Tarcze hamulcowe carbon ceramic do Porsche Macan EV / 4S / GTS / Turbo 2024-2026+ — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy to będzie pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB na wymianę bezpośrednią (z zachowaniem zacisków fabrycznych) do Porsche Macan EV / 4S / GTS / Turbo z lat 2024–2026+. Fabryczne specyfikacje tarcz i najmniejszy rozmiar felgi, który pasuje do każdej wersji:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| Macan Electric/4 | 350mm | 18" | |
| 4S | 375mm | 19" | |
| Turbo/GTS | 400mm | 20" | |
| Macan Electric/4/4S/Turbo/GTS | 350mm | 18" |
Chcesz zachować fabryczne zaciski?
Tak — jeśli przednie fabryczne zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub większe. Na tylnej osi nie ma żadnych ograniczeń. Samochody z przednimi zaciskami pływającymi 1- lub 2-tłoczkowymi powinny zamiast tego użyć zestawu Full Upgrade. Wymienione tarcze są wykonane zgodnie z powyższymi fabrycznymi specyfikacjami tarcz. W przypadku samochodów z zaciskami z rynku wtórnego przed zatwierdzeniem zamówienia wymagamy weryfikacji dopasowania na podstawie modelu zacisku, kształtu klocka, wymiarów tarczy i odsadzenia.
Profil ramion i odsadzenie felgi również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia sprawdź dokładnie swoje felgi.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB na wymianę bezpośrednią (z zachowaniem zacisków fabrycznych) |
| Tarcze CCB | Domyślnie zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy drogowej) lub specyfikacja drogowa / na dni torowe / motorsportowa z długim włóknem — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; dobrane pod kątem zgodności z fabrycznym systemem czujników zużycia, z zastrzeżeniem końcowego potwierdzenia dla pojazdu. |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do ceramiczno-węglowych tarcz StopFlex |
| Pływające kapelusze tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; w każdym zamówieniu Direct Replacement dostępne są niestandardowe kolory kapeluszy tarcz. |
| Nierdzewne elementy mocujące układu pływającego | Komplet elementów montażowych na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Wykończenie premium z powłoką ceramiczną
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramicznym połyskiem i subtelną fakturą — wygląd fabrycznych hamulców ceramiczno-węglowych, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest prawdziwą tarczą ceramiczno-węglową. Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z użyciem ciętych włókien, co pozwala obniżyć cenę; jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe, które przenoszą obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość w wysokich temperaturach — to wybór na tor i do jazdy wyścigowej.
Inżynieria dopasowana do każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją pojazdu. Wsporniki, odsadzenia kapeluszy i kształty klocków są projektowane do konkretnego samochodu — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0.44, wysoka odporność na fading i niewielkie zużycie tarcz.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza ceramiczno-węglowa o podobnym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może zmniejszyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla dobrano pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Odczucia na pedale hamulca nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się rdzą nalotową. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgi z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnej jeździe drogowej, odpowiednio dobranych klockach i prawidłowym docieraniu ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex dobrano tak, aby ograniczyć ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Kompromis przy niskich temperaturach: niewyregulowana tarcza ceramiczno-węglowa może mieć słabszą początkową skuteczność niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę ceramiczną, aby zmniejszyć tę różnicę podczas rozruchu na zimno, jednak podczas pierwszych postojów w najniższych temperaturach należy zachować większy odstęp. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz specyfikację drogową.
Wybierz tarczę: od drogowej z włóknem średniej długości po motorsportową z długim włóknem
Cztery specyfikacje, jedna zasada: wszystkie to prawdziwe tarcze ceramiczno-węglowe. Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości to tańsza opcja do jazdy wyłącznie po drogach. Trzy specyfikacje z długim włóknem wykorzystują ciągłe włókna węglowe, zapewniające większą wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury; to jedyny wybór do jazdy na torze i motorsportu.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Korpus ceramiczno-węglowy z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana na wylot.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest niska cena zakupu. Zachowuje ceramiczno-węglową powierzchnię cierną i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczona do jazdy na torze.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana na wylot, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien, ale bez przechodzenia na powierzchnię i specyfikację chłodzenia przeznaczone do jazdy torowej.
Specyfikacja z długich włókien do jazdy torowej
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do wielokrotnego, intensywnego hamowania na drogach lub podczas dni na torze, gdy obciążenie termiczne jest ważniejsze niż nawiercana powierzchnia tarczy przeznaczonej do jazdy ulicznej. Nadal istotne są płyn hamulcowy odporny na wysokie temperatury i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja motorsportowa z długich włókien
Korpus z ciągłych długich włókien, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań nastawionych na rywalizację, z odpowiednio dobranymi klockami, płynem hamulcowym, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodu używanego na drogach.
Informacja o zarządzaniu temperaturą
Tarcze ceramiczne znoszą temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żeliwo, ale pozostałe elementy układu również się nagrzewają: klocki, płyn hamulcowy, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania. Podczas dni na torze, długich zjazdów i długotrwałej intensywnej jazdy stosuj chłodzenie hamulców i płyn hamulcowy odporny na wysokie temperatury.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i informacje o kołach. Produkcja rozpoczyna się dopiero po potwierdzeniu konfiguracji; dane VIN/dane dotyczące specyfikacji fabrycznej są wymagane, jeśli są potrzebne do ustalenia dopasowania.
FAQ
Jaką konfigurację tarcz obejmuje ten zestaw do bezpośredniej wymiany do Porsche Macan EV, 4S, GTS lub Turbo z roczników 2024-2026+?
Ta oferta obejmuje wyłącznie podany zakres zastosowania: 2024-2026+ Macan EV / 4S / GTS / Turbo. Referencyjne rozmiary przednich tarcz to 350 mm dla Macan Electric/4, 375 mm dla 4S oraz 400 mm dla Turbo/GTS. We wszystkich wymienionych zastosowaniach z tyłu używana jest tarcza 350 mm. Przed złożeniem zamówienia potwierdź fabryczny rozmiar tarcz.
Czy te tarcze CCB zachowują fabryczne zaciski Macana?
Tak. Jest to konfiguracja tarcz CCB do bezpośredniej wymiany, która zachowuje fabryczne zaciski. Na przedniej osi wymagane są fabryczne zaciski stałe z co najmniej czterema tłoczkami; w przypadku tylnej osi ta oferta nie nakłada ograniczeń dotyczących zacisków. Zestaw obejmuje tarcze StopFlex, dopasowane klocki, kapelusze tarcz dostosowane do pojazdu oraz elementy montażowe umożliwiające swobodne mocowanie.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do Macan EV, 4S, GTS lub Turbo?
Wybierz specyfikację uliczną z włókien średniej długości do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli zależy Ci na niższym koszcie. Specyfikacja uliczna z długich włókien sprawdzi się przy większych wymaganiach podczas jazdy drogowej, a warianty do jazdy torowej i motorsportowe z długich włókien są przeznaczone do coraz większych obciążeń cieplnych i użytkowych. Wybierz wariant odpowiedni do sposobu użytkowania pojazdu, zamiast zmieniać dostarczony rozmiar tarcz Macana lub konfigurację fabrycznych zacisków.
Jakiego działania tych hamulców mogę się spodziewać zimą lub podczas pierwszego hamowania na zimno?
Nierozgrzana tarcza węglowo-ceramiczna bez odpowiedniego przygotowania może mieć słabszy początkowy efekt hamowania niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby ograniczyć tę różnicę podczas ruszania na zimno, jednak przy pierwszych hamowaniach w najniższych temperaturach należy zachować dodatkowy margines bezpieczeństwa. Dołączone klocki mają niskometaliczną mieszankę kompozytową na bazie żywicy, przeznaczoną do hamulców węglowo-ceramicznych; w zestawie znajdują się również czujniki zużycia kompatybilne z układem OEM.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.