Zestaw dużych hamulców ceramiczno-węglowych do Tesla Model 3 Highland 2024-2026+ — TTSPORT 8657
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) do Tesla Model 3 (Odświeżenie Highland) 2024-2026+. Dokładny układ hamulców na tej stronie:
| Lata modelowe | Układ przedni | Układ tylny | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | TTSPORT 8657 6-tłoczkowa zacisk z odlewu / 380mm | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa zacisk z odlewu zintegrowany z EPB / 380mm | 19" |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie dopasowany do Twojego dokładnego modelu i wersji — uchwyty, przesunięcia tarczy i mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, nigdy nie bazując na platformie. Wersje z tym samym nazwiskiem nadwozia mogą się różnić mechanicznie: wersje o wyższych osiągach często mają inne piasty, geometrię piasty i prześwit ET kół niż wersje standardowe, więc części pasujące do jednej nie będą pasować do drugiej. Zaciski, klocki, tarcze, elementy unoszące i przewody hamulcowe są wysyłane jako spójny system dopasowany do Twojej potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub punkty mocowania zawieszenia nie fabrycznego muszą być sprawdzone przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Przednie zaciski hamulcowe | TTSPORT 8657 6-tłoczkowa zacisk z odlewu |
| Przednie tarcze CCB | 380mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa zacisk z odlewu zintegrowany z EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramika kompatybilna z dostarczonymi tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Hełmy tarcz i elementy unoszące | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do pełnego zestawu aktualizacji |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja samochodu, gdy podane są przednia i tylna część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu. |
Zrób to po swojemu — personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu StopFlex może być wykończone niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisków, i niestandardowe kolory kapturów tarcz hamulcowych — pakiet hamulcowy dopasowany jest do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie do gotowego, standardowego wyglądu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy hamulcowej
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Niższa masa niesprężona
Węglowo-ceramiczna tarcza waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla stale działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt gryzienia.
Odporny na rdzę powierzchnia wirnika
Talerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.
Wykończenie z ceramiki o wysokim połysku
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną powierzchnię ceramiczno-glazurną z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane pod konkretny pojazd i wersję. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.
Specjalistyczna mieszanka klocków CCB
Mieszanka klocków z żywicy o niskiej zawartości metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Chłodny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych wymaga więcej siły na pedale niż żeliwo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłok tarcz specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia z chłodnego auta są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odstępu na najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Przedni zacisk to TTSPORT 8657 6-tłoczkowa zacisk z odlewu, dwuczęściowe odlewane ciało zaciska tarczę o średnicy 380mm z włókna węglowego-ceramicznego. Sześć tłoczków równomiernie rozkłada siłę zacisku na większą powierzchnię klocka, co zapewnia sztywny i powtarzalny odczucie pedału, nawet gdy Highland regen maleje podczas intensywnych wyścigów i hamulce tarczowe przejmują pełne obciążenie.
Tylni zacisk
Tył to tłumik hamulcowy TTSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew, zaprojektowany dla platform takich jak Highland Model 3, które wymagają elektronicznego hamulca postojowego. Posiada 4 hydrauliczne tłoki serwisowe oraz 1 dedykowany tłok do hamulca postojowego EPB, co zwiększa rzeczywistą pojemność termiczną osi tylnej na tarczy 380 mm, jednocześnie zachowując fabryczny elektroniczny hamulec postojowy. Używa dwuczęściowych tłoków izolowanych termicznie (28 mm x 4 hydrauliczne, 27 mm x 1 EPB) z osłonami przeciwpyłowymi, dwuczęściowego odlewanego korpusu z aluminium o wadze około 4,50 kg na tłumik bez klocków, oraz wysokotemperaturowej powłoki połyskowej; bardziej kompaktowy EP4 dopasowuje się do rozmiaru Twojej tylnej tarczy i przestrzeni koła.
Wybierz tarczę: uliczną, na tor lub do motorsportu
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na wyścigi na torze
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drogach i wyścigów na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny otworów.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które korzystają z tarcz wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwagi dotyczące zarządzania ciepłem
Tarcze ceramiczne odporne na powierzchniowe temperatury, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta systemu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas powtarzających się mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Przed zamówieniem wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego trimu Highland Model 3?
Każdy zestaw projektujemy zgodnie z Twoim potwierdzonym wykończeniem, a nie dla platformy jako całości. Highland Performance używa innych przednich piast, geometrii piasty i offsetu kół niż samochody RWD i Long Range, więc uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków są dostosowane do konkretnego pojazdu, który posiadasz. Nie sprzedajemy tego jako uniwersalnego elementu montażowego. Wyślij nam swój VIN i wykończenie, a my przygotujemy odpowiedni sprzęt montażowy.
Jak zachowują się hamulce ceramiczno-węglowe w zimowej jeździe w chłodnych warunkach?
Nie wyregulowane zimne tarcze ceramiczno-węglowe hamują nieco słabiej niż zimny żelazny na pierwszych hamowaniach. To fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i powłokę ceramiczną tarcz, specjalnie do zimnych startów, więc odczucie jazdy zimą jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia zachowaj trochę większą odległość, aż system wykryje kilka zastosowań, wtedy zachowuje się normalnie.
Jakiego rozmiaru kół potrzebuję, aby zmieścić te hamulce?
Przednia tarcza ma 380 mm, więc minimalny rozmiar koła to 19 cali. Koła poniżej 19 cali nie zmieszczą zacisk. Ważny jest również odstęp między szprychami, więc jeśli masz aftermarketowe 19-calowe koła, wyślij nam model i offset, a potwierdzimy, czy zacisk i tarcza 380 mm będą pasować przed złożeniem zamówienia.
Czy tylne zaciski zachowują elektroniczny hamulec parkingowy mojego Tesli?
Tak. Każdy Highland Model 3 korzysta z elektronicznego hamulca postojowego, a tylny zacisk TTSPORT EP4 jest do niego dostosowany. Dedykowany tłok siłownika EPB o średnicy 27 mm zachowuje funkcję parkowania z fabryki, dzięki czemu zachowujesz normalne funkcje Auto Hold i parkowania, podczas gdy 4 hydrauliczne tłoki serwisowe i tylne tarcze o średnicy 380 mm zapewniają rzeczywistą pojemność termiczną.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.