — potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia korzysta z oryginalnego zacisku Brembo GT BM6 6-tłoczkowego, który rozkłada siłę zacisku na większą powierzchnię okładzin niż pojedynczy tłok w zacisku przesuwanym, zapewniając mocniejszy i bardziej stabilny pedal podczas powtarzających się hamowań. Hardware Brembo GT to znana architektura układu hamulcowego o wysokiej wydajności, a stały, wielotłoczkowy korpus zapewnia sztywność zacisku i kontrolę okładzin dla ciężkiego Alphard / Vellfire AH40 z tarczą 405 mm węglowo-ceramiczną.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna korzysta z oryginalnego zacisku Brembo GT BM4 4-tłoczkowego z tarczą o średnicy 380 mm węglowo-ceramiczną, aby dopasować udział hamulca tylnego do większego układu przedniego. Ponieważ AH40 korzysta z elektronicznego hamulca postojowego, montaż tylny jest zaprojektowany z myślą o zachowaniu funkcji EPB, a nie jako uniwersalna wymiana zacisku tylniego.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestaw tarcz węglowo-ceramicznych o rozmiarze 405 mm z przodu i 380 mm z tyłu został zaprojektowany jako kompletny układ hamulcowy, aby zapewnić przewidywalne zachowanie podczas hamowania, stabilność tylnego układu, skok pedału i działanie ABS. Konwersja tylko na przedni układ w ciężkim Alphard / Vellfire może spowodować, że moment hamowania, pojemność cieplna i wygląd tyłu będą niezgodne z główną modernizacją układu hamulcowego.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo GT BM6 6-piórowy |
| Tarcze CCB przednie | 405 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalna zacisk Brembo GT BM4 4-tłoczkowy |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego Alpharda lub Vellfire AH40 z roczników 2024-2026+?
Nie. Zestaw jest dostosowany do konkretnego rocznika, modelu, wersji, napędu i konfiguracji kół Twojego pojazdu. StopFlex nie zakłada uniwersalnego dopasowania platformowego; uchwyty, przesunięcia tarczy i piasty, mocowania zacisków, przewody i elementy mocujące są określane dla dokładnie zgłoszonego pojazdu przed produkcją.
Jakiego rozmiaru koła wymaga tarcza przednia o średnicy 405 mm?
Przednia tarcza o średnicy 405 mm wymaga kół o rozmiarze 21 cali lub większym. Sama średnica koła to za mało; StopFlex sprawdza również prześwit szprych, offset koła oraz profil zacisku w porównaniu z oryginalnym zaciskiem Brembo GT BM6 6-tłoczkowym przed zatwierdzeniem zamówienia.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Tak, tylna paczka AH40 została zaprojektowana z myślą o zatrzymaniu hamulca EPB. Konfiguracja tylnego oryginalnego zacisku Brembo GT BM4 4-tłoczkowego oraz tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm nie jest sprzedawana jako uniwersalna wymiana tylna; kompatybilność z hamulcem ręcznym jest częścią specyficznej dla pojazdu analizy projektowej.
Dlaczego na Alphardzie lub Vellfire używać tarcz z włókna węglowo-ceramicznego zamiast większych tarcz z żeliwa?
Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego zmniejszają ilość pyłu hamulcowego i masę obrotową, jednocześnie zwiększając pojemność cieplną AH40 do wielokrotnego hamowania z pasażerami, ładunkiem lub większymi kołami. Korzyści to czystsze otwarte koła, bardziej stabilne wyczucie pedału podczas wielokrotnego hamowania oraz mniejsza masa na piaście w porównaniu do odpowiedniego dużego zestawu z żeliwa.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.