Zestaw dużych hamulców węglowo-ceramicznych do Porsche Panamera (976) Turbo E-Hybrid 2024-2026+ — Akebono Porsche 10N
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy ten zestaw pasuje do mojego samochodu?
Kompletne zestawy CCB do dużych hamulców (z zaciskami) do Porsche Panamera (976) Turbo E-Hybrid z lat 2024-2026+. Dokładna konfiguracja hamulców opisana na tej stronie:
| Roczniki | Przedni układ | Tylny układ | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Zacisk Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) / 440mm | Zacisk Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston / 410mm | 22" |
Każdy zestaw StopFlex jest projektowany indywidualnie dla dokładnego modelu i wersji wyposażenia — wsporniki, odsadzenia kapeluszy tarcz i mocowania zacisków są dobierane do konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie samej platformy. Wersje wyposażenia o tej samej nazwie nadwozia mogą różnić się pod względem mechanicznym: wariant o czysto sportowym charakterze często ma inne zwrotnice, geometrię piast i prześwit względem ET felgi niż standardowe modele, dlatego części pasujące do jednego wariantu niekoniecznie pasują do drugiego. Zaciski, klocki, kapelusze tarcz, elementy mocujące układu pływającego i przewody hamulcowe są dostarczane jako jeden dopasowany układ, przygotowany dla potwierdzonej wersji wyposażenia. Zmodyfikowane zwrotnice, wsporniki kolumn lub niestandardowe punkty mocowania zawieszenia należy sprawdzić przed złożeniem zamówienia.
Tarcza 440 mm oznacza minimalny rozmiar felgi 22" — mniejsze felgi nie zmieszczą zacisku i tarczy. Profil ramion i odsadzenie również wpływają na prześwit; przed złożeniem zamówienia sprawdź dokładny model felg.
| Rozmiar felgi (standardowy) | Zakres średnicy tarczy |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Kompletne zestawy CCB do dużych hamulców (z zaciskami) |
| Zaciski przednie | Zacisk Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) OE / nr części: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Przednie tarcze CCB | 440mm |
| Zaciski tylne | Zacisk Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston OE / nr części: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Tylne tarcze CCB | 410mm |
| Konstrukcja tarcz | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie do jazdy po drogach) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do dostarczonych tarcz ceramiczno-węglowych StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; dobrane pod kątem zgodności z fabrycznym systemem czujników zużycia, z zastrzeżeniem ostatecznego potwierdzenia konfiguracji pojazdu. |
| Kapelusze tarcz i elementy mocujące układu pływającego | Zestaw elementów montażowych dopasowany do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | W zestawie przy zamówieniu pełnego zestawu modernizacyjnego |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje komplet na cały samochód, jeśli określono konfigurację przednią i tylną. Po potwierdzeniu można zamówić wyłącznie układ przedni lub tylny. |
Spersonalizuj po swojemu — kolor & personalizacja logo
Określ niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisków oraz niestandardowe kolory kapeluszy tarcz przy każdym zamówieniu zestawu — gotowy pakiet będzie pasował do Twojego samochodu, zamiast wyglądać jak standardowy produkt z katalogu.
- Niestandardowy kolor zacisków
- Niestandardowe logo zacisków
- Niestandardowy kolor kapeluszy tarcz
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węgla i węglika krzemu dobrano z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na spadek skuteczności przy nagrzaniu. Wyczucie pedału nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się powierzchniową rdzą. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna za ażurowymi ramionami felg pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnej jeździe drogowej, odpowiednio dobranych klockach i prawidłowym docieraniu, ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne zaprojektowano z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Mało widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex dobrano tak, aby ograniczyć widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu osadzającego się na felgach nadal zależy od doboru klocków, ruchu drogowego, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie z ceramicznym połyskiem klasy premium
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramicznym połyskiem i subtelną fakturą — to fabryczny wygląd ceramiki węglowej, wyraźnie widoczny przez ażurowe wzory felg.
Włókna średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu węglowo-ceramicznego. Wersja drogowa z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, ma niższą cenę i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną na torze i w wyścigach.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją wyposażenia pojazdu. Wsporniki, odsunięcia kapeluszy tarcz i kształty klocków są przygotowywane dla konkretnego samochodu — nie są dobierane z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0.44, wysoka odporność na fading i niskie zużycie tarcz.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza ceramiczno-węglowa o podobnych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, nad którym zawieszenie musi panować.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Podczas mroźnego rozruchu tarcie ceramiczno-węglowe może zachowywać się inaczej niż po rozgrzaniu. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanymi klockami drogowymi, aby poprawić skuteczność hamowania na zimno; mimo to podczas pierwszych hamowań przy silnym mrozie warto zachować większy zapas. Do codziennej jazdy w ostrych warunkach zimowych wybierz specyfikację drogową.
Informacje o zaciskach
Przedni zacisk
Przedni zestaw modernizacyjny wykorzystuje oryginalny zacisk Porsche Akebono OEM 10-Piston (10N) wraz z dostarczaną tarczą 440mm. Ten kompletny zestaw obejmuje skonfigurowane przednie zaciski.
Tylny zacisk
Tylny zestaw modernizacyjny wykorzystuje oryginalny zacisk Porsche Brembo OEM 19Z 4-Piston wraz z dostarczaną tarczą 410mm. Jest on częścią kompletnego zestawu na przód i tył.
Wybierz tarczę: od drogowej z włóknem średniej długości po motorsportową z długim włóknem
Cztery specyfikacje, jedna podstawowa zasada: wszystkie to prawdziwe tarcze ceramiczno-węglowe. Drogowa specyfikacja z włóknem średniej długości to tańsza opcja przeznaczona wyłącznie do jazdy po drogach. Trzy specyfikacje z długim włóknem wykorzystują ciągłe pasma włókna węglowego, zapewniające większą wytrzymałość i odporność na wysoką temperaturę; to jedyne opcje przeznaczone do jazdy na torze lub zastosowań motorsportowych.
Drogowa specyfikacja z włóknem średniej długości
Korpus ceramiczno-węglowy z ciętym, włóknem średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana na wylot.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach, gdy najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczno-węglową powierzchnię cierną i powlekaną warstwę wykończeniową, ale nie jest przeznaczona do sesji torowych.
Drogowa specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłym długim włóknem, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana na wylot, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej i dynamicznej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem, ale nie potrzebujesz powierzchni i układu chłodzenia przeznaczonych do jazdy torowej.
Specyfikacja torowa z długim włóknem
Korpus z ciągłym długim włóknem, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do częstego, intensywnego hamowania na drogach lub podczas jazdy na torze, gdy obciążenie termiczne jest ważniejsze niż nawiercana, drogowa powierzchnia. Nadal istotne są płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie.
Motorsportowa specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłym długim włóknem, niepowlekana, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań zorientowanych na rywalizację, z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodu używanego na drogach.
Informacja o zarządzaniu temperaturą
Tarcze ceramiczno-węglowe tolerują ekstremalnie wysoką temperaturę powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań związanych z zarządzaniem ciepłem. Podczas powtarzających się, mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich podzespołów. Podczas długich sesji torowych, zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia.
Potwierdź dopasowanie do swojego samochodu
Podaj rocznik, model, wersję wyposażenia, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisków. Przed produkcją zestaw zostanie sprawdzony pod kątem podanych informacji; w przypadku niejednoznacznych konfiguracji możemy poprosić o numer VIN lub dane dotyczące budowy pojazdu.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego Panamera (976) Turbo E-Hybrid z lat 2024-2026+?
Zestaw jest oferowany wyłącznie do Porsche Panamera (976) Turbo E-Hybrid z lat 2024-2026+ i jest przygotowywany po dokładnym potwierdzeniu modelu oraz wersji wyposażenia. Dostarczana konfiguracja obejmuje przedni zestaw z tarczami 440mm i zaciskami Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) oraz tylny zestaw z tarczami 410mm i zaciskami Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston. Nie zakładaj, że mocowanie, wymiary wsporników lub kapeluszy tarcz będą takie same jak w innej wersji 976.
Którą specyfikację tarcz ceramiczno-węglowych wybrać?
Do jazdy wyłącznie po drogach wybierz drogową specyfikację z włóknem średniej długości, czyli tańszą opcję. Drogowa, torowa i motorsportowa specyfikacja z długim włóknem wykorzystują konstrukcję z długim włóknem, przeznaczoną do coraz większych obciążeń termicznych i eksploatacyjnych. Dobierz tarcze do rzeczywistego sposobu użytkowania samochodu, a następnie potwierdź specyfikację podczas indywidualnego procesu dopasowania.
Czego mogę się spodziewać zimą lub podczas pierwszych hamowań na zimno?
Niedostrojona do pracy na zimno tarcza ceramiczno-węglowa może zapewniać słabsze początkowe hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. W tym zestawie zastosowano dopasowaną mieszankę klocków i powłokę tarczy, które ograniczają tę różnicę podczas zimnego rozruchu, jednak przy pierwszych hamowaniach w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy zapas. Należy uwzględnić tę charakterystykę działania zamiast oczekiwać natychmiastowej reakcji identycznej jak w ciepłych warunkach.
Jaki prześwit koła jest wymagany przy przednim zestawie 440mm?
Przednia tarcza 440mm wymaga koła o minimalnej średnicy 22 cali, zgodnie z zasadami dopasowania dla dostarczanego zestawu. Sama średnica nie wystarczy: należy fizycznie potwierdzić prześwit względem kształtu ramion i odsadzenia koła. Przed złożeniem zamówienia sprawdź dokładne koło, zwłaszcza że kompletny zestaw obejmuje dostarczane przednie zaciski, elementy montażowe i indywidualnie dobrane odsadzenia kapeluszy tarcz.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.