Tarcze hamulcowe carbon ceramic do 2022-2026+ Porsche Taycan GTS — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy będzie pasować do mojego samochodu?
Bezpośrednio zamienne tarcze CCB (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do Porsche Taycan GTS z lat 2022-2026+. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz najmniejszy rozmiar felgi, który zapewnia prześwit dla każdej wersji:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| GTS | 390mm | 358mm | 20" |
| Opcja PSCB | 410mm | 365mm | 21" |
| Opcja PCCB | 420mm | 410mm | 21" |
Chcesz zachować fabryczne zaciski?
Fabryczne przednie zaciski muszą być stałe i mieć co najmniej 4 tłoczki; tylna oś nie podlega ograniczeniom. Przedni pływający układ z 1 lub 2 tłoczkami kwalifikuje się do opcji pełnego zestawu, a nie do tej oferty obejmującej same tarcze. W przypadku zacisków innych producentów, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon lub Wilwood, przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i jej odsadzenie do weryfikacji możliwości wykonania na zamówienie.
Profil ramion felgi i jej odsadzenie również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia sprawdź dokładne parametry swoich felg.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednio zamienne tarcze CCB (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy po drogach) lub specyfikacja z długim włóknem: uliczna / na dni torowe / motorsportowa — wybierana podczas potwierdzania zamówienia |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; przeznaczone do współpracy z fabrycznym systemem czujników zużycia, po ostatecznym potwierdzeniu parametrów pojazdu. |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do ceramiczno-węglowych tarcz StopFlex |
| Pływające kapelusze tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; przy każdym zamówieniu tarcz bezpośrednio zamiennych dostępne są niestandardowe kolory kapeluszy. |
| Nierdzewne elementy mocujące do tarcz pływających | Komplet elementów na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Zestaw tylko na przód lub tył można zamówić po potwierdzeniu. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Mało widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex są dobierane tak, aby ograniczyć widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od wyboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie z ceramicznym połyskiem klasy premium
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię o ceramicznym połysku i delikatnej fakturze — wygląd fabrycznych hamulców ceramiczno-węglowych, dobrze widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest prawdziwą tarczą ceramiczno-węglową. Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z włóknem ciętym, co pozwala obniżyć cenę; jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po drogach. W linii z długim włóknem ciągłe pasma węglowe przenoszą obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to wybór na tor i do motorsportu.
Indywidualna konstrukcja dopasowana do każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo po potwierdzeniu pojazdu i wersji. Wsporniki, odsadzenia kapeluszy i kształty klocków są przygotowywane dla konkretnego samochodu — nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, stworzona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie na poziomie około 0.44, wysoka odporność na fading i niskie zużycie tarcz.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza ceramiczno-węglowa o podobnych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokiej temperaturze
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został dobrany pod kątem stabilności w wysokiej temperaturze i odporności na fading. Odczucia na pedale nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna za felgami o otwartych ramionach pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnej jeździe drogowej, dopasowanych klockach i prawidłowym docieraniu ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, rodzaju klocków, cykli cieplnych i sposobu użytkowania.
Zimowe & hamowanie w niskich temperaturach
Podczas pierwszego hamowania na mrozie tarcie ceramiczno-węglowe może zachowywać się inaczej niż po rozgrzaniu. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanymi klockami ulicznymi, aby poprawić reakcję na zimno; mimo to podczas pierwszych hamowań w silnym mrozie warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz specyfikację uliczną.
Wybierz tarczę: od ulicznej z włóknem średniej długości po motorsportową z długim włóknem
Cztery specyfikacje, jedna zasada: wszystkie to prawdziwe tarcze ceramiczno-węglowe. Uliczna specyfikacja z włóknem średniej długości to tańsza opcja do jazdy wyłącznie po drogach. Trzy specyfikacje z długim włóknem wykorzystują ciągłe pasma węglowe, zapewniające większą wytrzymałość i trwałość termiczną, i są jedynym wyborem na dni torowe lub do motorsportu.
Uliczna specyfikacja z włóknem średniej długości
Korpus ceramiczno-węglowy z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana na wylot.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczno-węglową powierzchnię cierną i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Uliczna specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana na wylot, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem, ale bez przechodzenia na powierzchnię i specyfikację chłodzenia ukierunkowaną na tor.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, plastra miodu kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do częstego hamowania podczas szybkiej jazdy po drogach lub na torze, gdy odporność na obciążenia termiczne jest ważniejsza niż wiercony wygląd tarczy drogowej. Nadal ważne są płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja motorsportowa z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, niepowlekana, gładka powierzchnia i kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań nastawionych na rywalizację, z odpowiednio dobranymi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecana opcja do samochodu używanego na drogach.
Informacja o zarządzaniu temperaturą
Wysoka odporność tarczy na temperaturę nie oznacza, że zarządzanie ciepłem przestaje być potrzebne. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło przenosi się na klocki, płyn hamulcowy, uszczelki, zaciski i koła, nawet jeśli sama tarcza ceramiczna pozostaje w bezpiecznym zakresie temperatur. Zaplanuj chłodzenie hamulców i zastosuj płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia podczas długich sesji na torze, długich zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy.
Potwierdź dopasowanie
Podaj rocznik, model, wersję wyposażenia, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz oraz typ zacisków. Przed rozpoczęciem produkcji konfiguracja zostanie sprawdzona na podstawie podanych informacji; w przypadku niejednoznacznych konfiguracji możemy poprosić o numer VIN lub dane dotyczące specyfikacji pojazdu.
Najczęściej zadawane pytania
Czy ten zestaw Direct Replacement pasuje do konfiguracji hamulców w moim Porsche Taycan GTS z lat 2022-2026+?
Ta oferta obejmuje wyłącznie podane referencje tarcz do modelu 2022-2026+ Taycan GTS: 390 mm z przodu i 358 mm z tyłu w wersji GTS, 410 mm z przodu i 365 mm z tyłu z PSCB lub 420 mm z przodu i 410 mm z tyłu z PCCB. Przed złożeniem zamówienia sprawdź rozmiary przednich i tylnych tarcz w swoim samochodzie; oferta nie obejmuje żadnych innych konfiguracji Taycana.
Czy w moim Taycanie GTS pozostaną fabryczne zaciski?
Tak. Jest to pakiet tarcz Direct Replacement, który zachowuje fabryczne zaciski. Montaż z przodu wymaga fabrycznych zacisków stałych z co najmniej czterema tłoczkami; w przypadku tylnej osi oferta nie wprowadza ograniczeń dotyczących zacisków. Pakiet obejmuje tarcze StopFlex CCB, dopasowane klocki, przeznaczone do danego pojazdu kapelusze tarcz, elementy montażowe układu pływającego oraz czujniki zużycia określone jako kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia OEM.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do Taycana GTS?
Wybierz specyfikację Medium-Fiber Street do tańszego użytkowania wyłącznie na drogach. Long-Fiber Street to wariant z długim włóknem przeznaczony do regularnej jazdy po drogach i zapewniający większy margines wytrzymałości. Wybierz Long-Fiber Track-Day lub Motorsport tylko wtedy, gdy sposób jazdy wymaga stopniowo większej odporności na wysoką temperaturę. Wybrana specyfikacja zostanie dostarczona dla odpowiednich przednich i tylnych referencji tarcz Taycana GTS i nie oznacza zmiany fabrycznych zacisków.
Jak te tarcze węglowo-ceramiczne zachowują się w niskich temperaturach zimą?
Zimna, niedotarta tarcza węglowo-ceramiczna może zapewniać słabszą początkową skuteczność hamowania niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera mieszankę klocków i powłokę tarczy tak, aby ograniczyć tę różnicę przy zimnym rozruchu, ale podczas pierwszych hamowań w najniższych temperaturach nadal warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać takiej samej reakcji hamulców na zimnie jak w przypadku w pełni rozgrzanego układu; przed intensywnym hamowaniem pozwól hamulcom osiągnąć odpowiednią temperaturę.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.