Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Tesla Model X / Performance / Plaid 2016-2026+ — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy będzie pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB na bezpośrednią wymianę (zachowaj fabryczne zaciski) do Tesli Model X / Performance / Plaid z lat 2016-2026+. Fabryczne specyfikacje tarcz i najmniejszy rozmiar felgi, który pasuje do każdej wersji:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| Plaid | 380mm | 19" | |
| Std | 355mm | 18" | |
| Plaid/Std | 365mm | 19" |
Zachować fabryczne zaciski?
Tak — jeśli przednie fabryczne zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub większe. Tylna oś nie ma żadnych ograniczeń. Samochody z pływającymi przednimi zaciskami 1- lub 2-tłoczkowymi powinny zamiast tego użyć zestawu Full Upgrade. Wymienione tarcze są produkowane zgodnie z podanymi powyżej fabrycznymi specyfikacjami. W przypadku samochodów z zaciskami z rynku wtórnego przed zatwierdzeniem realizacji konieczna jest indywidualna weryfikacja dopasowania, uwzględniająca model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie.
Profil ramion felgi i odsadzenie również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia sprawdź dokładny model swoich felg.
Zawartość opakowania
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB na bezpośrednią wymianę (zachowaj fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Standardowo zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy drogowej) lub specyfikacja drogowa / na dni torowe / motorsportowa z długim włóknem — wybór przy potwierdzeniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do ceramicznych tarcz węglowych StopFlex |
| Pływające kapelusze tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; do każdego zamówienia Direct Replacement dostępne są niestandardowe kolory kapeluszy tarcz. |
| Pływające elementy montażowe ze stali nierdzewnej | Komplet elementów montażowych na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Po potwierdzeniu można uzgodnić zamówienie tylko na przód lub tylko na tył. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węgla i węglika krzemu dobrano z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na spadek skuteczności przy nagrzaniu. Wyczucie pedału nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu czy tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgi o otwartej konstrukcji pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo umytym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnej eksploatacji drogowej, dopasowanych klockach i prawidłowym docieraniu ceramiczne powierzchnie cierne są projektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex są dobierane tak, aby ograniczyć ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie premium z ceramiczną glazurą
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię przypominającą ceramiczną glazurę, z subtelną fakturą — wygląd fabrycznych hamulców węglowo-ceramicznych, wyraźnie widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest prawdziwą tarczą węglowo-ceramiczną. Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces produkcji z włókien ciętych, co obniża cenę; jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. W tarczach z linii z długim włóknem ciągłe pasma włókna węglowego przenoszą obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to wybór na obciążenia cieplne podczas jazdy torowej i wyścigów.
Indywidualna konstrukcja dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo z myślą o potwierdzonym pojeździe i jego wersji. Wsporniki, odsadzenia kapeluszy i kształty klocków są przygotowywane dla konkretnego samochodu — nigdy nie są dobierane z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, ze średnim współczynnikiem tarcia około 0.44, wysoką odpornością na fading i niskim zużyciem tarcz.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o podobnych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Zimowe & hamowanie w niskich temperaturach
Podczas mroźnego rozruchu tarcie w układzie węglowo-ceramicznym może zachowywać się inaczej niż po rozgrzaniu. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanym klockiem drogowym, aby poprawić reakcję na zimno; mimo to podczas pierwszych hamowań w silnym mrozie warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz specyfikację drogową Street Spec.
Wybierz tarczę: od drogowej z włóknem średniej długości po motorsportową z długim włóknem
Wybierz wariant w zależności od stylu jazdy i budżetu. Do jazdy wyłącznie po drogach i przy ograniczonym budżecie: drogowa specyfikacja z włóknem średniej długości. Do jazdy drogowej klasy premium, na dni torowe lub do rywalizacji: jedna z trzech specyfikacji z długim włóknem, w których ciągłe pasma włókna węglowego zapewniają wytrzymałość i zapas odporności na wysoką temperaturę wymagane przy wielokrotnym, intensywnym hamowaniu.
Drogowa specyfikacja z włóknem średniej długości
Korpus węglowo-ceramiczny z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana na krzyż.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Drogowa specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana na krzyż, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem bez przechodzenia na powierzchnię i specyfikację chłodzenia przeznaczone do jazdy torowej.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzalnego, intensywnego hamowania podczas szybkiej jazdy drogowej lub na dni torowe, gdy ważniejsze są wymagania termiczne niż nawiercany wygląd tarczy drogowej. Nadal istotne są płyn hamulcowy odporny na wysokie temperatury i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja motorsportowa z długim włóknem
Ciągły korpus z długiego włókna, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań nastawionych na rywalizację, stosując odpowiednie klocki, płyn, chłodzenie i strategię rozgrzewania. Nie jest to domyślne zalecenie do samochodu użytkowanego na drogach.
Uwagi dotyczące zarządzania temperaturą
Tarcze ceramiczno-węglowe tolerują ekstremalną temperaturę powierzchni, ale nie znoszą wszystkich wymagań związanych z zarządzaniem temperaturą. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich podzespołów. Podczas długich sesji na torze, zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.
Potwierdź dopasowanie do swojego samochodu
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rocznik, model, wersję wyposażenia, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i informacje o kołach. StopFlex potwierdza dostarczoną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o numer VIN lub dane dotyczące konfiguracji pojazdu.
FAQ
Jaką konfigurację hamulców Tesla Model X obejmuje ten zestaw typu Direct Replacement?
Ta oferta obejmuje samochody Tesla Model X z lat 2016-2026+, w wersjach Performance i Plaid, w zakresie wskazanych tarcz: przednie 380mm dla Plaid, przednie 355mm dla Std oraz tylne 365mm dla Plaid/Std. Na przedniej osi wymagane są fabryczne zaciski stałe z co najmniej czterema tłoczkami; na tylnej osi nie ma ograniczeń dotyczących zacisków.
Czy te tarcze CCB zachowują fabryczne zaciski Tesla?
Tak. Jest to konfiguracja typu Direct Replacement, więc fabryczne zaciski pozostają na miejscu. Zestaw zawiera ceramiczno-węglowe tarcze StopFlex, dopasowane klocki, dedykowane do pojazdu kapelusze tarcz oraz elementy montażowe umożliwiające ruch tarczy. Przed zamówieniem potwierdź rodzaj przednich tarcz: w wersji Plaid stosuje się tarcze przednie 380mm, a w wersji Std — 355mm.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do Model X?
Wybierz specyfikację uliczną z włóknem średniej długości, jeśli zależy Ci na niższej cenie i wyłącznie na użytkowaniu drogowym. Wersja uliczna z długim włóknem jest przeznaczona do regularnej jazdy po drogach, natomiast wersje Track-Day i Motorsport z długim włóknem są przeznaczone do coraz większych obciążeń cieplnych i intensywności użytkowania. Wybierz na podstawie sposobu użytkowania pojazdu, a nie tylko nazwy wersji Model X.
Jak hamulce zachowują się podczas zimnego rozruchu w zimie?
Niedostrojona, zimna tarcza ceramiczno-węglowa może początkowo hamować słabiej niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex stosuje dopasowaną mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zmniejszyć tę różnicę podczas zimnego rozruchu, jednak przy pierwszych hamowaniach w najniższych temperaturach nadal warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Dotyczy to zarówno konfiguracji Model X z przednimi tarczami 355mm, jak i 380mm.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.