Zestaw dużych hamulców węglowo-ceramicznych do Porsche Panamera (970) GTS 2010-2016 — Akebono Porsche 10N
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy ten zestaw będzie pasować do mojego samochodu?
Kompletny zestaw modernizacyjny CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) do Porsche Panamera (970) GTS z lat 2010–2016. Dokładna konfiguracja hamulców dla tego modelu:
| Lata modelowe | Konfiguracja przednia | Konfiguracja tylna | Minimalny rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| 2010-2016 | Fabryczny 10-tłoczkowy zacisk Akebono OEM Porsche (10N) / 420mm | Fabryczny 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 410mm | 21" |
Każdy zestaw StopFlex jest projektowany indywidualnie pod kątem dokładnego modelu i wersji wyposażenia — wsporniki, przesunięcie kapeluszy tarcz oraz mocowanie zacisków są dopasowane do konkretnego samochodu, a nie dobierane na podstawie samej platformy. Wersje wyposażenia o tej samej nazwie nadwozia mogą różnić się mechanicznie: czysto sportowe odmiany często mają inne zwrotnice, geometrię piast i prześwit względem ET felgi niż standardowe modele, dlatego części pasujące do jednej wersji niekoniecznie pasują do drugiej. Zaciski, klocki, kapelusze tarcz, elementy mocujące tarcze pływające i przewody hamulcowe są dostarczane jako jeden dopasowany układ, przygotowany do potwierdzonej wersji wyposażenia. Zmodyfikowane zwrotnice, wsporniki piast lub niefabryczne punkty mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed złożeniem zamówienia.
Tarcza o średnicy 420 mm wymaga felg o minimalnym rozmiarze 21" — mniejsze felgi nie zapewnią prześwitu dla zacisku i tarczy. Profil ramion i odsadzenie felgi również wpływają na prześwit; przed złożeniem zamówienia sprawdź dokładny model swoich felg.
| Standardowy rozmiar felgi | Zakres średnic tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Kompletny zestaw modernizacyjny CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Zaciski przednie | Fabryczny 10-tłoczkowy zacisk Akebono OEM Porsche (10N) Nr OE / nr części: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Przednie tarcze CCB | 420mm |
| Zaciski tylne | Fabryczny 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 Nr OE / nr części: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Tylne tarcze CCB | 410mm |
| Konstrukcja tarczy | Specyfikacja uliczna z włóknami średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy po drogach) lub specyfikacja uliczna / na dni torowe / motorsportowa z długimi włóknami — do wyboru przy potwierdzaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do dostarczonych ceramicznych tarcz węglowych StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; dobrane pod kątem kompatybilności z fabrycznym systemem czujników zużycia, z zastrzeżeniem końcowego potwierdzenia pojazdu. |
| Kapelusze tarcz i elementy mocujące tarcze pływające | Zestaw elementów dopasowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | W zestawie przy zamówieniu kompletnego zestawu modernizacyjnego |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje zestaw na cały samochód, jeśli określono konfigurację przednią i tylną. Zamówienie tylko przedniego lub tylnego zestawu można uzgodnić po potwierdzeniu. |
Spersonalizuj swój zestaw — kolor & i logo
Każdy zamówiony zestaw można spersonalizować: niestandardowym kolorem zacisków, niestandardowym logo na zaciskach oraz niestandardowym kolorem dzwonów tarcz, aby elementy widoczne za felgami pasowały do reszty projektu.
- Niestandardowy kolor zacisków
- Niestandardowe logo na zaciskach
- Niestandardowy kolor dzwonów tarcz
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Długa żywotność podczas jazdy ulicznej
Przy normalnej jeździe po drogach publicznych, z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem, cierne powierzchnie ceramiczne z włókna węglowego są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli nagrzewania i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex są dobierane tak, aby ograniczyć ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu osadzającego się na felgach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Ekskluzywne wykończenie szkliwem ceramicznym
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię przypominającą szkliwo ceramiczne z subtelną fakturą — to fabryczny wygląd hamulców ceramicznych z włókna węglowego, doskonale widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu węglowo-ceramicznego. Wersja drogowa z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, ma niższą cenę i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną na torze i w wyścigach.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane z uwzględnieniem potwierdzonego pojazdu i jego wersji wyposażenia. Mocowania, przesunięcia dzwonów i kształty klocków są przygotowywane z myślą o konkretnym samochodzie — nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, ze średnim współczynnikiem tarcia wynoszącym około 0.44, wysoką odpornością na fading i niskim zużyciem tarcz.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza ceramiczna z włókna węglowego o takim samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica masy zależy od wymiarów tarczy. Niższa masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, nad którym zawieszenie musi panować.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i włókna węglowego dobrano z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Odczucia związane z działaniem pedału hamulca nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisku, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy pozostaje czysta i widoczna przez felgi z otwartymi ramionami — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Zimowe & Hamowanie w niskich temperaturach
Podczas rozruchu na mrozie tarcie ceramiczno-węglowe może zachowywać się inaczej niż po rozgrzaniu. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanymi klockami ulicznymi, aby poprawić reakcję na zimno; mimo to podczas pierwszych hamowań w silnym mrozie warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz specyfikację uliczną.
Informacje o zaciskach
Zacisk przedni
Przedni zestaw modernizacyjny wykorzystuje fabryczny 10-tłoczkowy zacisk Akebono OEM Porsche (10N) oraz dostarczane tarcze 420mm. Przednie zaciski są częścią tego kompletnego zestawu modernizacyjnego.
Zacisk tylny
Tylny zestaw modernizacyjny wykorzystuje fabryczny 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 oraz tarcze 410mm. Jest to kompletny zestaw na przód i tył, a nie konfiguracja obejmująca tylko przednią oś.
Wybierz tarcze: od ulicznych z włóknami średniej długości po motorsportowe z długimi włóknami
Cztery specyfikacje, jedna ogólna zasada: wszystkie to prawdziwe tarcze ceramiczno-węglowe. Uliczna specyfikacja z włóknami średniej długości to tańsza opcja do jazdy wyłącznie po drogach. Trzy specyfikacje z długimi włóknami wykorzystują ciągłe włókna węglowe, zapewniające większą wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury; tylko one nadają się do jazdy na torze lub zastosowań motorsportowych.
Uliczna specyfikacja z włóknami średniej długości
Korpus ceramiczno-węglowy z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje powierzchnię cierną ceramiczno-węglową i powlekaną warstwę wykończeniową, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Uliczna specyfikacja z długimi włóknami
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej i szybkiej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długimi włóknami, ale nie potrzebujesz powierzchni i układu chłodzenia przystosowanych do jazdy torowej.
Specyfikacja na dni torowe z długimi włóknami
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzającego się intensywnego hamowania podczas szybkiej jazdy po drogach lub na torze, gdy zarządzanie temperaturą jest ważniejsze niż nawiercana powierzchnia w stylu ulicznym. Nadal istotne są płyn hamulcowy przystosowany do wysokich temperatur i odpowiednie chłodzenie.
Motorsportowa specyfikacja z długimi włóknami
Korpus z ciągłych długich włókien, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań nastawionych na rywalizację, z odpowiednimi klockami, płynem hamulcowym, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecany wybór do samochodu użytkowanego na drogach.
Informacja dotycząca zarządzania temperaturą
Tarcze ceramiczno-węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania temperaturą. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, felg i pobliskich elementów. Podczas długich sesji na torze, zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn hamulcowy przystosowany do wysokich temperatur.
Potwierdź dopasowanie do pojazdu
Podaj rok produkcji, model, wersję wyposażenia, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisków. Przed rozpoczęciem produkcji konfiguracja jest sprawdzana na podstawie przekazanych informacji; w przypadku niejednoznacznych konfiguracji możemy poprosić o numer VIN lub informacje o specyfikacji pojazdu.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego modelu Panamera z lat 2010-2016?
Nie. Ta oferta dotyczy Porsche Panamera (970) GTS z podanego zakresu lat 2010-2016. Model ten jest wyposażony z przodu w 10-tłoczkowe zaciski Akebono OEM Porsche (10N) z tarczami 420mm, a z tyłu w 4-tłoczkowe zaciski Brembo OEM Porsche 911 GT3 z tarczami 410mm. Przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładny model i wersję wyposażenia; mocowania, uchwyty i odsadzenia kapeluszy są wykonywane na zamówienie i nie należy zakładać, że będą pasować do innych wariantów 970.
Jak działają hamulce ceramiczno-węglowe zimą lub podczas pierwszego hamowania na zimno?
Niedostrojona, zimna tarcza ceramiczno-węglowa może początkowo zapewniać słabsze hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera skład mieszanki klocków i powłokę tarczy tak, aby ograniczyć tę różnicę podczas hamowania na zimno, jednak podczas pierwszych hamowań w niskiej temperaturze należy zachować dodatkowy margines bezpieczeństwa. Wybierz specyfikację tarcz odpowiednią do rzeczywistego sposobu użytkowania pojazdu i przed dynamiczną jazdą pozwól układowi hamulcowemu normalnie się rozgrzać.
Jakie koła są wymagane do przedniego zestawu z tarczami 420mm?
Konfiguracja z przednimi tarczami 420mm wymaga kół o minimalnej średnicy 21 cali. Sama średnica nie wystarczy: należy fizycznie sprawdzić prześwit wokół zacisku Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N), uwzględniając profil ramion i odsadzenie koła. Przed sfinalizowaniem zamówienia podaj szczegóły dotyczące kół podczas potwierdzania dopasowania.
Którą specyfikację tarcz wybrać?
Wybierz specyfikację Medium-Fiber Street, jeśli zależy Ci na niższej cenie i użytkowaniu wyłącznie na drogach. Warianty Long-Fiber Street, Track-Day i Motorsport wykorzystują konstrukcję z długim włóknem, przeznaczoną do coraz wyższych obciążeń cieplnych i intensywniejszego użytkowania. Wybierz opcję odpowiadającą rzeczywistemu sposobowi jazdy Panamerą, zamiast zamawiać możliwości torowe, których samochód nie wykorzysta.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.