Zestaw dużych hamulców węglowo-ceramicznych do Porsche Macan (95B) 2015-2024 — Brembo GT350
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste realizacje u klientów & Opinie
Czy będzie pasować do mojego auta?
Kompleksowe zestawy CCB Big Brake Kit (z zaciskami) do Porsche Macan (95B) z lat 2015-2024. Dokładna konfiguracja hamulców na tej stronie:
| Lata modelowe | Konfiguracja przednia | Konfiguracja tylna | Min. rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | 6-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang / 390mm | Kut y, kuty zacisk 4-tłoczkowy TTSPORT EP4 zintegrowany z EPB / 380mm | 20" |
Zestaw jest projektowany pod konkretny samochód, a nie całą platformę. Projektujemy wsporniki, odsadzenia kapeluszy tarcz i mocowania zacisków z myślą o potwierdzonym modelu i wersji wyposażenia, ponieważ wersje dzielące tę samą nazwę podwozia często różnią się konstrukcją — warianty sportowe mogą mieć inne zwrotnice, geometrię piast i prześwit względem ET kół niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, kapelusze tarcz, elementy montażowe tarcz pływających oraz przewody hamulcowe jako jeden dopasowany zestaw przygotowany dla konkretnej wersji wyposażenia. Samochody ze zmodyfikowanymi zwrotnicami, kolumnami lub niestandardowymi fabrycznie punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed złożeniem zamówienia.
Tarcza 390 mm wyznacza minimalny rozmiar koła na 20" — mniejsze koła nie zapewnią prześwitu dla zacisku i tarczy. Na prześwit wpływają również profil ramion i odsadzenie; przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładną specyfikację kół.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres średnicy tarczy |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość opakowania
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Kompleksowe zestawy CCB Big Brake Kit (z zaciskami) |
| Zaciski przednie | 6-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang OE / nr części: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Przednie tarcze CCB | 390mm |
| Zaciski tylne | Kut y, kuty zacisk 4-tłoczkowy TTSPORT EP4 zintegrowany z EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Konstrukcja tarczy | Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy po drogach) lub specyfikacja uliczna / torowo-uliczna / Motorsport z długim włóknem — wybierana przy potwierdzaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do dostarczonych tarcz ceramiczno-węglowych StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; dobrane pod kątem zgodności z fabrycznym układem czujników zużycia, z zastrzeżeniem ostatecznego potwierdzenia konfiguracji pojazdu. |
| Kapelusze tarcz i elementy montażowe tarcz pływających | Pakiet elementów montażowych dopasowany do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | W zestawie przy zamówieniu kompletnego pakietu |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na cały samochód, jeśli określono konfigurację przednią i tylną. Po potwierdzeniu można zamówić zestaw wyłącznie na przód lub tył. |
Nadaj mu własny charakter — personalizacja kolorów & i logo
Każdy zestaw StopFlex można zamówić z niestandardowym kolorem zacisków, niestandardowym logo na zaciskach oraz niestandardowym kolorem dzwonów tarcz — dzięki temu zestaw hamulcowy pasuje do konkretnej konfiguracji Twojego samochodu, zamiast mieć wygląd typowego produktu z półki.
- Niestandardowy kolor zacisków
- Niestandardowe logo na zaciskach
- Niestandardowy kolor dzwonów tarcz
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Mieszanka klocków do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza ceramiczna z włóknem węglowym o tych samych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został dobrany pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Odczucia z pedału hamulca nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna za felgą z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnej eksploatacji drogowej, dopasowanych klockach i prawidłowym docieraniu ceramiczne powierzchnie cierne zaprojektowano z myślą o niewielkim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex dobrano tak, aby ograniczyć ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu osadzającego się na felgach nadal zależy od doboru klocków, ruchu drogowego, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie premium z ceramicznym szkliwem
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramicznym szkliwem i subtelną fakturą — wygląd fabrycznych hamulców ceramicznych, dobrze widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu węglowo-ceramicznego. Wersja drogowa z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, ma niższą cenę i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną na torze i w wyścigach.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane z uwzględnieniem potwierdzonego pojazdu i jego wersji wyposażenia. Wsporniki, przesunięcia dzwonów i kształty klocków są projektowane do konkretnego samochodu — nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Użytkowanie zimą jest możliwe, ale należy uczciwie podejść do zachowania hamulców przy zimnym starcie: ceramiczne materiały cierne mogą zapewniać słabsze początkowe hamowanie, zanim osiągną odpowiednią temperaturę. StopFlex dostraja dopasowane połączenie klocków i powłoki pod kątem reakcji na zimno; przy pierwszych hamowaniach w największy mróz zachowaj większy odstęp i w surowym klimacie wybierz specyfikację uliczną.
Przegląd zacisków
Przedni zacisk
Z przodu zastosowano zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston z tarczą 390mm. To dostarczana konfiguracja przedniego ulepszenia dla potwierdzonego zastosowania w Macanie.
Tylny zacisk
Z tyłu zastosowano kuty zacisk TTSPORT EP4 4-Piston zintegrowany z EPB oraz tarczę 380mm. Zachowuje on fabryczną funkcję elektronicznego hamulca postojowego.
Wybierz tarczę: od ulicznej z włóknem średniej długości po motorsportową z długim włóknem
Cztery specyfikacje, jedna zasada: wszystkie to prawdziwe tarcze ceramiczno-węglowe. Uliczna specyfikacja z włóknem średniej długości to tańsza opcja do jazdy wyłącznie po drogach. Trzy specyfikacje z długim włóknem wykorzystują ciągłe włókna węglowe, zapewniające większą wytrzymałość i odporność na wysoką temperaturę; są też jedynym wyborem do jazdy torowej lub motorsportu.
Uliczna specyfikacja z włóknem średniej długości
Korpus ceramiczno-węglowy z ciętym włóknem średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest dla Ciebie cena zakupu. Zachowuje ceramiczno-węglową powierzchnię cierną i powlekaną warstwę wykończeniową, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Uliczna specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłym długim włóknem, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem, ale nie chcesz przechodzić na powierzchnię i chłodzenie dostosowane do jazdy torowej.
Specyfikacja z długim włóknem do jazdy torowej
Korpus z ciągłym długim włóknem, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, plasterkowe kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do powtarzanego, intensywnego hamowania na drodze lub podczas jazdy torowej, gdy obciążenia termiczne są ważniejsze niż nawiercana, uliczna powierzchnia. Nadal istotne są płyn hamulcowy odporny na wysokie temperatury i odpowiednie chłodzenie.
Motorsportowa specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłym długim włóknem, nien powlekana gładka powierzchnia, plasterkowe kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do zastosowań nastawionych na rywalizację, wraz z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślne zalecenie do samochodu używanego na drogach.
Informacja o zarządzaniu temperaturą
Wysoka odporność tarczy na temperaturę nie oznacza, że zarządzanie ciepłem przestaje być potrzebne. Podczas wielokrotnego, mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet jeśli sama tarcza ceramiczna nie jest nadmiernie nagrzana. Zaplanuj chłodzenie hamulców i zastosowanie płynu odpornego na wysokie temperatury podczas długich sesji torowych, długich zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Podaj rocznik, model, wersję wyposażenia, rozmiar kół, aktualne wymiary tarcz i typ zacisków. Przed rozpoczęciem produkcji konfiguracja jest sprawdzana na podstawie podanych informacji; w przypadku niejednoznacznych konfiguracji możemy poprosić o numer VIN lub dane dotyczące specyfikacji pojazdu.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego Porsche Macan (95B) z lat 2015-2024?
To indywidualnie skonfigurowane, kompleksowe ulepszenie do potwierdzonej wersji i odmiany Porsche Macan (95B) z lat 2015-2024, a nie zestaw, którego dopasowanie można założyć dla całej gamy pojazdów na tej platformie. Konfiguracja obejmuje przednią tarczę 390mm z zaciskiem Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston oraz tylną tarczę 380mm z zaciskiem TTSPORT EP4. Wsporniki, odsunięcie kapeluszy tarcz i mocowanie zacisków są ustalane po potwierdzeniu wersji wyposażenia.
Którą specyfikację tarcz ceramiczno-węglowych wybrać?
Wybierz uliczną specyfikację z włóknem średniej długości, jeśli szukasz tańszej opcji do jazdy wyłącznie po drogach. Uliczna, torowa i motorsportowa specyfikacja z długim włóknem wykorzystują konstrukcję z długim włóknem, dostosowaną do coraz większych wymagań związanych z temperaturą i obciążeniem. Dobierz specyfikację tarcz do rzeczywistego sposobu użytkowania Macana, a następnie potwierdź planowane zastosowanie podczas ustalania dopasowania.
Czy koła będą pasować i czy tylny zestaw zachowuje elektroniczny hamulec postojowy?
Przedni zestaw z tarczą 390mm wymaga kół o średnicy co najmniej 20 cali zgodnie z podaną zasadą doboru. Sama średnica nie wystarczy: prześwit należy fizycznie potwierdzić z uwzględnieniem profilu ramion i odsadzenia. Tylny zestaw z tarczą 380mm wykorzystuje kuty zacisk TTSPORT EP4 4-Piston zintegrowany z EPB, zachowując fabryczną funkcję elektronicznego hamulca postojowego.
Jak zestaw sprawdza się zimą lub przy pierwszym hamowaniu na zimno?
Niedostrojona, zimna tarcza ceramiczno-węglowa może zapewniać słabsze początkowe hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zmniejszyć tę różnicę przy zimnym starcie, jednak przy pierwszych hamowaniach w największy mróz nadal należy zachować większy margines. Pozwól hamulcom rozgrzać się w normalny sposób i dobierz specyfikację tarcz do rzeczywistego użytkowania przez cały rok.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.