Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Tesla Model 3 / Performance (przed Highland) 2017-2023 — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy pasuje do mojego samochodu?
Tarcze CCB na bezpośrednią wymianę (zachowaj fabryczne zaciski) do Tesla Model 3 / Performance z lat 2017-2023 (przed Highland). Fabryczne specyfikacje tarcz i najmniejszy rozmiar koła, który zapewnia prześwit dla każdej wersji:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| Perf | 355mm | 18" | |
| Highland | 320mm | 17" | |
| Perf/Highland | 335mm | 18" |
Zachować fabryczne zaciski?
Tak — jeśli fabryczne przednie zaciski są stałe i mają co najmniej 4 tłoczki. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z pływającymi przednimi zaciskami 1- lub 2-tłoczkowymi powinny korzystać z zestawu Full Upgrade. Wymienione tarcze są wykonane zgodnie z podanymi wyżej fabrycznymi specyfikacjami. W przypadku samochodów z zaciskami z rynku wtórnego przed zatwierdzeniem realizacji wymagany jest przegląd dopasowania na zamówienie, obejmujący model zacisku, kształt klocków, wymiary tarczy i odsadzenie.
Profil ramion i odsadzenie również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładny model swoich kół.
Zawartość opakowania
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB na bezpośrednią wymianę (zachowaj fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Domyślnie zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Specyfikacja Medium-Fiber Street (niższa cena, wyłącznie do użytku drogowego) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — wybór podczas potwierdzania zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do tarcz ceramiczno-węglowych StopFlex |
| Pływające piasty tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; przy każdym zamówieniu z kategorii bezpośredniej wymiany dostępne są niestandardowe kolory piast tarcz. |
| Stalowe elementy montażowe umożliwiające ruch tarczy | Zestaw elementów montażowych na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Po potwierdzeniu można zorganizować zamówienie wyłącznie na przód lub tył. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez koła z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnym użytkowaniu drogowym, z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem, ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu użytkowania.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex są dobierane tak, aby ograniczyć ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na kołach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie premium z ceramicznym połyskiem
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramicznym połyskiem i subtelną fakturą — wygląd fabrycznych hamulców ceramiczno-węglowych, wyraźnie widoczny przez koła o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z materiału ceramiczno-węglowego. Street Spec z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z użyciem ciętych włókien, co pozwala obniżyć cenę; jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po drogach. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe, które przenoszą obciążenia na całej powierzchni tarczy, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to wybór na tor i do wyścigów, gdzie występują wysokie temperatury.
Indywidualna konstrukcja dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo z uwzględnieniem potwierdzonego pojazdu i wersji wyposażenia. Wsporniki, przesunięcia dzwonów i kształty klocków są projektowane dla konkretnego samochodu — nie są wybierane z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, ze średnim współczynnikiem tarcia wynoszącym około 0.44, wysoką odpornością na fading i niewielkim zużyciem tarcz.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza ceramiczno-węglowa o takim samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może zmniejszyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węgla i węglika krzemu dobrano z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na spadek skuteczności przy nagrzaniu. Wyczucie pedału nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Zima & hamowanie w niskich temperaturach
Kompromis podczas jazdy w niskich temperaturach: nieodpowiednio dostrojona tarcza ceramiczno-węglowa może zapewniać słabsze początkowe hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera mieszankę klocków i powłokę ceramiczną tak, aby ograniczyć tę różnicę przy zimnym starcie, jednak podczas pierwszych hamowań w najniższych temperaturach należy zachować większy odstęp. Kierowcy używający samochodu na co dzień w surowych warunkach zimowych powinni wybrać Street Spec.
Wybierz tarczę: od Street Spec z włóknem średniej długości po Motorsport z długim włóknem
Czytając od lewej do prawej, przechodzimy do coraz bardziej wymagających zastosowań. Street Spec z włóknem średniej długości zapewnia zalety materiału ceramiczno-węglowego w niższej cenie, wyłącznie do jazdy po drogach; wersje Street, Track-Day i Motorsport z długim włóknem oferują większą wytrzymałość i trwałość termiczną dzięki ciągłym włóknom — od zaawansowanych konfiguracji do codziennej jazdy po weekendy wyścigowe.
Street Spec z włóknem średniej długości
Korpus ceramiczno-węglowy z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia.
Wybierz tę wersję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest niższa cena zakupu. Zachowuje ceramiczno-węglową powierzchnię cierną i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczona do jazdy po torze.
Street Spec z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę wersję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem, ale nie potrzebujesz powierzchni i specyfikacji chłodzenia przeznaczonych do jazdy po torze.
Track-Day Spec z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę wersję do powtarzalnego, intensywnego hamowania podczas szybkiej jazdy po drogach lub na torze, gdy odporność na wysokie temperatury jest ważniejsza niż nawiercany wygląd tarczy drogowej. Nadal ważne są płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie.
Motorsport Spec z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, niepowlekana, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę wersję do zastosowań nastawionych na rywalizację, stosując odpowiednie klocki, płyn, chłodzenie i strategię rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do samochodu używanego na drogach.
Informacja dotycząca zarządzania temperaturą
Tarcze ceramiczne wytrzymują temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby tarcze żeliwne, ale pozostałe elementy układu nadal się nagrzewają: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania. Podczas jazdy po torze, długich zjazdów i długotrwałej szybkiej jazdy stosuj chłodzenie hamulców i płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, aktualne rozmiary tarcz, typ zacisków i informacje o kołach. Produkcja rozpoczyna się dopiero po potwierdzeniu konfiguracji; w razie potrzeby do ustalenia dopasowania wymagane są dane VIN lub dane produkcyjne pojazdu.
FAQ
Czy ten zestaw bezpośrednio zamienny pasuje do mojego Tesla Model 3 / Performance z lat 2017-2023?
Ta oferta dotyczy wyłącznie podanego zakresu Model 3 / Performance z lat 2017-2023. Przed złożeniem zamówienia sprawdź zgodność z fabrycznym numerem referencyjnym tarczy: przednia tarcza Performance 355mm, przednia tarcza Highland 320mm lub tylna tarcza 335mm. Na przedniej osi wymagane są fabryczne, stałe zaciski 4-piston-or-larger; na tylnej osi nie ma ograniczeń dotyczących zacisków. Fabryczne zaciski pozostają na miejscu.
Jak te tarcze ceramiczno-węglowe zachowują się podczas zimowej jazdy w niskich temperaturach?
Nieodpowiednio dostrojona, zimna tarcza ceramiczno-węglowa może zapewniać słabsze początkowe hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera mieszankę klocków i powłokę tarczy tak, aby ograniczyć tę różnicę przy zimnym starcie, jednak podczas pierwszych hamowań w najniższych temperaturach należy zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie oczekuj identycznej skuteczności hamowania latem i zimą, zanim układ się rozgrzeje.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do Model 3 Performance?
Wybierz Street Spec z włóknem średniej długości do tańszej eksploatacji wyłącznie na drogach. Street z długim włóknem sprawdzi się przy bardziej wymagającej jeździe po drogach, a Track-Day i Motorsport z długim włóknem są przeznaczone do coraz większych obciążeń cieplnych i intensywniejszej eksploatacji. Właściciele, którzy obawiają się wysokich temperatur na torze lub częstej intensywnej jazdy, powinni wybrać jedną z wersji z długim włóknem, kierując się rzeczywistym sposobem użytkowania samochodu.
Co pozostaje na miejscu i co muszę potwierdzić przed złożeniem zamówienia?
To system tarcz przeznaczony do bezpośredniej wymiany, a nie konwersja zacisków. Zestaw obejmuje tarcze CCB StopFlex, dopasowane klocki, dzwony tarcz dostosowane do pojazdu i elementy montażowe umożliwiające ruch tarczy, przy zachowaniu fabrycznych zacisków. Potwierdź z StopFlex oś i fabryczny numer referencyjny tarczy, zwłaszcza gdy różnią się przednie tarcze 355mm i 320mm.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.