Zestaw hamulców dużych tarcz ceramicznych węglowych do Tesla Model X 2016-2026+ — AP Racing Lotus 10-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełne zestawy ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) do modelu Tesla Model X z lat 2016-2026+. Ta strona zawiera dokładny układ hamulców:
| Lata modelowe | Układ przedni | Układ tylny | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | Klamka AP Racing OEM Lotus z 10 tłoczkami / 430mm | Klamka AP Racing OEM Lotus z 4 tłoczkami / 410mm | 22" |
Ten zestaw jest montowany na samochód, a nie na platformę. Projektujemy wsporniki, offsety tarcz i mocowania zacisków zgodnie z Twoim potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — wersje sportowe mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET felg niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, kapy tarcz, elementy pływające i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system. Samochody z zmodyfikowanymi piastami, wspornikami lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 430 mm ustala minimalny rozmiar koła na 22" — mniejsze koła nie zmieszczą się z klamką i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Pełne zestawy ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Tylne zaciski hamulcowe | Klamka AP Racing OEM Lotus z 10 tłoczkami OE / Numer części: L CP9910-5S0LOT · R CP9910-6S0LOT |
| Tylne tarcze CCB | 430mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | Klamka AP Racing OEM Lotus z 4 tłoczkami |
| Tylne tarcze CCB | 410mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalny zestaw elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone w zamówieniach na pełny zestaw |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje pełny zestaw samochodu, gdy podano przedni i tylny. Zamówienia tylko przednie lub tylne można ustalić po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu StopFlex można wykończyć niestandardowymi kolorami zacisków, a niestandardowym logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów tarcz — pakiet hamulcowy dopasowany do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie stały, gotowy wygląd.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości wykończenie ceramiczne
Proprietatywne powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię ceramiczną z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory kół.
Budowa z ciągłych włókien
Talerze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe pasma przenoszą obciążenie na całą masę wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli cieplnych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest frezowane zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją pojazdu. Uchwyty, offsety kap, kształty klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z katalogu uniwersalnego.
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Niskomateriałowa mieszanka żywiczna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Wirnik z węglowo-ceramiczny waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla stale działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt hamowania.
Odporny na rdzę powierzchnia wirnika
Talerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Chłodny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych wymaga więcej siły na pedale niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie na zimne rozruchy, zamykając tę różnicę: zimowe odczucia w samochodzie są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę większy odstęp w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Przednia zacisk jest oryginalnym zaciskiem AP Racing Lotus 10-tłoczkowym, monoblokiem zaciskającym tarczę z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 430 mm. Dziesięć tłoczków równomiernie rozkłada siłę zacisku na klocku, co zapewnia pewne i powtarzalne odczucie pedału podczas hamowania przy masie ponad 5000 funtów Modelu X.
Zacisk tylny
Tylna część korzysta z oryginalnego zacisku AP Racing Lotus 4-tłoczkowego na tarczy o średnicy 410 mm, dodając pojemność termiczną, której potrzebuje ciężki SUV, aby zapobiec przegrzewaniu się przedniej osi. Została zaprojektowana tak, aby zachować funkcję elektronicznego hamulca postojowego Modelu X.
Wybierz tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, wycięte na krzyż powierzchnie i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepiej nadaje się do modeli wyścigowych, wymagających klocków wyczynowych, płynu o wysokiej temperaturze, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewkowego. Nie jest to domyślny wybór na ulicę.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja temperatury tarczy nie oznacza braku zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub intensywną agresywną jazdę.
Potwierdź dopasowanie
Podaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
Często zadawane pytania
Czy tarcza o średnicy 430 mm zmieści się pod moimi obecnymi kołami?
Tarcza przednia ma średnicę 430 mm, więc potrzebujesz co najmniej 22-calowego koła, aby ją zmieścić, a wzór szprych ma znaczenie równie duże jak średnica. Prześlij nam dokładny model i offset swoich kół podczas potwierdzania dopasowania, a my zweryfikujemy prześwit przed wysyłką.
Czy ten zestaw działa z elektronicznym hamulcem postojowym Modelu X?
Tak. Każdy Model X ma elektroniczny hamulec postojowy wbudowany w tylne zaciski, a tylny zacisk AP Racing Lotus 4-tłoczkowy w tym zestawie jest skonfigurowany tak, aby zachować pełną funkcję EPB, więc parkowanie, trzymanie i Auto Park działają normalnie.
Jak zachowują się hamulce ceramiczno-węglowe w zimnej, zimowej pogodzie?
Zimne tarcze ceramiczno-węglowe naturalnie niegryzą tak mocno jak zimne żelazo przy pierwszych hamowaniach dnia, co jest fizyką, a nie wadą. Dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych rozruchów, więc odczucie zimowego hamowania w samochodzie teraz bardzo przypomina odczucie letnie. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach nadal warto zachować trochę większą odległość, aż system się rozgrzeje.
Czy to jest uniwersalny zestaw Model X czy dostosowany do mojego konkretnego wersji?
Jest dostosowany do Twojej potwierdzonej wersji, a nie platformy. Plaid może różnić się od Long Range pod względem geometrii przedniego sworznia, piasty i prześwitu kół, więc dopasowujemy uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków do Twojego dokładnego samochodu. Nie twierdzimy, że jest to uniwersalny zestaw na platformę; najpierw potwierdzamy wersję, a potem montujemy.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.