Zestaw dużych hamulców węglowo-ceramicznych do Porsche Panamera (971) Turbo 2017-2023 — Akebono Porsche 10N
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy będzie pasować do mojego samochodu?
Kompletne zestawy dużych hamulców CCB (z zaciskami) do Porsche Panamera (971) Turbo z lat 2017-2023. Dokładna konfiguracja hamulców dla tej strony:
| Roczniki | Konfiguracja przednia | Konfiguracja tylna | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| 2017-2023 | 10-tłoczkowy zacisk Akebono OEM Porsche (10N) / 440mm | 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 19Z / 410mm | 22" |
Każdy zestaw StopFlex jest projektowany indywidualnie dla konkretnego modelu i wersji wyposażenia — wsporniki, odsunięcia dzwonów tarcz i mocowania zacisków są dopasowane do konkretnego samochodu, a nie dobierane na podstawie samej platformy. Wersje wyposażenia o tej samej nazwie nadwozia mogą różnić się mechanicznie: wariant o czysto sportowym charakterze często ma inne zwrotnice, geometrię piast i prześwit felgi względem zacisku niż modele standardowe, dlatego części pasujące do jednego wariantu niekoniecznie pasują do drugiego. Zaciski, klocki, dzwony tarcz, elementy montażowe tarcz pływających i przewody hamulcowe są dostarczane jako dopasowany zestaw przeznaczony dla potwierdzonej wersji wyposażenia. Zmodyfikowane zwrotnice, kolumny lub niestandardowe punkty mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed złożeniem zamówienia.
Tarcza o średnicy 440 mm wymaga felgi o minimalnym rozmiarze 22" — mniejsze felgi nie zapewnią prześwitu dla zacisku i tarczy. Profil ramion i odsadzenie również wpływają na prześwit; przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładny typ felg.
| Rozmiar felgi (standardowy) | Zakres średnic tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Kompletne zestawy dużych hamulców CCB (z zaciskami) |
| Zaciski przednie | 10-tłoczkowy zacisk Akebono OEM Porsche (10N) Nr OE / numer części: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Przednie tarcze CCB | 440mm |
| Zaciski tylne | 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 19Z Nr OE / numer części: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Tylne tarcze CCB | 410mm |
| Konstrukcja tarcz | Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy po drogach) lub specyfikacja z długim włóknem: uliczna / na dni torowe / motorsportowa — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do dostarczonych ceramiczno-węglowych tarcz StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; dobrane pod kątem kompatybilności z fabrycznym systemem czujników zużycia, z zastrzeżeniem ostatecznego potwierdzenia dla pojazdu. |
| Dzwony tarcz i elementy montażowe tarcz pływających | Zestaw elementów montażowych dopasowany do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | W zestawie przy zamówieniu kompletnego zestawu modernizacyjnego |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje zestaw na cały samochód, jeśli określono konfigurację przednią i tylną. Zamówienie tylko na oś przednią lub tylną można uzgodnić po potwierdzeniu. |
Stwórz własny zestaw — kolor i & personalizacja logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć, wybierając niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo na zaciskach oraz niestandardowe kolory kapeluszy tarcz — pakiet hamulcowy będzie pasować do Twojego konkretnego samochodu, a nie do ustalonego wyglądu gotowego produktu.
- Niestandardowy kolor zacisków
- Niestandardowe logo na zaciskach
- Niestandardowy kolor kapeluszy tarcz
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został dobrany z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne odczucia związane z pracą pedału hamulca nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgi z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy ulicznej
Przy normalnej jeździe drogowej, z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem, ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały dobrane tak, aby ograniczyć ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od doboru klocków, ruchu drogowego, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Ekskluzywne wykończenie ceramiczną glazurą
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię o wykończeniu ceramicznej glazury z subtelną teksturą — to fabryczny wygląd ceramiki węglowej, wyraźnie widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu węglowo-ceramicznego. Wersja drogowa z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, ma niższą cenę i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną na torze i w wyścigach.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest wykonywane metodą obróbki mechanicznej dla potwierdzonego modelu i wersji pojazdu. Wsporniki, odsadzenia dzwonów tarcz i kształty klocków wykonuje się dla konkretnego samochodu, a nie wybiera z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0.44, wysoka odporność na fading i niskie zużycie tarcz.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza ceramiczno-węglowa o takim samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może zmniejszyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Przy uruchomieniu samochodu w mroźnych warunkach tarcie węglowo-ceramiczne może działać inaczej niż po rozgrzaniu. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanymi klockami ulicznymi, aby poprawić reakcję na zimno; mimo to podczas pierwszych hamowań w silnym mrozie warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz specyfikację uliczną.
Informacje o zaciskach
Zacisk przedni
Przedni zestaw modernizacyjny wykorzystuje 10-tłoczkowy zacisk Akebono OEM Porsche (10N) oraz dostarczaną tarczę o średnicy 440mm. To największa konfiguracja tarcz w tej ofercie.
Zacisk tylny
Tylny zestaw modernizacyjny wykorzystuje 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 19Z oraz dostarczaną tarczę o średnicy 410mm. Jest on częścią tego kompletnego zestawu CCB na przednią i tylną oś.
Wybierz tarczę: od specyfikacji ulicznej z włóknem średniej długości po motorsportową z długim włóknem
Wybierz w zależności od stylu jazdy i budżetu. Do jazdy wyłącznie po drogach i przy ograniczonym budżecie: specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości. Do jazdy ulicznej w wersji premium, na dni torowe lub do rywalizacji: jedna z trzech specyfikacji z długim włóknem, którego ciągłe włókna węglowe zapewniają wytrzymałość i odporność na wysoką temperaturę, niezbędne przy wielokrotnym, intensywnym hamowaniu.
Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości
Korpus z ceramiczno-węglowego materiału z ciętym włóknem średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana krzyżowo.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje cierną powierzchnię ceramiczno-węglową i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Specyfikacja uliczna z długim włóknem
Korpus z ciągłym długim włóknem, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana krzyżowo, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem bez przechodzenia na powierzchnię i układ chłodzenia przeznaczone na tor.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Korpus z ciągłym długim włóknem, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do wielokrotnego, intensywnego hamowania podczas szybkiej jazdy po drogach lub na torze, gdy odporność na obciążenia termiczne jest ważniejsza niż nawiercana, uliczna powierzchnia. Nadal istotne są płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja motorsportowa z długim włóknem
Korpus z ciągłym długim włóknem, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań nastawionych na rywalizację, stosując odpowiednie klocki, płyn, chłodzenie i strategię rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do samochodu używanego na drogach.
Wskazówka dotycząca zarządzania temperaturą
Wysoka odporność tarczy na temperaturę nie oznacza, że można pominąć zarządzanie ciepłem. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i felg, nawet jeśli sama tarcza ceramiczna nie jest nadmiernie nagrzana. Zaplanuj chłodzenie hamulców i zastosowanie płynu hamulcowego o wysokiej temperaturze wrzenia podczas długich sesji na torze, długich zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy.
Potwierdź dopasowanie do swojego samochodu
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i informacje o kołach. Produkcja rozpoczyna się dopiero po potwierdzeniu konfiguracji; dane VIN/wyposażenia fabrycznego są wymagane, gdy są potrzebne do ustalenia dopasowania.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego Porsche Panamera (971) Turbo z lat 2017-2023?
Ta oferta dotyczy wyłącznie Porsche Panamera (971) Turbo z lat 2017-2023. Dopasowanie jest przygotowywane indywidualnie dla dokładnie potwierdzonego modelu i wersji wyposażenia; nie zakładamy, że wsporniki, odsadzenia kapeluszy tarcz ani mocowania zacisków będą pasować do innej konfiguracji 971. Dostarczany zestaw obejmuje przednią tarczę 440mm z 10-tłoczkowymi zaciskami Akebono OEM Porsche (10N) oraz tylną tarczę 410mm z 4-tłoczkowymi zaciskami Brembo OEM Porsche 19Z.
Którą specyfikację tarcz CCB wybrać do Panamera Turbo?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec wyłącznie do jazdy po drogach publicznych przy niższym koszcie. Long-Fiber Street sprawdzi się podczas wymagającej jazdy drogowej, natomiast Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do coraz wyższych temperatur i bardziej intensywnej eksploatacji. Dokonaj wyboru na podstawie rzeczywistego sposobu użytkowania samochodu, a następnie potwierdź go w końcowej specyfikacji dopasowania — nie wybieraj wyłącznie na podstawie wyglądu tarczy.
Czego spodziewać się zimą lub podczas pierwszego hamowania na zimno?
Niedostrojona, zimna tarcza ceramiczno-węglowa może początkowo zapewniać słabsze hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex określa dopasowaną mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zmniejszyć tę różnicę podczas rozruchu na zimno, jednak przy pierwszych hamowaniach w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać takiej samej reakcji w niskich temperaturach jak podczas jazdy latem po pełnym rozgrzaniu hamulców.
Czy moje felgi zmieszczą przedni zestaw hamulcowy 440mm?
Ta przednia konfiguracja 440mm wymaga felg o średnicy co najmniej 22 cali, zgodnie z tabelą dopasowania. Sama średnica nie wystarczy: profil ramion felgi i jej odsadzenie wymagają fizycznego sprawdzenia prześwitu. Przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładny model felg, szczególnie w przypadku felg z rynku wtórnego lub zastosowania dystansów.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.