Zestaw hamulcowy z karbonowo-ceramicznymi tarczami do Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT 2020-2026+
Gwarancja oficjalna: Roczna darmowa wymiana w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
2020-2026+ Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT Zestaw hamulcowy z węglowo-ceramicznych tarcz o rozmiarze OEM — zamiennik na wymianę
Taycan Turbo, Turbo S i Turbo GT generują nietypowe obciążenie termiczne dla hamulców ciernych, ponieważ regeneracja może ukrywać zużycie, aż do powtarzających się hamowań z dużą prędkością lub sesji na torze, które w pełni angażują układ mechaniczny. Ten zestaw z węglowo-ceramicznych tarcz o rozmiarze OEM zastępuje dokładnie pakiet Turbo PSCB 415/365 mm lub pakiet PCCB 420/410 mm używany w Turbo, Turbo S i Turbo GT, korzystając z węglowo-ceramicznych tarcz z dopasowanymi klockami, piastami i elementami unoszącymi. Efektem jest mniejsza masa obrotowa, mniej pyłu hamulcowego na otwartych kołach Taycan oraz bezpośredni montaż, gdy oryginalne tarcze PCCB są pęknięte lub tarcze PSCB wymagają wymiany.
- Przeznaczony wyłącznie dla pakietów hamulcowych Taycan Turbo, Turbo S i Turbo GT z lat 2020-2026+: Turbo PSCB 415 mm z przodu / 365 mm z tyłu lub PCCB 420 mm z przodu / 410 mm z tyłu.
- Zawiera węglowo-ceramiczne tarcze, klocki, piasty i elementy unoszące do fabrycznych położeń zacisków; nie jest to uniwersalny zestaw hamulcowy dla Taycan, 4 lub 4S.
- Czujniki zużycia klocków pozostają kompatybilne z oryginalnym systemem czujników Porsche, dzięki czemu funkcja ostrzegania o zużyciu klocków działa bez błędów w systemie deski rozdzielczej.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT |
| Lata modelowe | 2020-2026+ |
| Referencja tarczy przedniej | Turbo: 415 mm (PSCB), 420 mm (PCCB); Turbo S/Turbo GT: 420 mm (PCCB) |
| Referencja tarczy tylnej | Turbo: 365 mm (PSCB), 410 mm (PCCB); Turbo S/Turbo GT: 410 mm (PCCB) |
| Typ strony | Zamiennik ceramiczny w rozmiarze OEM |
| Minimalny rozmiar koła | 21" (dla tarczy 415 mm) |
Dla zamówień na zamiennik OEM, StopFlex opiera się na fabrycznej specyfikacji tarczy przedstawionej dla tego pojazdu. Układy z przednimi tarczami na pływających zaciskach wymagają ręcznej weryfikacji przed produkcją. Jeśli samochód używa aftermarketowych zacisków, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon czy Wilwood, zamówienie może być zrealizowane, ale dokładny model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy muszą zostać potwierdzone przed produkcją.
Ten zestaw używa tarczy o rozmiarze 415 mm, więc minimalny rozmiar koła to 21". Koła poniżej 21" nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — przed zamówieniem potwierdź dokładny rozmiar swoich kół.
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Niestandardowy kolor piasty tarczy
Każde zamówienie na zamiennik OEM StopFlex może być wykonane z niestandardowym kolorem piasty tarczy, co zapewnia bardziej spójny wygląd zestawu ceramicznych tarcz z kołami, kolorem nadwozia i stylem pojazdu.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Talerze CCB | Domyślnie pełny zestaw do samochodu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do ceramicznych tarcz StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia. |
| Kapki na koła z pływającym aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu |
| Stalowe elementy pływające | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Kolor kapy koła hamulcowego | Dostępne są niestandardowe kolory kapy koła hamulcowego dla każdego zamówienia na wymianę OEM. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje cały zestaw do samochodu. Zamówienia na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego Taycan Turbo, Turbo S lub Turbo GT z lat 2020-2026+?
Nie. Pasowanie jest ograniczone do dokładnych wersji i rozmiarów tarcz wymienionych na tej stronie: Taycan Turbo z tarczami PSCB 415/365 mm lub PCCB 420/410 mm, oraz Taycan Turbo S lub Turbo GT z tarczami PCCB 420/410 mm. Przed zamówieniem potwierdź obecny średnicę tarczy i opcję hamulców.
Czy zestaw zachowuje fabryczną elektroniczną ręczną i funkcję Auto Hold?
Tak. To jest zamiennik tarcz i klocków o rozmiarze OEM dla fabrycznego układu hamulcowego z tyłu, więc funkcje elektronicznego hamulca postojowego i Porsche Auto Hold pozostają powiązane z oryginalnym systemem pojazdu.
Dlaczego warto wymienić PSCB lub OEM PCCB na tarcze StopFlex z włókna węglowo-ceramicznego?
Właściciele Taycan Turbo zazwyczaj wybierają ten zestaw, aby zmniejszyć masę tarcz i ilość pyłu hamulcowego, poprawić odporność na wysokie temperatury podczas wielokrotnego hamowania z dużą prędkością, lub wymienić kosztowne pęknięte lub zużyte elementy PCCB bez konieczności konwersji na tarcze stalowe.
Co powinienem sprawdzić przed złożeniem zamówienia?
Sprawdź wykończenie, rok modelowy, średnice tarcz przednich i tylnych, typ zacisku oraz odległość od kół. Turbo z układem PSCB o rozmiarze 415/365 mm wymaga dopasowanego zestawu PSCB, podczas gdy wersje Turbo S i Turbo GT korzystają z pakietu PCCB o rozmiarze 420/410 mm.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:30 (GMT+8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.