Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT 2020-2026+ — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe realizacje klientów & Opinie
Czy będzie pasować do mojego samochodu?
Bezpośrednie zamienniki tarcz CCB (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT z lat 2020-2026+. Fabryczna specyfikacja tarcz i najmniejszy rozmiar felgi zapewniający prześwit w każdej wersji:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| Turbo | 415mm (PSCB), 420mm (PCCB) | 365mm (PSCB), 410mm (PCCB) | 21" |
| Turbo S/Turbo GT | 420mm (PCCB) | 410mm (PCCB) | 21" |
Zachować fabryczne zaciski?
Tak — jeśli fabryczne przednie zaciski są stałe i mają 4 tłoczki lub więcej. Nie ma ograniczeń dotyczących tylnej osi. Samochody z pływającymi przednimi zaciskami 1- lub 2-tłoczkowymi powinny zamiast tego wybrać zestaw Full Upgrade. Wymienione tarcze są wykonane zgodnie z podaną wyżej fabryczną specyfikacją. W przypadku samochodów z zaciskami z rynku wtórnego przed zatwierdzeniem produkcji konieczna jest indywidualna weryfikacja dopasowania, obejmująca model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie.
Profil ramion i odsadzenie również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia sprawdź dokładnie swoje felgi.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Bezpośrednie zamienniki tarcz CCB (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Standardowo komplet na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy drogowej) lub specyfikacja drogowa / na dni na torze / motorsportowa z długim włóknem — wybór przy potwierdzeniu zamówienia |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; dobrane pod kątem zgodności z fabrycznym systemem czujników zużycia, po ostatecznym potwierdzeniu danych pojazdu. |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do tarcz ceramiczno-węglowych StopFlex |
| Pływające dzwony tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; w przypadku każdego zamówienia Direct Replacement dostępne są niestandardowe kolory dzwonów tarcz. |
| Pływające elementy montażowe ze stali nierdzewnej | Komplet elementów montażowych na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje komplet na cały samochód. Zamówienia obejmujące wyłącznie przednią lub tylną oś można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został dobrany pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na osłabienie siły hamowania. Ogólne odczucia z działania pedału hamulca nadal zależą od stanu klocków, płynu hamulcowego, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgi z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnej eksploatacji drogowej, z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem, ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu użytkowania.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały wybrane z myślą o ograniczeniu widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od rodzaju klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Szlachetne wykończenie szkliwem ceramicznym
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną, szkliwioną powierzchnię ceramiczną o subtelnej fakturze — wygląd fabrycznych tarcz ceramiczno-węglowych, wyraźnie widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest prawdziwą tarczą ceramiczno-węglową. Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z użyciem ciętych włókien, co obniża cenę; jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. W tarczach z linii Long-Fiber zastosowano ciągłe włókna węglowe, które przenoszą obciążenia przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to wybór na tor i do jazdy wyścigowej w wysokich temperaturach.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo z uwzględnieniem potwierdzonego pojazdu i jego wersji. Wsporniki, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są dopasowywane do konkretnego samochodu — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocka na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia wynosi około 0.44, wysoka odporność na osłabienie siły hamowania, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza ceramiczno-węglowa o podobnym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna oszczędność masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, nad którym zawieszenie musi panować.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Użytkowanie zimą jest możliwe, ale należy uczciwie uwzględnić zachowanie podczas hamowania na zimno: przed wzrostem temperatury tarcie ceramiki może zapewniać mniejszą początkową skuteczność. StopFlex dostraja połączenie dopasowanych klocków i powłoki pod kątem reakcji na zimno; podczas pierwszych hamowań w największym chłodzie zachowaj większy odstęp i w surowym klimacie wybierz specyfikację drogową.
Wybierz tarczę: od drogowej z włóknem średniej długości po motorsportową z długim włóknem
Wybierz ją w zależności od stylu jazdy i budżetu. Do jazdy wyłącznie po drogach i z myślą o budżecie: specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości. Do jazdy drogowej klasy premium, na dni na torze lub do rywalizacji: jedna z trzech specyfikacji z długim włóknem, w których ciągłe włókna węglowe zapewniają wytrzymałość i zapas odporności na temperaturę wymagane przy wielokrotnym, intensywnym hamowaniu.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Korpus ceramiczno-węglowy z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach, gdy najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczno-węglową powierzchnię cierną i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem bez przechodzenia na specyfikację powierzchni i chłodzenia ukierunkowaną na tor.
Specyfikacja na dni na torze z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do wielokrotnego hamowania przy wysokich prędkościach na drodze lub podczas jazdy na torze, gdy odporność na obciążenia termiczne jest ważniejsza niż nawiercany wygląd tarczy do jazdy ulicznej. Nadal ważne są płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja motorsportowa z długim włóknem
Konstrukcja z ciągłym długim włóknem, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań nastawionych na rywalizację, z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślne zalecenie dla samochodu użytkowanego na drogach.
Uwagi dotyczące zarządzania temperaturą
Tarcze ceramiczne z domieszką włókna węglowego tolerują ekstremalną temperaturę powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań związanych z zarządzaniem ciepłem. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i sąsiednich elementów. Podczas długich sesji na torze, zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn o wysokiej temperaturze wrzenia.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok produkcji, model, wersję wyposażenia, aktualne rozmiary tarcz, typ zacisków i informacje o kołach. StopFlex potwierdza dostarczoną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o dane VIN/specyfikację pojazdu.
FAQ
Do jakich konfiguracji hamulców Taycan Turbo, Turbo S i Turbo GT z lat 2020-2026+ pasuje ten zestaw?
Oferta Direct Replacement jest ograniczona do podanych konfiguracji Porsche Taycan Turbo, Turbo S i Turbo GT z lat 2020-2026+. Taycan Turbo wykorzystuje przednie tarcze PSCB o średnicy 415 mm i tylne PSCB o średnicy 365 mm albo przednie tarcze PCCB o średnicy 420 mm i tylne PCCB o średnicy 410 mm. Turbo S i Turbo GT wykorzystują przednie tarcze PCCB o średnicy 420 mm oraz tylne PCCB o średnicy 410 mm. Fabryczne zaciski przednie muszą być stałe, 4-tłoczkowe lub większe; dla tylnej osi nie ma ograniczeń.
Czy zachowuję fabryczne zaciski i jakie warunki muszą spełniać przednie zaciski?
Tak. Jest to konfiguracja tarcz CCB Direct Replacement, która pozwala zachować fabryczne zaciski zamiast je wymieniać. Przednia oś kwalifikuje się tylko wtedy, gdy fabryczne zaciski są stałe i mają 4 tłoczki lub więcej. W tej ofercie nie ma ograniczeń dotyczących tylnych zacisków. Przed złożeniem zamówienia potwierdź oznaczenie fabrycznych tarcz, szczególnie w przypadku Taycan Turbo, który był oferowany z tarczami PSCB lub PCCB w różnych rozmiarach.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do Taycana używanego głównie na drogach?
Wybierz specyfikację Street z włóknem średniej długości, jeśli priorytetem są niższy koszt i użytkowanie wyłącznie na drogach. Specyfikacja Street z długim włóknem wykorzystuje konstrukcję z długim włóknem w samochodach drogowych wymagających większej odporności na ciepło. Track-Day i Motorsport to warianty z długim włóknem, przeznaczone do zastosowań o coraz większym obciążeniu termicznym i intensywności użytkowania. Wybór specyfikacji tarcz nie zmienia podanych rozmiarów tarcz Taycana ani wymagań dotyczących fabrycznych zacisków.
Jak te tarcze ceramiczne z domieszką włókna węglowego zachowują się zimą lub podczas pierwszych hamowań na zimno?
Nierozgrzana tarcza ceramiczno-węglowa bez odpowiedniego dostrojenia może zapewniać słabsze początkowe hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zmniejszyć tę różnicę przy zimnym układzie, ale przy pierwszych hamowaniach w najniższych temperaturach nadal warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznej reakcji latem i zimą, zanim układ hamulcowy się rozgrzeje.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.