Tarcze hamulcowe carbon ceramic do 2020-2026+ Porsche Taycan / 4 / 4S — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe projekty klientów & Opinie
Czy będzie pasować do mojego samochodu?
Bezpośrednie zamienniki tarcz CCB (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do Porsche Taycan / 4 / 4S z lat 2020-2026+. Fabryczne specyfikacje tarcz i najmniejszy rozmiar felgi, który pasuje do każdej wersji:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| Base/4/4S | 360mm | 358mm | 19" |
| Opcja PSCB | 410mm | 365mm | 21" |
| Opcja PCCB | 420mm | 410mm | 21" |
Zachowaj fabryczne zaciski?
Zachowaj fabryczne zaciski, jeśli przednia oś ma stałe zaciski z 4 lub większą liczbą tłoczków; dla tylnej osi nie ma ograniczeń dotyczących liczby tłoczków. Pływające zaciski z 1 lub 2 tłoczkami z przodu wymagają zestawu Full Upgrade. Nie zakładamy, że zestawy z zaciskami aftermarketowymi będą pasować: przed zatwierdzeniem konfiguracji StopFlex sprawdza model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie.
Profil ramion felgi i odsadzenie również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia sprawdź dokładne parametry swoich felg.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednie zamienniki tarcz CCB (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Specyfikacja Medium-Fiber Street (niższa cena, wyłącznie do jazdy po drogach) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — wybierana podczas potwierdzania zamówienia |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; dobrane tak, aby były kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia, po końcowym potwierdzeniu parametrów pojazdu. |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do ceramiczno-węglowych tarcz StopFlex |
| Pływające dzwony tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; w każdym zamówieniu Direct Replacement dostępne są niestandardowe kolory dzwonów tarcz. |
| Pływające elementy montażowe ze stali nierdzewnej | Komplet elementów montażowych na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Zamówienia wyłącznie na przód lub tył można uzgodnić po potwierdzeniu. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Medium-Fiber czy Long-Fiber — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego materiału ceramiczno-węglowego. Specyfikacja Medium-Fiber Street wykorzystuje prostszy proces z użyciem włókien ciętych, dzięki czemu jest tańsza i przeznaczona wyłącznie do jazdy po drogach; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe włókna węglowe, które przenoszą obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to wybór na tor i do wyścigowych obciążeń cieplnych.
Indywidualna konstrukcja dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją pojazdu. Wsporniki, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są przygotowywane z myślą o konkretnym samochodzie — nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie na poziomie około 0.44, wysoka odporność na fading i niewielkie zużycie tarcz.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza ceramiczno-węglowa o takim samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został dobrany z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Odczucia na pedale hamulca nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy bez rdzy
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgi o otwartej konstrukcji pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy po drogach
Przy normalnej eksploatacji drogowej, użyciu dopasowanych klocków i prawidłowym docieraniu powierzchnie cierne ceramiczno-węglowe są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Niewielka widoczna ilość pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały dobrane tak, aby ograniczyć widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od rodzaju klocków, ruchu drogowego, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wysokiej jakości wykończenie ceramiczną glazurą
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramiczną glazurą i subtelną fakturą — wygląd fabrycznych tarcz ceramiczno-węglowych, dobrze widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Kompromis w chłodne dni: niedostrojona tarcza ceramiczno-węglowa może początkowo zapewniać słabsze hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera kompatybilną mieszankę klocków i powłokę ceramiczną, aby ograniczyć tę różnicę podczas rozruchu na zimno, ale przy pierwszych hamowaniach w najniższych temperaturach nadal warto zachować większy odstęp. Do codziennej jazdy w ostrych warunkach zimowych wybierz specyfikację Street.
Wybierz tarczę: od Medium-Fiber Street do Long-Fiber Motorsport
Od lewej do prawej rośnie przeznaczenie do coraz bardziej wymagających zastosowań. Specyfikacja Medium-Fiber Street zapewnia zalety ceramiki węglowej w niższej cenie, ale jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po drogach; specyfikacje Long-Fiber Street, Track-Day i Motorsport zapewniają większą wytrzymałość i trwałość termiczną dzięki ciągłym włóknom — od codziennych konfiguracji premium po weekendy na torze.
Specyfikacja Medium-Fiber Street
Korpus ceramiczno-węglowy z włókien średniej długości ciętych, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana na wylot.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczno-węglową powierzchnię cierną i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Specyfikacja Long-Fiber Street
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana na wylot, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na powierzchnię i specyfikację chłodzenia przeznaczone do jazdy torowej.
Specyfikacja Long-Fiber Track-Day
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do częstego hamowania podczas szybkiej jazdy drogowej lub jazdy torowej, gdy obciążenie termiczne jest ważniejsze niż wiercony wygląd tarczy do jazdy ulicznej. Nadal istotne są płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie.
Wersja Motorsport z długim włóknem
Konstrukcja z ciągłym długim włóknem, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań nastawionych na rywalizację, z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecany wybór do samochodu używanego na drogach publicznych.
Informacje o zarządzaniu temperaturą
Tarcze węglowo-ceramiczne wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań związanych z zarządzaniem temperaturą. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelnień, zacisków, kół i pobliskich podzespołów. Podczas długich sesji na torze, zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn o wysokiej temperaturze wrzenia.
Potwierdź dopasowanie do swojego samochodu
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, aktualne rozmiary tarcz, typ zacisków i szczegóły dotyczące kół. Produkcja rozpoczyna się dopiero po potwierdzeniu konfiguracji; dane VIN/specyfikacja pojazdu są wymagane, gdy są potrzebne do ustalenia dopasowania.
FAQ
Jakie konfiguracje hamulców Taycana obejmuje ta oferta zamiennika bezpośredniego?
Ta oferta obejmuje wyłącznie Porsche Taycan, Taycan 4 i Taycan 4S z lat 2020-2026+. Dopasowanie przednich tarcz zależy od fabrycznej specyfikacji: 360mm w wersjach Base/4/4S, 410mm z PSCB lub 420mm z PCCB. Fabryczne tarcze tylne mają 358mm w wersjach Base/4/4S, 365mm z PSCB lub 410mm z PCCB. Fabryczne przednie zaciski muszą być stałe, 4-tłoczkowe lub większe; w przypadku tylnych nie ma ograniczeń.
Czy zachowam fabryczne zaciski i czujniki zużycia klocków hamulcowych?
Tak. Jest to konfiguracja zamiennika bezpośredniego, która zachowuje fabryczne zaciski. Zestaw obejmuje tarcze StopFlex CCB, dopasowane klocki, dedykowane do danego pojazdu dzwony tarcz oraz elementy mocujące umożliwiające ruch tarczy. Zawiera również czujniki zużycia klocków określone jako kompatybilne z systemem OEM monitorowania zużycia klocków w tym modelu Porsche. Przed zamówieniem potwierdź fabryczną specyfikację przednich tarcz, zwłaszcza w przypadku różnych rozmiarów PSCB i PCCB.
Która specyfikacja tarcz StopFlex jest odpowiednia do mojego Taycana?
Wybierz wersję Street z włóknem średniej długości do tańszego użytkowania wyłącznie na drogach publicznych. Wersja Street z długim włóknem nadaje się do jazdy drogowej przy większych obciążeniach, a wersje Track-Day i Motorsport z długim włóknem są przeznaczone do coraz większych obciążeń termicznych i intensywniejszej jazdy torowej. Dobierz konstrukcję tarczy do sposobu użytkowania samochodu, a następnie dopasuj dokładne fabryczne specyfikacje przednich i tylnych tarcz, zamiast kierować się średnicą kół lub wyglądem zacisków.
Czego mogę się spodziewać zimą lub podczas pierwszych hamowań na zimno?
Niezestrojona, zimna tarcza węglowo-ceramiczna może zapewniać słabszą początkową siłę hamowania niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera skład mieszanki klocków i powłokę tarczy, aby zmniejszyć tę różnicę podczas hamowania na zimno, ale przy pierwszych hamowaniach w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznej reakcji latem i zimą bezpośrednio po wychłodzeniu; przed intensywnym hamowaniem należy pozwolić hamulcom osiągnąć odpowiednią temperaturę.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.