Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Porsche Macan (95B) / T / S 2015-2024 — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy będzie pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB na wymianę bezpośrednią (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do Porsche Macan (95B) / T / S z lat 2015–2024. Fabryczne specyfikacje tarcz i najmniejszy rozmiar felgi, który pasuje do każdej wersji:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| Base/T | 345mm lub 350mm | 18" | |
| S | 350mm lub 360mm | 19" | |
| Base/T/S | 330mm | 17" |
Zachowujesz fabryczne zaciski?
Fabryczne przednie zaciski muszą być stałe, 4-tłoczkowe lub większe; tylna oś nie podlega ograniczeniom. Przedni układ z zaciskiem pływającym 1- lub 2-tłoczkowym wymaga pełnej modernizacji, a nie samej wymiany tarcz w tej ofercie. W przypadku zacisków innych producentów, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon czy Wilwood, przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie, abyśmy mogli sprawdzić możliwość indywidualnego dopasowania.
Profil ramion i odsadzenie felgi również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia sprawdź dokładny model felg.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB na wymianę bezpośrednią (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Standardowo zestaw na całe auto, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy drogowej) lub specyfikacja z długim włóknem: drogowa / na dni torowe / motorsportowa — wybór przy potwierdzeniu zamówienia |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; przeznaczone do współpracy z fabrycznym systemem czujników zużycia, po ostatecznym potwierdzeniu danych pojazdu. |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do ceramicznych tarcz węglowych StopFlex |
| Pływające kapelusze tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; do każdego zamówienia na tarcze na wymianę bezpośrednią dostępne są niestandardowe kolory kapeluszy. |
| Nierdzewny osprzęt pływający | Kompletny zestaw osprzętu na całe auto |
| Zakres zamówienia | Standardowa oferta obejmuje zestaw na całe auto. Po potwierdzeniu można zamówić wyłącznie przednie lub tylne tarcze. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Włókno średniej długości lub długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest prawdziwą tarczą ceramiczną węglową. Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z użyciem ciętych włókien, co pozwala obniżyć cenę; jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. W linii z długim włóknem ciągłe pasma węglowe przenoszą obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i odporność termiczną — to wybór na obciążenia torowe i wyścigowe.
Indywidualne opracowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest wykonywane metodą obróbki mechanicznej dla potwierdzonego modelu i wersji pojazdu. Wsporniki, odsadzenia dzwonów tarcz i kształty klocków wykonuje się dla konkretnego samochodu, a nie wybiera z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0.44, wysoka odporność na fading i niewielkie zużycie tarcz.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza ceramiczna węglowa o podobnych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został dobrany pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Odczucia na pedale nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna za felgą o otwartych ramionach pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym aucie.
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnej jeździe drogowej, dopasowanych klockach i prawidłowym docieraniu ceramiczne powierzchnie cierne są zaprojektowane z myślą o niewielkim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, wyboru klocków, cykli nagrzewania i sposobu użytkowania.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały dobrane tak, aby ograniczyć widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od rodzaju klocków, ruchu drogowego, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie premium z ceramicznym połyskiem
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramicznym połyskiem i delikatną fakturą — wygląd fabrycznych hamulców ceramicznych węglowych, wyraźnie widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Zimowe & hamowanie w niskich temperaturach
Podczas ruszania na mrozie tarcie ceramiki węglowej może zachowywać się inaczej niż po rozgrzaniu. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanymi klockami drogowymi, aby poprawić reakcję na zimno; mimo to podczas pierwszych hamowań w silnym mrozie warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz specyfikację uliczną.
Wybierz tarcze: od specyfikacji ulicznej z włóknem średniej długości po motorsportową z długim włóknem
Cztery specyfikacje, jedna zasada: wszystkie to prawdziwe tarcze ceramiczne węglowe. Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości to tańszy wariant do jazdy wyłącznie po drogach. Trzy specyfikacje z długim włóknem wykorzystują ciągłe pasma węglowe, które zapewniają większą wytrzymałość i odporność na wysoką temperaturę; to jedyny wybór na dni torowe i do motorsportu.
Uliczna specyfikacja z włóknem średniej długości
Korpus ceramiczny węglowy z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczną węglową powierzchnię cierną i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Uliczna specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem, ale nie potrzebujesz powierzchni i układu chłodzenia typowych dla specyfikacji torowej.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do wielokrotnego hamowania podczas szybkiej jazdy drogowej lub jazdy po torze, gdy odporność na obciążenia termiczne jest ważniejsza niż nawiercany wygląd tarcz drogowych. Nadal istotne są płyn wysokotemperaturowy i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja Motorsport z długim włóknem
Konstrukcja z ciągłym długim włóknem, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań zorientowanych na rywalizację, z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślne zalecenie dla samochodu używanego na drogach.
Informacja o zarządzaniu temperaturą
Tarcze ceramiczno-węglowe wytrzymują ekstremalnie wysoką temperaturę powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań związanych z zarządzaniem temperaturą. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich podzespołów. Podczas długich sesji na torze, zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy nadal zalecane są chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rocznik, model, wersję wyposażenia, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków oraz informacje o kołach. StopFlex potwierdza dostarczoną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji, a w razie potrzeby prosi o numer VIN lub dane pojazdu.
FAQ
Które konfiguracje Porsche Macan obejmuje ten zestaw do bezpośredniej wymiany?
Ta oferta obejmuje wersje Porsche Macan 95B, T i S z lat 2015-2024, zgodne z podanymi odniesieniami do tarcz. Z przodu pasuje do wersji Base/T z tarczami 345 mm lub 350 mm albo S z tarczami 350 mm lub 360 mm; z tyłu do wersji Base, T i S z tarczami 330 mm. Fabryczne zaciski z przodu muszą być stałe, 4-tłoczkowe lub większe.
Czy w Macanie mogę zachować fabryczne zaciski?
Tak. Jest to konfiguracja tarcz CCB do bezpośredniej wymiany, która pozwala zachować fabryczne zaciski. Zakres dostawy obejmuje tarcze CCB StopFlex, dopasowane klocki, dzwony tarcz przeznaczone do danego pojazdu oraz osprzęt mocujący. Czujniki zużycia klocków są określone jako zgodne z fabrycznym systemem czujników zużycia dla tego produktu.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do Macana?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec do tańszego użytkowania wyłącznie na drogach. Long-Fiber Street to wyższy wariant do bardziej wymagającej jazdy drogowej, natomiast Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do coraz większych obciążeń termicznych i intensywniejszej eksploatacji. Dobierz konstrukcję tarcz do sposobu użytkowania Macana, a nie tylko do największej podanej średnicy tarczy.
Czego mogę się spodziewać po hamulcach ceramiczno-węglowych w mroźnych, zimowych warunkach?
Nierozgrzana tarcza ceramiczno-węglowa może zapewniać słabsze początkowe hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby ograniczyć tę różnicę podczas ruszania na zimno, ale przy pierwszych hamowaniach w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznej reakcji latem i zimą, zanim hamulce się rozgrzeją.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.