2020-2024 Tesla Model Y (przed Juniper) Zestaw hamulców CCB Big Brake | TTSport 8657 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit CCB do Tesla Model Y / Performance (przed czerwiec 2020) — TTSPORT 8657 6-tłoczkowe zaciski przednie + TTSPORT EP4 4-tłoczkowe zaciski z tylnym układem EPB
Tesla Model Y Performance 2020-2024 jest ciężki, szybki i mocno obciążający fabryczne hamulce z żeliwa podczas wielokrotnych hamowań z dużej prędkości, jazdy po górach i na torze. Ten zestaw StopFlex zastępuje fabryczny układ hamulcowy z tarczami o średnicy 380 mm wykonanymi z węgla-ceramiki, przednimi zaciskami TTSPORT 8657 6-tłoczkowymi, oraz tylnymi zaciskami TTSPORT EP4 4-tłoczkowymi z układem EPB, zapewniając wyższą pojemność termiczną, mniejszą ilość pyłu hamulcowego i niższy masę obrotową w porównaniu do odpowiedniego układu z żeliwa. Uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków są zaprojektowane zgodnie z potwierdzonym modelem Model Y Performance przed czerwcową aktualizacją, a nie na podstawie wspólnego podwozia Model Y.
- Tarcze z włókna węglowo-ceramiczne o średnicy 380 mm z przodu i z tyłu wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym; konieczne jest sprawdzenie prześwitu na szprychach i offsetu koła przed montażem zestawu.
- Oś przednia korzysta z zacisku TTSPORT 8657 6-tłoczkowego, zapewniając Model Y Performance większy układ zacisków stałych do wielokrotnego hamowania z powodu momentu obrotowego EV i prędkości autostradowych.
- Oś tylna korzysta z zacisku TTSPORT EP4 4-tłoczkowego z układem EPB, dzięki czemu Model Y zachowuje funkcję elektronicznego hamulca postojowego, jednocześnie zwiększając pojemność termiczną tylnego układu hamulcowego.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Tesla Model Y / Performance (przed Juniper) |
| Lata modelowe | 2020-2024 |
| Układ przedni | Zestaw TTSPORT 8657 6-tłoczkowy / 380 mm |
| Układ tylny | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa zacisk z EPB / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Zacisk TTSPORT 8657 6-tłoczkowy jest główną modernizacją układu hamulcowego z przodu w tym zestawie, wykorzystując sześć przeciwstawnych tłoków do równomiernego rozkładu siły zacisku na klocku, co zapewnia bardziej sztywną reakcję pedału i bardziej równomierne naciski na tarczę z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm. TTSPORT jest producentem wysokowydajnych zacisków hamulcowych, a ten układ zacisków stałych jest specjalnie zaprojektowany dla osi przedniej Model Y Performance, a nie jako uniwersalny układ hamulcowy SUV. Zacisk jest dopasowany do uchwytów StopFlex, piast, klocków, przewodów i elementów mocujących, zgodnie z potwierdzoną konfiguracją pojazdu.
Tylni zacisk (równowaga)
Zacisk TTSPORT EP4 4-tłoczkowy z układem EPB zwiększa możliwości hamowania na osi tylnej, dzięki czemu tarcza z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm przyczynia się do stabilności pojazdu, zamiast pozostawać w limicie termicznym fabrycznego układu hamulcowego z tyłu. Cztery hydrauliczne tłoki obsługują hamowanie, a dedykowany napęd układu EPB zachowuje funkcję fabrycznego hamulca postojowego Model Y.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestaw hamulców z przednimi zaciskami TTSPORT 8657 i tylnymi TTSPORT EP4 został zaprojektowany jako kompletny układ przedni/tylny, tak aby układ tłoków, średnica tarczy, wybór klocków i geometria mocowania były dopasowane, zamiast tworzyć układ hamulcowy z dominacją z przodu. Układ EP4 korzysta z tej samej rodziny inżynieryjnej co EP4S, obejmując cztery hydrauliczne tłoki obsługujące hamowanie oraz dedykowany układ EPB, co wspiera zarówno równowagę hamulców, jak i wygodę elektronicznego hamulca postojowego w stylu OE.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | TTSport 8657 6-tłoczkowy zacisk hamulcowy |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa zacisk z EPB |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
Specyfikacja tylnych zacisków TTSPORT EP4S (EP4 dzieli tę samą inżynierię, jest nieco bardziej kompaktowy):
| Specyfikacja | EP4S |
|---|---|
| Pozycja osi | Tylne |
| Liczba tłoków | 4 hydrauliczne + 1 siłownik EPB |
| Typ tłoka | Dwuczęściowe izolowane termicznie, osłony na kurz + siłownik EPB |
| Średnica tłoka | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Powierzchnia tłoka całkowita | 30,4 cm² na zacisk |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana obudowa z aluminium |
| Waga netto | 4,50 kg na zacisk (bez klocków hamulcowych) |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka wysokotemperaturowa o połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 18 cali lub większe |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego Modelu Y Performance z lat 2020-2024?
Dopasowanie opiera się na potwierdzonym modelu Y Performance sprzed czerwca, a nie na ogólnym założeniu platformy Model Y. StopFlex weryfikuje rok produkcji, wersję, konfigurację piasty i sworznia, średnicę koła, offset koła oraz prześwit między ramionami, zanim określi uchwyty, przesunięcia tarcz hamulcowych i mocowania zacisków.
Jakiego rozmiaru koła wymaga się dla tarcz hamulcowych z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm?
Największa tarcza w tym zestawie ma 380 mm, więc minimalny rozmiar kół to 19 cali. Koła poniżej 19 cali nie będą miały wystarczającego prześwitu względem tarcz, a niektóre 19-calowe koła mogą nadal wymagać potwierdzenia prześwitu względem przedniego zacisku TTSPORT 8657 i tylnego TTSPORT EP4.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Tak. Tylny zacisk TTSPORT EP4 4-tłoczkowy z EPB korzysta z hydraulicznych tłoków hamulcowych do hamowania oraz dedykowanego siłownika EPB do funkcji hamulca postojowego, więc Model Y zachowuje swój elektroniczny hamulec postojowy.
Dlaczego warto wybrać hamulce węglowo-ceramiczne w Modelu Y Performance?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, poprawiają odporność na przegrzewanie podczas wielokrotnych hamowań oraz obniżają masę obrotową w porównaniu do odpowiedniego zestawu tarcz żelaznych. W przypadku Modelu Y Performance używanego do agresywnej jazdy ulicznej, na drogach górskich lub na torze, zestaw tarcz 380 mm z przodu i z tyłu zapewnia systemowi hamulcowemu większą rezerwę termiczną niż fabryczny zestaw żeliwny.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.