Zestaw hamulcowy carbon ceramic do Tesla Model Y / Performance (pre-Juniper) 2020-2024
Zestawienie cech tarcz carbon ceramic StopFlex do Tesla Model Y / Performance (pre-Juniper): warstwa cierna, kanały chłodzące i konstrukcja z pływającym dzwonem

2020-2024 Tesla Model Y / Performance (przed modelem Juniper) carbon ceramic tarcze hamulcowe — bezpośredni zamiennik

Request a Custom Quote

To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.

Wysyłamy na cały świat

Globalni przewoźnicy wysyłkowi StopFlex, w tym DHL, FedEx, UPS, DPD, GLS i SF Express.
O płycie

Czy to pasuje do mojego samochodu?

Tarcze CCB do bezpośredniej wymiany (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do Tesla Model Y / Performance 2020-2024 (przed modelem Juniper). Fabryczne specyfikacje tarcz oraz najmniejszy rozmiar felgi pasujący do poszczególnych wersji:

Wersja Przednia tarcza (fabryczna) Tylna tarcza (fabryczna) Min. rozmiar felgi
Performance 355mm 18"
Juniper 320mm 17"
Performance/Juniper 335mm 18"

Zachować fabryczne zaciski?

Tak — jeśli Twoje przednie fabryczne zaciski są stałe (4-tłoczkowe lub większe). Oś tylna nie ma żadnych ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi pływającymi przednimi zaciskami powinny zamiast tego wybrać zestaw Full Upgrade. Wymienione tarcze są produkowane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz przedstawionymi powyżej. Samochody z niefabrycznymi zaciskami wymagają weryfikacji dopasowania modelu zacisku, kształtu klocka, wymiarów tarczy i odsadzenia (offsetu) przed zatwierdzeniem zamówienia.

Profil ramion i odsadzenie felgi (ET) również wpływają na przestrzeń montażową — przed złożeniem zamówienia upewnij się, jakie dokładnie masz felgi.

Zawartość zestawu

Element Szczegóły
Typ produktu Tarcze CCB do bezpośredniej wymiany (z zachowaniem fabrycznych zacisków)
Tarcze CCB Domyślnie komplet na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz
Konstrukcja tarczy Short-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie na ulicę) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — do wyboru podczas potwierdzania zamówienia
Klocki hamulcowe CCB Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do tarcz węglowo-ceramicznych StopFlex
Pływające dzwony z aluminium 7075 Dopasowanie dedykowane do konkretnego pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów tarcz dostępne dla każdego zamówienia Direct Replacement.
Pływające elementy montażowe ze stali nierdzewnej Kompletny zestaw elementów montażowych na cały samochód
Zakres zamówienia Domyślna oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Zamówienia tylko na przód lub tylko na tył można ustalić po potwierdzeniu.

Dlaczego hamulce węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex

Włókno krótkie (Short-Fiber) czy długie (Long-Fiber) — Twój wybór

Każda tarcza StopFlex to prawdziwy kompozyt węglowo-ceramiczny. Specyfikacja Short-Fiber Street wykorzystuje prostszy proces z użyciem ciętych włókien, zapewniając niższą cenę i przeznaczenie wyłącznie do jazdy ulicznej; linia Long-Fiber opiera się na ciągłych pasmach węgla przenoszących obciążenia na całą tarczę, co daje wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — to idealny wybór na tor i obciążenia wyścigowe.

Indywidualna inżynieria dla każdego pojazdu

Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo pod potwierdzony pojazd i wersję wyposażenia. Adaptery, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są tworzone dla tego konkretnego auta — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.

Mieszanka klocków dedykowana do CCB

Niskometaliczna mieszanka żywiczna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, opracowana dla tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia ok. 0,44, wysoka odporność na fading, niskie zużycie tarczy.

Niższa masa nieresorowana

Tarcza węglowo-ceramiczna o takich samych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna oszczędność masy zależy od wymiarów tarczy. Niższa wirująca masa nieresorowana może zmniejszyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.

Stabilność w wysokich temperaturach

Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został dobrany pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne wyczucie pedału nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.

Powierzchnia tarczy wolna od rdzy

Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myjni czy tygodniach postoju powierzchnia tarczy za felgami o otwartych ramionach pozostaje czysta — koniec z pomarańczowym nalotem na świeżo wyczyszczonym aucie.

Długa żywotność w warunkach drogowych

W normalnym użytkowaniu drogowym z dopasowanymi klockami i prawidłowym dotarciem powierzchnie cierne z kompozytu węglowo-ceramicznego cechują się bardzo niskim zużyciem. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli termicznych i stylu jazdy.

Niska emisja widocznego pyłu

Dopasowane klocki StopFlex zostały dobrane tak, aby zminimalizować widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Rzeczywiste pylenie na felgach wciąż zależy od doboru klocków, warunków drogowych, temperatury, dotarcia i intensywności hamowania.

Wykończenie Ceramic-Glaze klasy premium

Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy lśniącą, ceramiczną powierzchnię o subtelnej teksturze — fabryczny wygląd carbon-ceramic, doskonale widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.

Hamowanie zimą & w niskich temperaturach

Przy ruszaniu na mrozie tarcie tarcz węglowo-ceramicznych może dawać inne odczucia niż po rozgrzaniu. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanymi klockami ulicznymi, aby poprawić reakcję na zimno; mimo to przy pierwszych hamowaniach w głębokim mrozie warto zachować dodatkowy margines bezpieczeństwa. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz specyfikację Street Spec.

Wybierz swoją tarczę: od Short-Fiber Street do Long-Fiber Motorsport

Cztery specyfikacje, jedna zasada: wszystkie to prawdziwe tarcze węglowo-ceramiczne. Short-Fiber Street Spec to bardziej ekonomiczne rozwiązanie wyłącznie do jazdy ulicznej. Trzy specyfikacje Long-Fiber wykorzystują ciągłe pasma węgla, zapewniając wyższą wytrzymałość oraz odporność termiczną, i są jedynym wyborem na track-daye lub do motorsportu.

StopFlex Short-Fiber Street Spec carbon ceramic brake rotor

Short-Fiber Street Spec

Korpus węglowo-ceramiczny z ciętych włókien krótkich, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia robocza.

Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie ulicznej, gdy kluczowe znaczenie ma cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powłokę ochronną, lecz nie jest przeznaczona na sesje torowe.

StopFlex Long-Fiber Street Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Street Spec

Korpus z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia robocza, duże kanały chłodzące.

Wybierz tę opcję do codziennej i dynamicznej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z włókien ciągłych bez przechodzenia na powierzchnię roboczą i specyfikację chłodzenia ukierunkowaną na tor.

StopFlex Long-Fiber Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Track-Day Spec

Korpus z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia robocza, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.

Wybierz tę opcję do powtarzalnego, agresywnego hamowania na drogach szybkiego ruchu lub na track-dayach, gdzie odporność termiczna jest ważniejsza niż nawiercany wygląd uliczny. Płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie są nadal kluczowe.

StopFlex Long-Fiber Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Motorsport Spec

Korpus z ciągłych włókien długich, niepowlekana gładka powierzchnia robocza, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.

Wybierz tę opcję do wyczynowego użytku torowego z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i procedurą rozgrzewania. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodu używanego na co dzień.

Uwaga dotycząca zarządzania temperaturą

Tarcze węglowo-ceramiczne tolerują ekstremalne temperatury powierzchniowe, ale nie eliminują konieczności kontrolowania ciepła w całym układzie. Podczas powtarzających się gwałtownych hamowań ciepło wciąż przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i sąsiadujących podzespołów. Na długie sesje torowe, zjazdy górskie lub długotrwałą, agresywną jazdę nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn o wysokiej temperaturze wrzenia.

Potwierdź dopasowanie do swojego auta

Podaj rok produkcji, model, wersję, rozmiar felg, obecne wymiary tarcz oraz typ zacisków. Konstrukcja jest weryfikowana na podstawie tych danych przed rozpoczęciem produkcji; w przypadku niejednoznacznych konfiguracji możemy poprosić o numer VIN/dane produkcyjne.

Często zadawane pytania

Czy ten zestaw Direct Replacement pasuje do mojego samochodu Tesla Model Y lub Model Y Performance 2020-2024?

Ta oferta jest przeznaczona do modeli Tesla Model Y / Performance 2020-2024. Wymiary referencyjne przednich tarcz to 355 mm dla wersji Performance oraz 320 mm dla Juniper; referencja dla osi tylnej wynosi 335 mm dla Performance/Juniper. Oś przednia wymaga fabrycznych zacisków stałych 4-tłoczkowych lub większych. Zaciski na osi tylnej nie mają ograniczeń montażowych.

Czy przy tych tarczach węglowo-ceramicznych zachowuję fabryczne zaciski?

Tak. Jest to konfiguracja Direct Replacement, która pozwala zachować fabryczne zaciski zamiast konieczności wymiany całego układu zacisków. Zestaw zawiera tarcze StopFlex CCB, dopasowane klocki, dzwony tarcz dedykowane do pojazdu oraz pływające elementy złączne dla wymienionej konfiguracji tarcz Tesla Model Y / Performance.

Którą specyfikację tarcz StopFlex powinienem wybrać do mojego Modelu Y?

Wybierz Short-Fiber Street Spec do tańszego użytku wyłącznie ulicznego. Long-Fiber Street to kolejny krok do zastosowań drogowych, natomiast Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do stopniowo wyższych obciążeń termicznych i wymagań wyczynowych. Wybierz wersję na podstawie rzeczywistego użytkowania pojazdu, zamiast sięgać po specyfikację wyścigową do codziennych dojazdów.

Czego powinienem się spodziewać po tych hamulcach zimą lub przy pierwszych hamowaniach na zimno?

Nierozgrzana tarcza węglowo-ceramiczna może mieć mniejszą początkową siłę hamowania (initial bite) niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera dopasowaną mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zredukować tę różnicę przy ruszaniu na zimno, jednak pierwsze hamowania w niskich temperaturach wymagają zachowania większego marginesu ostrożności. Nie należy oczekiwać identycznego zachowania na mrozie, jak po pełnym rozgrzaniu w warunkach letnich.

Poproś o wycenę / zapytanie

* We respect your privacy. Your details are 100% secure and never shared.

* For WhatsApp messaging only. We never call or text.

Więcej informacji kontaktowych

Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.

Skontaktuj się z nami

WhatsApp

Messenger

sales@stopflex-ccb.com

Godziny pracy

Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)

Aktualny czas:

Śledź nas