Zestaw dużych hamulców węglowo-ceramicznych do Porsche Panamera (976) 2024-2026+ — Akebono Porsche 10N
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Samochody klientów po modyfikacjach & Opinie
Czy będzie pasować do mojego samochodu?
Kompletne zestawy hamulcowe CCB do pełnej modernizacji (z zaciskami) do Porsche Panamera (976) z lat 2024-2026+. Dokładna konfiguracja hamulców na tej stronie:
| Lata modelowe | Konfiguracja przednich hamulców | Konfiguracja tylnych hamulców | Min. rozmiar felg |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | 10-tłoczkowy zacisk Akebono OEM Porsche (10N) / 440mm | 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 19Z / 410mm | 22" |
Ten zestaw jest przygotowywany dla konkretnego samochodu, a nie platformy. Projektujemy wsporniki, odsadzenia kapeluszy tarcz i mocowania zacisków do potwierdzonego modelu i wersji wyposażenia, ponieważ wersje dzielące tę samą nazwę podwozia często różnią się ukrytymi elementami — odmiany sportowe mogą mieć inne zwrotnice, geometrię piast i prześwit przy felgach ET niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, kapelusze tarcz, elementy montażowe układu pływającego i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany do konkretnej wersji system. Samochody ze zmodyfikowanymi zwrotnicami, kolumnami lub punktami mocowania zawieszenia innymi niż fabryczne wymagają weryfikacji przed złożeniem zamówienia.
Tarcza 440 mm wyznacza minimalny rozmiar felg na 22" — mniejsze felgi nie zapewnią prześwitu dla zacisku i tarczy. Na prześwit wpływają również profil ramion i odsadzenie; przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładny model felg.
| Rozmiar felgi (standardowy) | Zakres średnic tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Kompletne zestawy hamulcowe CCB do pełnej modernizacji (z zaciskami) |
| Zaciski przednie | 10-tłoczkowy zacisk Akebono OEM Porsche (10N) OE / Nr części: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Przednie tarcze CCB | 440mm |
| Zaciski tylne | 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 19Z OE / Nr części: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Tylne tarcze CCB | 410mm |
| Konstrukcja tarczy | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie do jazdy drogowej) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do dostarczonych ceramiczno-węglowych tarcz StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; dobrane pod kątem kompatybilności z fabrycznym systemem czujników zużycia, z zastrzeżeniem końcowego potwierdzenia dla pojazdu. |
| Kapelusze tarcz i elementy montażowe układu pływającego | Zestaw elementów montażowych przeznaczonych do danego pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do zamówień kompletnego zestawu modernizacyjnego |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje komplet na cały samochód, jeśli określono konfigurację przednią i tylną. Po potwierdzeniu można zamówić wyłącznie zestaw przedni lub tylny. |
Spersonalizuj — kolor & personalizacja logo
Każdy zamówiony zestaw można spersonalizować: niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo na zaciskach oraz niestandardowe kolory dzwonów tarcz, dzięki czemu elementy za felgami pasują do reszty auta.
- Niestandardowy kolor zacisków
- Niestandardowe logo na zaciskach
- Niestandardowy kolor dzwonów tarcz
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został wybrany ze względu na stabilność w wysokich temperaturach i odporność na fading. Ogólne odczucia podczas hamowania nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu czy tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgi o otwartej konstrukcji pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym aucie.
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnej jeździe drogowej, odpowiednio dobranych klockach i prawidłowym docieraniu powierzchnie cierne z ceramiki węglowej są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały wybrane z myślą o ograniczeniu widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od doboru klocków, ruchu drogowego, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie z powłoką ceramiczną klasy premium
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasne wykończenie z połyskiem szkliwa ceramicznego i subtelną fakturą — to fabryczny wygląd ceramiki węglowej, wyraźnie widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókna średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu węglowo-ceramicznego. Wersja drogowa z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, ma niższą cenę i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną na torze i w wyścigach.
Indywidualna konstrukcja dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją wyposażenia pojazdu. Mocowania, odsunięcie dzwonów i kształty klocków są dobierane do konkretnego auta — nie pochodzą z katalogu z uniwersalnymi częściami.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie na poziomie około 0.44, wysoka odporność na fading, niskie zużycie tarcz.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza ceramiczno-węglowa o podobnym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa elementów wirujących i nieresorowanych może ograniczyć obciążenie, nad którym zawieszenie musi panować.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Przy rozruchu na mrozie tarcie ceramiki węglowej może dawać inne odczucia niż podczas pracy w wysokiej temperaturze. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanym klockiem drogowym, aby poprawić reakcję w niskich temperaturach; mimo to przy silnym mrozie warto zachować większy margines bezpieczeństwa podczas pierwszych hamowań. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz Street Spec.
Informacje o zaciskach
Przedni zacisk
Przedni zestaw modernizacyjny wykorzystuje 10-tłoczkowy zacisk Akebono OEM Porsche (10N) oraz dostarczaną tarczę 440mm. Zaciski są częścią tego kompletnego zestawu.
Tylny zacisk
Tylny układ wykorzystuje 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 19Z oraz dostarczaną tarczę 410mm. Jest to modernizacja obejmująca przód i tył, a nie zestaw wyłącznie na przód.
Wybierz tarczę: od Medium-Fiber Street do Long-Fiber Motorsport
Cztery specyfikacje, jedna zasada: wszystkie tarcze są wykonane z prawdziwej ceramiki węglowej. Medium-Fiber Street Spec to tańsza opcja do jazdy wyłącznie po drogach. Trzy warianty Long-Fiber wykorzystują ciągłe włókna węglowe, zapewniające większą wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury; są to jedyne opcje przeznaczone do jazdy na torze lub użytkowania w sportach motorowych.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Korpus z ceramiki węglowej z ciętymi włóknami średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierceniami.
Wybierz ten wariant do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczno-węglową powierzchnię cierną i powlekane wykończenie, ale nie jest przeznaczony do jazdy torowej.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierceniami, duże kanały chłodzące.
Wybierz ten wariant do codziennej i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien, ale nie potrzebujesz powierzchni i układu chłodzenia zaprojektowanych z myślą o torze.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz ten wariant do wielokrotnego, intensywnego hamowania podczas szybkiej jazdy drogowej lub jazdy na torze, gdy obciążenie termiczne jest ważniejsze niż nawiercana powierzchnia typowa dla jazdy drogowej. Nadal ważne są płyn hamulcowy do wysokich temperatur i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz ten wariant do zastosowań nastawionych na rywalizację, stosując odpowiednie klocki, płyn, chłodzenie i procedurę rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecany wariant do samochodu używanego na drogach.
Informacja o zarządzaniu temperaturą
Tarcze ceramiczne znoszą temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żeliwo, ale pozostałe elementy układu również się nagrzewają: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i felgi pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych, mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i długotrwałą jazdę z dużym obciążeniem stosuj chłodzenie hamulców i płyn hamulcowy do wysokich temperatur.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i informacje o felgach. Produkcja rozpoczyna się dopiero po potwierdzeniu konfiguracji; numer VIN lub dane dotyczące wyposażenia fabrycznego są wymagane, gdy są potrzebne do ustalenia dopasowania.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego modelu Panamera (976) z lat 2024-2026+?
Nie. Ta oferta dotyczy modelu Porsche Panamera (976) z lat 2024-2026+, ale ostateczna konfiguracja jest dobierana indywidualnie do dokładnego, potwierdzonego modelu i wersji wyposażenia. Zestaw obejmuje przednią tarczę 440mm z dostarczonym zaciskiem Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) oraz tylną tarczę 410mm z zaciskiem Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston. Nie zakładaj, że wsporniki, odsunięcie kapeluszy tarcz ani mocowanie zacisków są takie same w różnych wersjach wyposażenia.
Którą specyfikację tarcz ceramiczno-węglowych wybrać?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec, jeśli zależy Ci na tańszej opcji przeznaczonej wyłącznie do jazdy po drogach. Long-Fiber Street to kolejny poziom, przeznaczony do szerszego zakresu jazdy drogowej, natomiast Long-Fiber Track-Day i Motorsport sprawdzą się przy stopniowo wyższych wymaganiach dotyczących temperatury i intensywności użytkowania. Wybierz specyfikację na podstawie rzeczywistego sposobu użytkowania samochodu, a następnie potwierdź dokładną konfigurację Panamery przed dobraniem zestawu.
Czy moje felgi zmieszczą przedni układ 440mm i co z elektrycznym hamulcem postojowym?
Przednia tarcza 440mm wymaga felgi o średnicy co najmniej 22 cale zgodnie z zasadami dopasowania podanymi w tej ofercie. Sama średnica nie wystarczy: należy fizycznie sprawdzić prześwit względem profilu ramion i odsadzenia felgi. Ta generacja Panamery jest wyposażona w elektroniczny hamulec postojowy, dlatego szczegóły montażu z tyłu należy potwierdzić dla dokładnej konfiguracji pojazdu.
Jak zestaw sprawdza się zimą lub przy pierwszym hamowaniu na zimno?
Niedostrojona, zimna tarcza ceramiczno-węglowa może początkowo zapewniać słabsze hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. W tym zestawie zastosowano dopasowaną mieszankę klocków i powłokę tarcz, dostrojone tak, by ograniczyć tę różnicę przy zimnym rozruchu, ale podczas pierwszych hamowań w najniższych temperaturach nadal warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznej reakcji przy ciepłej pogodzie i przy zimnym rozruchu.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.