2020-2026+ Porsche Taycan Turbo Zestaw hamulców CCB Big Brake Kit | Akebono 10N 10-tłociskowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit na przednie i tylne koła do Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT 2020-2026+ — oryginalne zaciski Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowe (10N) na przednią oś + oryginalne zaciski Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowe na tylną oś
Właściciele Taycan Turbo, Turbo S i Turbo GT wybierają hamulce ceramiczno-węglowe z tych samych powodów, dla których samochód jest trudny dla układu hamulcowego: duża masa pojazdu, wielokrotne hamowania z wysokich prędkości, agresywne odzyskiwanie energii, otwarte koła, które szybko pokazują kurz z żelaza. Ten zestaw StopFlex łączy 440 mm przednie tarcze ceramiczno-węglowe z oryginalnymi zaciskami Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowymi (10N) oraz 410 mm tylne tarcze ceramiczno-węglowe z oryginalnymi zaciskami Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowymi. Efektem jest wyższa pojemność termiczna, mniejsza masa obrotowa w porównaniu do podobnych hamulców żelaznych, mniejsza ilość pyłu hamulcowego oraz dopasowany zestaw montażowy, zaprojektowany specjalnie dla wybranego modelu Taycan.
- Przednie tarcze ceramiczno-węglowe o średnicy 440 mm wymagają kół o rozmiarze 22 cali lub większym w tym zastosowaniu do Taycana; koła poniżej 22 cali nie będą pasować do zestawu, a prześwit między szprychami musi zostać jeszcze zweryfikowany.
- Hamulec przedni obsługiwany jest przez oryginalny zacisk Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N), a nie przez uniwersalny zacisk aftermarketowy dostosowany z innej platformy.
- Zestaw zachowuje funkcjonalność czujnika zużycia klocków hamulcowych Porsche, dzięki czemu fabryczny system ostrzegania o zużyciu klocków hamulcowych nadal działa poprawnie, bez błędów na desce rozdzielczej, po poprawnym zamontowaniu.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT |
| Lata modelowe | 2020-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalny akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N) zacisk / 440mm |
| Układ tylny | Oryginalna pompa hamulcowa Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowa / 410 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 22" (dla przedniej tarczy 440 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje przednią tarczę o średnicy 440 mm, więc minimalny rozmiar koła to 22". Koła mniejsze niż 22" nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — sprawdź dokładne wymiary swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia korzysta z oryginalnego zacisku Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowego (10N), zapewniając szeroki, wielotłoczkowy obszar zacisku dla tarczy 440 mm, co gwarantuje równomierne rozłożenie ciśnienia i odpowiedź pedału podczas wielokrotnego hamowania z dużą siłą. Jego pochodzenie od Porsche OEM ma znaczenie w przypadku Taycan Turbo/S/GT, ponieważ zacisk został zaprojektowany dla wysokowydajnej architektury hamulcowej Porsche, a nie jest uniwersalnym zaciskiem wyścigowym. StopFlex dopasowuje mocowanie zacisku, geometrię wspornika, offset piasty tarczy i routing przewodów do potwierdzonego modelu, zamiast zakładać, że wszystkie wersje J1 Taycan mają identyczną geometrię przedniej części.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna korzysta z oryginalnego zacisku Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowego z tarczą ceramiczno-węglową o średnicy 410 mm, aby zachować proporcjonalny udział hamulców tylnych względem większego zestawu przedniego o średnicy 440 mm. Tylna konfiguracja została zaprojektowana tak, aby zachować elektroniczny hamulec postojowy Porsche oraz funkcję czujnika zużycia klocków, tam gdzie jest to możliwe.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Ten zestaw jest zaprojektowany jako układ hamulcowy na przednią i tylną oś, aby większy zacisk i tarcza przednia nie powodowały zmiany balansu hamowania na korzyść przedniej osi, pozostawiając tylną nie w pełni wykorzystaną. Dopasowanie średnicy tarcz, architektury tłoczków, rodzaju klocków, piast i przewodów jest kluczowe w przypadku Taycana, ponieważ nadwozie łączy hamowanie tarczowe z odzyskiwaniem energii podczas jazdy po drodze i torze.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N) |
| Tarcze CCB przednie | 440 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowy |
| Tarcze CCB tylne | 410 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia. |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw StopFlex pasuje do mojego dokładnego Taycan Turbo, Turbo S lub Turbo GT?
Dopasowanie jest potwierdzone dla konkretnego pojazdu, a nie na podstawie platformy Taycan. StopFlex weryfikuje rok modelowy, wersję, rozmiar kół, offset kół, geometrię piasty i prześwit zacisku, zanim określi uchwyty, przesunięcia piast rotorów, mocowania zacisków, przewody i elementy montażowe dla Twojego samochodu.
Jaki rozmiar koła jest wymagany dla przedniego tarcza o średnicy 440 mm?
Ten zestaw Taycan wymaga kół o rozmiarze 22 cali lub większym, ponieważ przedni rotor ma 440 mm. Koła poniżej 22 cali nie zmieszczą się z zestawem rotorów, a StopFlex nadal sprawdza prześwit szprych, ponieważ średnica obręczy sama w sobie nie potwierdza przestrzeni dla zacisku hamulcowego.
Czy elektroniczny hamulec postojowy i ostrzeżenie o zużyciu klocków nadal będą działać?
Tak. Zestaw tylny został zaprojektowany tak, aby zachować elektroniczny hamulec postojowy Taycan, a ta aplikacja Porsche jest kompatybilna z fabrycznym systemem czujników zużycia klocków hamulcowych, dzięki czemu funkcja ostrzegania fabrycznego działa bez błędów na desce rozdzielczej.
Dlaczego warto zamienić zestaw na karbonowo-ceramiczny w Taycan Turbo/S/GT?
Główne powody to pojemność cieplna, mniejsza masa obrotowa, mniejsza ilość pyłu hamulcowego oraz ekonomia wymiany w porównaniu z oryginalnymi częściami karbonowo-ceramicznymi od producenta. Przednie tarcze karbonowo-ceramiczne o rozmiarze 440 mm i tylne 410 mm są odpowiednie dla ciężkiego, wysokowydajnego EV, który wielokrotnie osiąga punkty hamowania z bardzo dużą prędkością.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.