Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne Porsche Taycan / 4 / 4S 2020-2026+
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla Porsche Taycan / 4 / 4S 2020-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:
| Przycinanie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| Podstawa/4/4S | 360mm | 358mm | 19" |
| Opcja PSCB | 410mm | 365mm | 21" |
| Opcja PCCB | 420mm | 410mm | 21" |
Czy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?
Zachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe zaciski pływające wykluczają opcję tarczową; wybierz zamiast tego pełny zestaw ulepszeń. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed produkcją.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Zawartość opakowania
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodny ze specyfikacją fabrycznego wirnika |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi wirnikami StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilny z systemem czujników zużycia OEM. |
| Odlewy wirników z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap wirników dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy mocujące do unoszenia | Zestaw sprzętu do pełnej karoserii |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnej karoserii. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Budowa ciągłych włókien
Talerze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości rotora, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli termicznych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształt klocków są tworzone specjalnie dla tego auta — nigdy nie są wyciągane z uniwersalnego katalogu.
Specjalny skład tarcz CCB
Niskomateriałowa żywiczna mieszanka klocków wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niesprężona
Węglowo-ceramiczny rotor waży mniej więcej połowę tego samego żelaznego dysku. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównościami drogi i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa w temperaturach, które powodują znaczne przegrzewanie się żelaznych rotorów, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwa się tak samo jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.
Powierzchnia wirnika wolna od rdzy
Talerze ceramiczne nie rdzewieją na powierzchni. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niewielka widoczna ilość kurzu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Hamowanie w zimie i w niskich temperaturach
Najpierw fakty zimowe: nie wyregulowana ceramiczna tarcza ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych startów, dzięki czemu hamowanie zimą jest bardzo zbliżone do letniego. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać wersję Street Spec.
Wybierz swój rotor: do ulicy, na dzień torowy lub motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, wycięte na krzyż powierzchnie i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja torowa
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsport
Niewypolerowana pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne z węglika tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, podczas zjazdów z gór czy przy długotrwałej agresywnej jeździe, zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Przed zamówieniem podaj nam dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to pasuje do mojego Taycana, jeśli ma standardowe hamulce stalowe, a nie PCCB?
Pasuje do każdego Taycana, 4 lub 4S z dokładnie tymi rozmiarami tarcz fabrycznych wymienionymi na tej stronie: 360mm z przodu / 358mm z tyłu w wersji podstawowej, 410mm z przodu / 365mm z tyłu z PSCB, lub 420mm z przodu / 410mm z tyłu z fabrycznym PCCB. Jedynym wymogiem jest Twój fabryczny zacisk z przodu — zamiennik działa tylko wtedy, gdy zacisk z przodu ma 4 tłoki lub więcej, co obejmuje standardowy przedni zacisk z aluminium z sześcioma tłokami w Taycan. Liczba zacisków z tyłu nie jest ograniczeniem. Jeśli wybrałeś stalowe lub PSCB z przodu, potwierdź zacisk na podstawie swojego arkusza konfiguracji przed zamówieniem, ponieważ ponownie używamy tych fabrycznych zacisków, zamiast je wymieniać.
Jak zachowują się ceramiczne tarcze z węglika na zimny, zimowy poranek w Taycanie?
Pierwsza fizyka: nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowy odrobinę mniej chwyta niż zimne żelazo na pierwszych hamowaniach, zanim się nagrzeje. To normalne, nie jest to wada. Zajęliśmy się obydwoma aspektami problemu — niskometalowa mieszanka klocków z żywicy kompozytowej oraz ceramiczna powłoka powierzchni tarczy są dostosowane do zimnych rozruchów, więc odczucie hamowania na zimno teraz bardzo przypomina to z lata. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia, zachowaj trochę więcej odstępu, aż przednie tarcze się nagrzeją, wtedy średni współczynnik tarcia około 0,44 jest w pełni osiągnięty. W EV, takim jak Taycan, rekuperacja również obsługuje większość hamowania przy niskich prędkościach, więc hamulce tarczowe pozostają dłużej chłodne niż w samochodzie spalinowym — dostrojenie ma tu większe znaczenie, i dokładnie to dla tego zbudowaliśmy.
Czy ostrzeżenie o zużyciu klocków hamulcowych w fabryce nadal działa po zainstalowaniu tych elementów?
Tak. Zestaw jest wyposażony w czujniki zużycia klocków, które są w pełni kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia w Taycanie, więc ostrzeżenie o zużyciu klocków nadal działa normalnie, bez błędów na desce rozdzielczej lub komunikatów o błędach. Nic się nie zmienia w układzie instrumentów ani w PCM — samochód odczytuje czujniki tak jak zawsze.
Dlaczego to jest tak dużo tańsze niż oferta wymiany PCCB w dealerze Porsche?
Ponieważ zachowujesz swoje fabryczne zaciski hamulcowe. Gdy Taycan z zużytymi tarczami węglowo-ceramicznymi trafia na serwis, szacunkowa wartość u dealera odzwierciedla pełne zestawy tarcz marki Porsche. Ten zestaw zawiera tarcze węglowo-ceramiczne, klocki, kapy i elementy unoszące o rozmiarze dopasowanym do Twojej dokładnej specyfikacji fabrycznej tarczy (360/410/420mm z przodu, 358/365/410mm z tyłu, w zależności od oryginalnej opcji), oraz śruby do już zamontowanych na samochodzie zacisków. Ta sama pompa, ten sam system czujników zużycia, zamienniki o wysokiej wydajności węglowo-ceramicznych tarcz — bez konieczności zakupu nowych zacisków, których nie potrzebujesz.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.