Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Porsche Panamera (970) GTS / Turbo / S 2010-2016 — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe realizacje klientów & Opinie
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (zachowaj fabryczne calipers) do Porsche Panamera (970) GTS / Turbo / S z lat 2010–2016. Fabryczne parametry tarcz oraz najmniejszy rozmiar felgi mieszczący poszczególne wersje:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| GTS/Turbo | 390mm | 350mm | 20" |
| Turbo/Turbo S PCCB | 410mm | 350mm | 21" |
Zachować fabryczne calipers?
Tak — jeśli fabryczne zaciski przednie są stałe, 4-tłoczkowe lub większe. Nie ma ograniczeń dotyczących tylnej osi. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi pływającymi zaciskami przednimi powinny korzystać z zestawu Full Upgrade. Wymienione tarcze są produkowane zgodnie z podanymi wyżej fabrycznymi specyfikacjami tarcz. W przypadku samochodów z zaciskami z rynku wtórnego przed zatwierdzeniem produkcji wymagana jest indywidualna weryfikacja dopasowania obejmująca model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie.
Profil ramion i odsadzenie (ET) felgi również wpływają na przestrzeń — upewnij się co do parametrów posiadanych felg przed złożeniem zamówienia.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (zachowaj fabryczne calipers) |
| Tarcze CCB | Domyślnie kompletny zestaw na całe auto, wykonany według fabrycznej specyfikacji tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie na ulicę) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — do wyboru podczas potwierdzania zamówienia |
| Czujniki zużycia brake pad | W zestawie; dopasowane do fabrycznego układu czujników zużycia, zależnie od ostatecznego potwierdzenia pojazdu. |
| CCB brake pads | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami carbon ceramic marki StopFlex |
| Pływające dzwony tarcz z aluminium 7075 | Dedykowane dopasowanie do pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów tarcz dostępne dla każdego zamówienia Direct Replacement. |
| Pływające elementy montażowe ze stali nierdzewnej | Zestaw elementów montażowych na całe auto |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na całe auto. Zamówienia wyłącznie na przód lub tył można uzgodnić po potwierdzeniu szczegółów. |
Dlaczego carbon ceramic — i dlaczego StopFlex
Niski poziom widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały dobrane pod kątem minimalizacji widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach zależy jednak od doboru klocków, warunków drogowych, temperatury, dotarcia i intensywności jazdy.
Wykończenie Ceramic-Glaze klasy premium
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy błyszczącą, przypominającą szkliwo ceramiczne powierzchnię o subtelnej fakturze — fabryczny wygląd hamulców węglowo-ceramicznych, dobrze widoczny przez ażurowe felgi.
Medium-Fiber lub Long-Fiber — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu węglowo-ceramicznego. Wersja Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, dzięki czemu jest tańsza i przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenia na całej tarczy, co zapewnia większą wytrzymałość i trwałość cieplną — to wybór na wysokie temperatury na torze i w wyścigach.
Indywidualne dopasowanie do każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie obrabiane pod potwierdzony pojazd i wersję wyposażenia. Elementy bracket, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są tworzone z myślą o konkretnym aucie — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków dedykowana do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o podobnym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żelaznej; dokładna oszczędność masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza wirująca masa nieresorowana może ograniczyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węgla i węglika krzemu dobrano z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na spadek skuteczności przy nagrzaniu. Wyczucie pedału nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu czy kilkutygodniowym postoju tarcza za otwartymi felgami pozostaje nieskazitelnie czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wyczyszczonym aucie.
Długa żywotność w jeździe ulicznej
Przy standardowej jeździe drogowej, dopasowanych klockach i prawidłowym dotarciu, ceramiczne powierzchnie cierne charakteryzują się minimalnym zużyciem. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zabrudzeń, doboru klocków, cykli cieplnych i stylu jazdy.
Hamowanie w zimie & i w niskich temperaturach
Użytkowanie zimowe jest jak najbardziej możliwe, lecz specyfikę zimnego startu należy traktować realistycznie: ceramiczny element cierny może mieć mniejszą początkową siłę hamowania, dopóki nie osiągnie odpowiedniej temperatury. StopFlex dobiera mieszankę klocków i powłokę z myślą o reakcji na zimno; zachowaj większy odstęp podczas pierwszych hamowań przy mrozie i wybierz Street Spec w surowszym klimacie.
Wybierz swoją tarczę: od Medium-Fiber Street do Long-Fiber Motorsport
Cztery specyfikacje, jedna zasada: wszystkie to w 100% tarcze carbon-ceramic. Medium-Fiber Street Spec to bardziej ekonomiczna opcja wyłącznie do jazdy drogowej. Trzy specyfikacje Long-Fiber wykorzystują ciągłe pasma włókien węglowych, co zapewnia wyższą wytrzymałość i odporność termiczną, będąc jedynym słusznym wyborem na track-daye i do motorsportu.
Medium-Fiber Street Spec
Węglowo-ceramiczny korpus z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami przelotowymi.
Wybierz tę opcję wyłącznie do jazdy drogowej, gdy najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i wykończenie z powłoką, ale nie jest przeznaczona do jazdy na torze.
Long-Fiber Street Spec
Korpus z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, powierzchnia nacinana/nawiercana, duże kanały chłodzące.
Wybierz ten wariant do dynamicznej jazdy na co dzień, gdy oczekujesz wytrzymałości konstrukcji z włókien ciągłych bez przechodzenia na pełną torową specyfikację powierzchni i chłodzenia.
Long-Fiber Track-Day Spec
Korpus z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz ten wariant do intensywnego hamowania na drogach szybkiego ruchu i na track-dayach, gdzie obciążenie cieplne ma większe znaczenie niż nawiercana estetyka. Płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie są wciąż kluczowe.
Long-Fiber Motorsport Spec
Korpus z ciągłych włókien długich, nielakierowana gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz ten wariant do zastosowań typowo wyczynowych z odpowiednio dobranymi klockami, płynem hamulcowym, chłodzeniem i strategią dogrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy drogowej.
Uwaga dotycząca zarządzania temperaturą
Tarcze carbon ceramic doskonale radzą sobie ze skrajnie wysokimi temperaturami powierzchni, ale nie eliminują konieczności odprowadzania ciepła z układu. Podczas serii ostrych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelnień, calipers, felg i sąsiadujących elementów. Przy długich sesjach torowych, zjazdach w górach czy ciągłej agresywnej jeździe wciąż zaleca się stosowanie dodatkowego chłodzenia hamulców oraz płynu o wysokiej temperaturze wrzenia.
Potwierdź dopasowanie do Twojego auta
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok produkcji, model, wersję wyposażenia, aktualne wymiary tarcz, typ caliper oraz parametry felg. StopFlex weryfikuje podaną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o numer VIN lub dane fabryczne.
Często zadawane pytania (FAQ)
Do których konfiguracji układu hamulcowego Panamera (970) z lat 2010–2016 pasuje ten zestaw?
Ten produkt Direct Replacement jest przeznaczony wyłącznie dla modeli Panamera (970) GTS, Turbo i S z lat 2010–2016 o następujących fabrycznych wymiarach tarcz: 390 mm z przodu dla GTS/Turbo, 410 mm z przodu dla Turbo/Turbo S PCCB oraz 350 mm z tyłu. Upewnij się co do średnicy przednich tarcz przed złożeniem zamówienia.
Czy zachowuję fabryczne calipers hamulcowe?
Tak. Te tarcze CCB współpracują z fabrycznymi calipers i zawierają dopasowane klocki, dedykowane dzwony tarcz oraz pływające elementy montażowe. Z przodu wymagane są fabryczne stałe calipers z minimum czterema tłoczkami. Na tylnej osi nie ma ograniczeń co do caliper w ramach zakresu dopasowania tej oferty.
Jak tarcze carbon-ceramic zachowują się zimą lub podczas pierwszych hamowań na zimno?
Niedogrzana tarcza carbon-ceramic może wykazywać nieco mniejsze tarcie początkowe niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera dedykowaną mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zniwelować tę różnicę przy zimnym starcie, lecz przy pierwszych hamowaniach w niskich temperaturach warto zachować większy margines ostrożności. Reakcja na hamulec na mrozie może nieznacznie różnić się od tej w optymalnej temperaturze roboczej.
Czy w zestawie znajdują się czujniki zużycia brake pad?
Tak. StopFlex dołącza czujniki zużycia brake pad zaprojektowane jako kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia dla tego produktu. Są one dostarczane wraz z dopasowanymi klockami, dzwonami tarcz oraz pływającymi elementami montażowymi dla konfiguracji Direct Replacement do Panamery 970.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.