2017-2026+ Skoda Kodiaq (NS/PS) Zestaw hamulców CCB Big Brake Kit | Brembo GT6 6-tłociskowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
2017-2026+ Skoda Kodiaq / RS (NS/PS) CCB Big Brake Kit — oryginalne zestawy Brembo GT6 z przodu + Brembo GT4 z tyłu
Właściciele Kodiaq i Kodiaq RS zazwyczaj wybierają ten zestaw po załadowaniu ciężkiego SUV-a na długich trasach górskich, autostradach lub podczas jazdy na torze, co powoduje przegrzewanie fabrycznych hamulców z żeliwa, pylenie i ograniczenia w pedalowaniu. Zestaw StopFlex wykorzystuje 380 mm węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe z opcjami przednich zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami oraz tylnych Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami, aby zwiększyć pojemność termiczną, jednocześnie zmniejszając masę obrotową i pył hamulcowy. Każdy zestaw jest dopasowany do dokładnej wersji NS lub PS klienta, więc wsporniki zacisków, nakładki tarcz, offsety, przewody hamulcowe i sprawdzanie prześwitu kół są dostosowane do konkretnego Kodiaqa, a nie bazują na wspólnej platformie.
- Tarcze węglowo-ceramiczne o rozmiarze 380 mm są największym rozmiarem tarczy w tym zestawie Kodiaq NS/PS i wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym; prześwit na szprychy jest sprawdzany oddzielnie od średnicy koła.
- Mocowanie przednie korzysta z opcji zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami: V6 z oryginalnymi zaciskami Brembo OEM od Cadillac CTS-V, GT6 z oryginalnymi zaciskami Brembo GT | M6, lub GTS6 z oryginalnymi zaciskami Brembo GT | S6, każdy na tarczy 380 mm.
- Mocowanie tylne korzysta z opcji zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami na dopasowanych tarczach 380 mm, przy czym zestaw tylny jest dostosowany do wymagań fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego Kodiaqa.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Skoda Kodiaq / RS (NS/PS) |
| Lata modelowe | 2017-2026+ |
| Układ przedni | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych / 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia korzysta z opcji zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami, wybieranych przez klienta w zależności od wersji: V6 = oryginalne zaciski Brembo OEM od Cadillac CTS-V z tarczą 380 mm, GT6 = oryginalne zaciski Brembo GT | M6 z tarczą 380 mm, lub GTS6 = oryginalne zaciski Brembo GT | S6 z tarczą 380 mm. Zaciski Brembo z 6 tłoczkami rozkładają siłę zacisku bardziej równomiernie na powierzchnię klocka niż fabryczne zaciski przesuwne, co zapewnia mocniejszą reakcję pedału i bardziej stabilny kontakt klocków podczas powtarzających się wysokich energii hamowania. StopFlex dopasowuje wsporniki i offsety nakładek tarcz do potwierdzonej wersji NS/PS Kodiaqa, aby pozycja zacisku nie była traktowana jako uniwersalna dla platformy MQB.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna korzysta z opcji zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami: V4 = oryginalne zaciski Brembo OEM od Cadillac CTS-V, GT4 = oryginalne zaciski Brembo GT | M4, lub GTS4 = oryginalne zaciski Brembo GT | S4, każdy z tarczą 380 mm. Zestaw tylny jest dostosowany do zapewnienia równowagi hamowania, stabilności tylnej osi oraz integracji z elektronicznym hamulcem postojowym Kodiaqa, zgodnie z dokładną wersją klienta.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestawy z przodu i z tyłu są zaprojektowane jako całość, tak aby powierzchnia tłoka, wybór klocków, średnica tarczy, offset piasty i prowadzenie przewodów hydraulicznych były określane jako jeden układ hamulcowy. Dla ciężkiego Kodiaqa lub Kodiaqa RS z napędem na wszystkie koła, to zapobiega sytuacji, gdy hamulce z przodu są przeciążone, tylne hamulce pozostają niewykorzystane lub występują niespójności w działaniu ABS podczas powtarzających się hamowań.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków przednich | V6 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GTS6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT4 = Oryginalny Brembo GT | M4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm GTS4 = Oryginalny Brembo GT | S4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje dokładnie do mojego Skody Kodiaq lub Kodiaq RS z lat 2017-2026+?
StopFlex nie traktuje wersji NS, PS, standardowego Kodiaqa i RS jako uniwersalnego dopasowania na bolcie. Przed produkcją używamy dokładnego roku modelowego, wersji, układu napędowego, konfiguracji piasty/hamulca, rozmiaru kół, offsetu felg i profilu szprych do określenia wsporników, offsetów tarcz, mocowania zacisków, przewodów i elementów mocujących.
Jakiego rozmiaru kół potrzebuję dla układu 380 mm?
Tarcze hamulcowe o średnicy 380 mm z przodu i z tyłu wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym. Sama średnica koła to za mało; zaciski Brembo 6-pistonowe z przodu potrzebują również przestrzeni na szprychy, dlatego StopFlex sprawdza przestrzeń w obrębie obręczy i na powierzchni felgi przed potwierdzeniem zestawu.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Tak, zestaw tylny jest zaprojektowany z myślą o fabrycznym elektronicznym hamulcu postojowym Kodiaqa. Ponieważ elementy układu hamulcowego EPB z tyłu i procedury serwisowe mogą się różnić w zależności od roku i wersji, StopFlex potwierdza dokładną konfigurację NS lub PS przed finalizacją zestawu zacisków i elementów tylnych.
Dlaczego warto wybrać tarcze węglowo-ceramiczne zamiast innego zestawu dużych hamulców z żelaza?
Tarcze ceramiczno-węglowe zmniejszają masę obrotową i pył hamulcowy, jednocześnie poprawiając odporność na fade związany z wysokimi temperaturami podczas wielokrotnego hamowania. W przypadku Kodiaqa lub Kodiaqa RS używanego do szybkiej jazdy po drogach, holowania, jazdy w górach lub na torze, zestaw CCB o średnicy 380 mm zapewnia większą rezerwę termiczną niż podstawowa wymiana stalowa fabryczna.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.