Zestaw dużych hamulców z włókna węglowo-ceramicznego na Tesla Model 3 (2017-2023) (przed Highland): Brembo GT6 6-tłoczkowe
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi zaciskami (z zaciskami) dla Tesla Model 3 (2017-2023) (przed Highland). Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Układ przedni | Układ tylny | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2017-2023 |
Opcja 1: Tłoczek Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | M6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm |
Opcja 1: Zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm |
19" |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie dopasowany do Twojego modelu i wersji — uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, nigdy nie zakładamy tego na podstawie platformy. Wersje o tej samej nazwie nadwozia mogą się różnić mechanicznie: wersje o wysokich osiągach często mają inne piasty, geometrię piasty i ET felg niż wersje standardowe, więc części pasujące do jednej nie będą pasować do drugiej. Zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy unoszące i przewody hamulcowe są wysyłane jako spójny system dopasowany do potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub niestandardowe punkty mocowania zawieszenia muszą być sprawdzone przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co jest w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi zaciskami (z zaciskami) |
| Tylne zaciski hamulcowe |
Opcja 1: Tłoczek Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm OE / Numer części: L 172-2521 · R 172-2522 Opcja 2: Brembo GT | M6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm |
| Tylne zaciski hamulcowe |
Opcja 1: Zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 380 mm OE / Numer części: L 172-2523 · R 172-2524 Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Włączone do zamówień na pełny zestaw ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodowy, gdy określono przednią i tylną część. Zamówienia na wyłącznie przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw można spersonalizować: niestandardowe kolory zacisków hamulcowych, a niestandardowe logo zacisku hamulcowego, i niestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych, aby elementy układu hamulcowego pasowały do reszty pojazdu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor nakładki tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Wysokiej jakości wykończenie ceramiczne
Proprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczy jasną powierzchnię ceramicznej glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Dyski StopFlex są wykonane z długich ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli cieplnych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest frezowane zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją pojazdu. Uchwyty, offsety kap, kształty klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Niskomateriałowa mieszanka klocków z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Tarcza z włókna węglowego-ceramiczna waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia węglikowo-krzemowo-węglowa nadal działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec wydaje się jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt hamowania.
Powierzchnia wirnika bez rdzy
Dyski ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, który generuje kombinacja żeliwnego wirnika i klocka. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.
Hamowanie zimą i w chłodnym klimacie
Najpierw suche fakty: nie wyregulowany ceramiczny tarczek hamulcowy ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład tarczy, jak i ceramiczne powłoki, aby hamowanie w zimie było równie skuteczne jak latem. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codziennie jeżdżący w ekstremalnych warunkach powinni wybrać wersję Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Z przodu używany jest zacisk Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami na tarczy o średnicy 380 mm z włókna węglowego, a Ty wybierasz opcję dopasowaną do swojego pojazdu: V6 to odlew OEM Cadillac CTS-V, GT6 to Brembo GT | M6, GTS6 to Brembo GT | S6. Sześć tłoczków zapewnia równomierne rozłożenie nacisku na klocki, co sprawia, że pedał hamulca pozostaje sztywny, zamiast się rozluźniać po wielokrotnych mocnych hamowaniach z prędkości Model 3 Performance.
Zacisk tylny
Tylne hamulce to Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami na dopasowanej tarczy o średnicy 380 mm (V4 CTS-V, GT4 Brembo GT | M4, GTS4 Brembo GT | S4). Zwiększa to pojemność termiczną z tyłu do użytku na torze i jest zaprojektowane tak, aby współpracować z fabrycznym elektronicznym hamulcem postojowym Model 3.
Wybierz tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja temperatury rotora nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczny dysk jest komfortowy. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub intensywną jazdę.
Potwierdź dopasowanie
Podaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to pasuje do mojego dokładnego Modelu 3, w tym wersji Performance?
Każdy zestaw jest dostosowany do Twojej potwierdzonej wersji, a nie do platformy Model 3 jako takiej. Wersja Performance używa innych przednich piast, geometrii piasty i przestrzeni na koła niż Standard Range, Long Range i RWD, dlatego wycinamy wsporniki, ustawiamy offsety tarcz i dopasowujemy mocowania zacisków do Twojego konkretnego samochodu. Potwierdzamy Twój VIN i wersję przed wysyłką.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić tarcze o średnicy 380 mm?
Tarcze o średnicy 380 mm z przodu i z tyłu wymagają minimalnie 19-calowych kół. Koła poniżej 19 cali nie zmieszczą zacisków i tarcz, a kształt szprych ma również znaczenie, więc prześlij nam szczegóły swoich kół, a my zweryfikujemy ich kompatybilność z wybranym przednim zaciskiem.
Jak zachowują się te hamulce z włókna węglowego-ceramiczne w zimnym, zimowym klimacie?
Zimna tarcza karbonowo-ceramiczna naturalnie słabiej trzyma się drogi niż zimna tarcza żeliwna podczas pierwszego lub dwóch postojów – to fizyka, a nie wada. Dopracowaliśmy zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy pod kątem zimnych startów, więc w zimnym Modelu 3 początkowe odczucia są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj nieco większy odstęp podczas pierwszych kilku postojów w najzimniejsze poranki i gotowe.
Czy zacisk tylny utrzymuje elektroniczny hamulec postojowy?
Tak. Model 3 sprzed wprowadzenia na rynek Highlanda jest wyposażony w fabryczny elektroniczny hamulec postojowy, a tylny zacisk 4-tłoczkowy V4 / GT4 / GTS4 został zaprojektowany tak, aby zachować funkcję EPB, dzięki czemu hamulec postojowy i funkcja Hold działają dokładnie tak samo jak wcześniej.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.