Zestaw hamulcowy z karbonowo-ceramicznymi tarczami do Porsche Macan EV / 4S / GTS / Turbo 2024-2026+
Gwarancja oficjalna: Roczna darmowa wymiana w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Zestaw wymiany na rozmiar OEM do hamulców w Porsche Macan EV / 4S / GTS / Turbo z karbon-ceramicznymi tarczami — na wymianę
Model Porsche Macan EV, Macan 4, 4S, GTS i Turbo z rosnącym ciężarem pojazdu EV i powtarzalnym przyspieszaniem wymaga fabrycznego zestawu hamulcowego, który zmienia średnicę przednich tarcz w zależności od wersji. Ten zestaw StopFlex OEM do wymiany na karbon-ceramiczne tarcze pasuje do wymiarów 350 mm, 375 mm lub 400 mm dla przednich tarcz oraz 350 mm dla tylnych, zapewniając właścicielom Macan EV mniejsze pylenie hamulców, zmniejszenie masy obrotowej i lepszą stabilność termiczną bez konieczności zmiany architektury zacisków. Zestaw zawiera karbon-ceramiczne tarcze, dopasowane klocki, piasty i elementy mocujące z możliwością swobodnego unoszenia, a czujniki zużycia klocków są kompatybilne z oryginalnym systemem ostrzegania Porsche o zużyciu klocków.
- Rozmiar przednich tarcz jest dostosowany do wersji: Macan Electric/4 używa 350 mm, Macan 4S 375 mm, a Macan Turbo/GTS 400 mm.
- Rozmiar tylnych tarcz jest wspólny dla modeli Macan Electric/4/4S/Turbo/GTS na tej stronie: karbon-ceramiczne tarcze tylne 350 mm dla oryginalnego układu hamulcowego tylnego.
- Dołączone czujniki zużycia klocków kompatybilne z Porsche utrzymują funkcję ostrzegania o zużyciu klocków bez błędów na desce rozdzielczej wynikających z obwodu czujnika.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Porsche Macan EV / 4S / GTS / Turbo |
| Lata modelowe | 2024-2026+ |
| Referencja tarczy przedniej | Macan Electric/4: 350 mm; 4S: 375 mm; Turbo/GTS: 400 mm |
| Referencja tarczy tylnej | Macan Electric/4/4S/Turbo/GTS: 350 mm |
| Typ strony | Zamiennik ceramiczny w rozmiarze OEM |
| Minimalny rozmiar koła | 18" (dla tarczy 350 mm) |
Dla zamówień na zamiennik OEM, StopFlex opiera się na fabrycznej specyfikacji tarczy przedstawionej dla tego pojazdu. Układy z przednimi tarczami na pływających zaciskach wymagają ręcznej weryfikacji przed produkcją. Jeśli samochód używa aftermarketowych zacisków, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon czy Wilwood, zamówienie może być zrealizowane, ale dokładny model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy muszą zostać potwierdzone przed produkcją.
Ten zestaw używa tarczy o rozmiarze 350 mm, więc minimalny rozmiar koła to 18". Koła mniejsze niż 18" nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na przestrzeń — sprawdź dokładne wymiary swoich kół przed zamówieniem.
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Niestandardowy kolor piasty tarczy
Każde zamówienie na zamiennik OEM StopFlex może być wykonane z niestandardowym kolorem piasty tarczy, co zapewnia bardziej spójny wygląd zestawu ceramicznych tarcz z kołami, kolorem nadwozia i stylem pojazdu.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Talerze CCB | Domyślnie pełny zestaw do samochodu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do ceramicznych tarcz StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia. |
| Kapki na koła z pływającym aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu |
| Stalowe elementy pływające | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Kolor kapy koła hamulcowego | Dostępne są niestandardowe kolory kapy koła hamulcowego dla każdego zamówienia na wymianę OEM. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje cały zestaw do samochodu. Zamówienia na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego Macan EV z roczników 2024-2026+?
Nie. Ta strona jest ograniczona do dokładnych wersji i rozmiarów tarcz wymienionych w opisie: Macan Electric/4 z przednimi tarczami 350 mm, Macan 4S z 375 mm, Turbo/GTS z 400 mm, oraz tylne tarcze 350 mm dla tych wersji. Przed zamówieniem potwierdź swój model i obecny rozmiar tarczy.
Czy elektroniczny hamulec postojowy Porsche i ostrzeganie o zużyciu klocków nadal będą działać?
Tak. Zestaw jest zaprojektowany dla oryginalnego układu hamulcowego z tylnymi tarczami o rozmiarze OEM i zawiera czujniki zużycia klocków w 100% kompatybilne z fabrycznym systemem ostrzegania Porsche, dzięki czemu ostrzeżenie o zużyciu klocków będzie działać bez błędów na desce rozdzielczej związanych z czujnikiem.
Dlaczego warto wymienić karbon-ceramiczne tarcze na Macanie EV zamiast żelaznych?
Tarcze karbon-ceramiczne zmniejszają pył hamulcowy na otwartych kołach Porsche, redukują masę obrotową i masę niesprężoną w porównaniu do tarcz żelaznych, a także zapewniają bardziej stabilną siłę hamowania podczas powtarzalnych wysokich prędkości. To istotne w ciężkim elektrycznym Macanie, gdzie rekuperacja obsługuje lekkie hamowanie, a hamulce tarczowe przejmują główny ciężar przy dużych prędkościach, wysokiej temperaturze lub ograniczeniach stanu baterii w zakresie rekuperacji.
Co powinienem potwierdzić przed złożeniem zamówienia?
Potwierdź rok modelowy, wersję wyposażenia, średnicę przedniego tarcza hamulcowego, dopasowanie tylnego tarcza 350 mm, prześwit na koło oraz czy samochód nadal posiada fabryczne zaciski i oryginalną architekturę hamulców. Konfiguracja przednia Turbo/GTS o rozmiarze 400 mm wymaga największej przestrzeni w obrębie felgi, szczególnie przy użyciu zimowych lub mniejszych rozmiarów kół.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:30 (GMT+8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.