Zestaw dużych hamulców z węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych Tesla Model X 2016-2026+ — Akebono 10N Audi RS 10-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełne zestawy ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) do modelu Tesla Model X z lat 2016-2026+. Ta strona zawiera dokładny układ hamulców:
| Lata modelowe | Układ przedni | Układ tylny | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | Klamra OEM Akebono Audi RS 10-Piston (10N) / 420mm | TTSPORT EP4 4-Pistonowa klamka odlewowa z EPB / 380mm | 21" |
Ten zestaw jest montowany na samochód, a nie na platformę. Projektujemy wsporniki, offsety tarcz i mocowania zacisków zgodnie z Twoim potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — wersje sportowe mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET felg niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, kapy tarcz, elementy pływające i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system. Samochody z zmodyfikowanymi piastami, wspornikami lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 420 mm ustala minimalny rozmiar koła na 21" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Pełne zestawy ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Tylne zaciski hamulcowe | Akebono OEM Audi RS 10-tłoczkowy (10N) zacisk OE / Numer części: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Tylne tarcze CCB | 420mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | TSPORT EP4 4-tłoczkowy zacisk z odlewu z EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalny zestaw elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone w zamówieniach na pełny zestaw |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje pełny zestaw samochodu, gdy podano przedni i tylny. Zamówienia tylko przednie lub tylne można ustalić po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu StopFlex można wykończyć niestandardowymi kolorami zacisków, a niestandardowym logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów tarcz — pakiet hamulcowy dopasowany do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie stały, gotowy wygląd.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Wysokiej jakości wykończenie ceramiczne
Proprietatywne powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię ceramiczną z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory kół.
Budowa z ciągłych włókien
Talerze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe pasma przenoszą obciążenie na całą masę wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli cieplnych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest frezowane zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją pojazdu. Uchwyty, offsety kap, kształty klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z katalogu uniwersalnego.
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Niskomateriałowa mieszanka żywiczna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Wirnik z węglowo-ceramiczny waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla stale działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt hamowania.
Odporny na rdzę powierzchnia wirnika
Talerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Chłodny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych wymaga więcej siły na pedale niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie na zimne rozruchy, zamykając tę różnicę: zimowe odczucia w samochodzie są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę większy odstęp w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Przedni używa zacisku Akebono OEM Audi RS 10-tłoczkowego (10N), dostarczanego fabrycznie z dziesięcioma przeciwstawnymi tłokami dla równomiernego nacisku na klocki i stabilnego, powtarzalnego pedału na ciężkim SUV-ie. Zaciska 420 mm tarczę ceramiczno-węglową z przodu, więc zestaw wymaga minimalnie 21-calowych kół.
Zacisk tylny
Tylny to zacisk TTSport EP4 4-tłoczkowy odlew z EPB: cztery hydrauliczne tłoki serwisowe o średnicy 28 mm oraz dedykowany tłok aktywatora o średnicy 27 mm, który zapewnia pełną funkcjonalność fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego Modelu X. Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa waży około 4,50 kg bez klocków i zwiększa rzeczywistą pojemność termiczną tylnej osi na tarczy 380 mm.
Wybierz tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, wycięte na krzyż powierzchnie i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepiej nadaje się do modeli wyścigowych, wymagających klocków wyczynowych, płynu o wysokiej temperaturze, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewkowego. Nie jest to domyślny wybór na ulicę.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Ceramiczne tarcze hamulcowe nie tolerują temperatur powierzchni, które mogłyby zniszczyć żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn hamulcowy, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych, gwałtownych hamowań. Podczas dni spędzonych na torze, długich zjazdów i intensywnej jazdy, należy stosować chłodzenie hamulców i płyn o wysokiej temperaturze.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia prosimy o przesłanie dokładnych danych pojazdu, aktualnych rozmiarów tarcz hamulcowych i typu zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest weryfikowane na podstawie konfiguracji na poziomie numeru VIN przed rozpoczęciem produkcji.
Często zadawane pytania
Jak zachowuje się ten zestaw w zimnej pogodzie i podczas jazdy zimą?
Niezestrojony tarczowy hamulec z węglowo-ceramicznej mieszanki ugryzie mniej niż zimny żelazny na pierwszych hamowaniach w chłodny poranek — to normalna fizyka, a nie wada. StopFlex dostosowuje zarówno niskometalową mieszankę okładzin z żywicy kompozytowej, jak i ceramiczną powłokę tarczy specjalnie do zimnych rozruchów, więc na Modelu X odczucie pedału hamulca w zimnym samochodzie jest bardzo zbliżone do hamowania w ciepłe lato. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach zachowaj trochę większą odległość, aż przednie tarcze o średnicy 420 mm się nagrzeją, wtedy ugryzienie jest spójne.
Czy ten zestaw pasuje do moich kół i dokładnie do mojego modelu X?
Przedni tarcz o średnicy 420 mm wymaga minimalnego rozmiaru koła 21 cali, a przestrzeń między szprychami jest równie ważna co średnica, więc sprawdź swoje koło przed zamówieniem. Ten zestaw jest indywidualnie zaprojektowany dla potwierdzonego trimu: uchwyty, offsety piasty tarczy i mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego Modelu X, w tym Plaid, ponieważ geometria piasty i ET koła mogą się różnić w różnych wersjach. Nie sprzedajemy go jako uniwersalnego montażu na platformie.
Czy zestaw zachowuje funkcję elektronicznego hamulca postojowego?
Tak. Tylny zacisk TTSPORT EP4 zawiera dedykowany tłok siłownika hamulca postojowego o średnicy 27 mm, oddzielony od czterech hydraulicznych tłoków, dzięki czemu Twój Model X zachowuje pełną funkcję fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego — utrzymanie, automatyczne załączanie i wspomaganie na wzniesieniach działają tak jak w fabryce, jednocześnie zwiększając pojemność termiczną tylnej osi na tarczy o średnicy 380 mm.
Czy węglowo-ceramiczny materiał jest wart swojej ceny w ciężkim SUV-ie, takim jak Model X Plaid?
Model X jest jednym z najcięższych i najbardziej potężnych SUV-ów na drodze, a Plaid znacznie mocniej obciąża hamulce niż system przeznaczony dla masowego rynku. Tarcze z węglowo-ceramicznych materiałów zmniejszają masę niezamocowaną i obrotową, opierają się fade podczas wielokrotnych mocnych hamowań i usuwają żelazny pył pokrywający koła. Kompozycja klocków ma współczynnik tarcia średnio około 0,44, odporność na wysokie temperatury do około 750 °C oraz silne właściwości przeciw fade, co jest niezbędne do powtarzalnego hamowania pojazdem ważącym ponad 5000 lb.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.