Zestaw dużych hamulców węglowo-ceramicznych do Porsche Macan (95B) 2015-2024 — Alcon RC6
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy będzie pasować do mojego samochodu?
Kompletne zestawy hamulców CCB Big Brake Kit do modernizacji (z zaciskami) do Porsche Macan (95B) z lat 2015-2024. Dokładna konfiguracja hamulców na tej stronie:
| Roczniki | Konfiguracja przednia | Konfiguracja tylna | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | Zacisk Alcon RC6 6-Piston / 410mm | Zacisk kuty TTSPORT EP4 4-Piston zintegrowany z EPB / 380mm | 21" |
Ten zestaw jest konstruowany dla konkretnego samochodu, a nie platformy. Projektujemy wsporniki, odsunięcie kapeluszy tarcz i mocowanie zacisków pod potwierdzony model i wersję wyposażenia, ponieważ samochody o tej samej nazwie podwozia często różnią się podzespołami — wersje o wysokich osiągach mogą mieć inne zwrotnice, geometrię piast i prześwit względem ET felg niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, kapelusze tarcz, elementy mocujące tarcze pływające oraz przewody hamulcowe jako jeden dopasowany zestaw przeznaczony do konkretnej wersji. Samochody ze zmodyfikowanymi zwrotnicami, kolumnami lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza 410 mm wyznacza minimalny rozmiar felgi na poziomie 21" — mniejsze felgi nie zapewnią prześwitu dla zacisku i tarczy. Profil ramion i osadzenie również wpływają na prześwit; przed zamówieniem potwierdź dokładny model felg.
| Rozmiar felgi (standardowy) | Zakres średnicy tarczy |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość opakowania
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Kompletne zestawy hamulców CCB Big Brake Kit do modernizacji (z zaciskami) |
| Zaciski przednie | Zacisk Alcon RC6 6-Piston OE / nr części: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Przednie tarcze CCB | 410mm |
| Zaciski tylne | Zacisk kuty TTSPORT EP4 4-Piston zintegrowany z EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Konstrukcja tarczy | Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy po drogach) lub specyfikacja z długim włóknem do jazdy po drogach / na torze / w motorsporcie — wybierana przy potwierdzeniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do dostarczonych ceramiczno-węglowych tarcz StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; przeznaczone do współpracy z fabrycznym systemem czujników zużycia, po ostatecznym potwierdzeniu konfiguracji pojazdu. |
| Kapelusze tarcz i elementy mocujące tarcze pływające | Zestaw elementów dopasowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | W zestawie przy zamówieniu kompletnego zestawu do modernizacji |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na cały samochód, jeśli określono konfigurację przednią i tylną. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można uzgodnić po potwierdzeniu. |
Zindywidualizuj swój zestaw — kolor & i logo
Określ niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo na zaciskach oraz niestandardowe kolory dzwonów tarcz przy zamówieniu dowolnego zestawu — gotowy komplet będzie pasował do Twojego projektu, zamiast wyglądać jak standardowy produkt z katalogu.
- Niestandardowy kolor zacisków
- Niestandardowe logo na zaciskach
- Niestandardowy kolor dzwonów tarcz
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Mało widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały wybrane z myślą o ograniczeniu widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od rodzaju klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Ekskluzywne wykończenie z ceramicznym połyskiem
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię o ceramicznym połysku i subtelnej fakturze — to fabryczny wygląd hamulców ceramiczno-węglowych, doskonale widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu węglowo-ceramicznego. Wersja drogowa z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, ma niższą cenę i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną na torze i w wyścigach.
Indywidualna konstrukcja dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane z uwzględnieniem potwierdzonego pojazdu i wersji wyposażenia. Wsporniki, odsunięcia dzwonów i kształty klocków są przygotowywane dla konkretnego samochodu — nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: zachowuje stabilność do około 750 °C, zapewnia średni współczynnik tarcia wynoszący około 0.44, wysoką odporność na fading i niskie zużycie tarcz.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza ceramiczno-węglowa o podobnym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został dobrany pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne odczucia na pedale hamulca nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgę o otwartych ramionach pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy po drogach
Przy normalnej eksploatacji drogowej, z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem, ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu użytkowania.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Podczas mroźnego rozruchu tarcie węglowo-ceramiczne może działać inaczej niż po rozgrzaniu. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowaną do niej klockiem ulicznym, aby poprawić reakcję na zimno; mimo to podczas pierwszych hamowań w silnym mrozie warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz specyfikację Street.
Przegląd zacisków
Przedni zacisk
W przednim układzie zastosowano zacisk Alcon RC6 6-Piston oraz dołączoną tarczę o średnicy 410mm. Ostateczne wsporniki, odsadzenie kapelusza tarczy i mocowanie zacisku są określane dopiero po potwierdzeniu dokładnej wersji wyposażenia Macana.
Tylny zacisk
Z tyłu zastosowano kuty zacisk TTSPORT EP4 4-Piston zintegrowany z EPB oraz dołączoną tarczę o średnicy 380mm. Dedykowany siłownik EPB zachowuje fabryczną funkcję elektronicznego hamulca postojowego.
Wybierz tarczę: od włókna średniej długości do długiego włókna w specyfikacji motorsportowej
Wybierz w zależności od stylu jazdy i budżetu. Wyłącznie do jazdy ulicznej i przy ograniczonym budżecie: specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości. Do jazdy ulicznej o podwyższonych osiągach, na dni torowe lub do rywalizacji: jedna z trzech specyfikacji z długim włóknem, którego ciągłe pasma węglowe zapewniają wytrzymałość i odporność na wysoką temperaturę niezbędne przy wielokrotnym, intensywnym hamowaniu.
Uliczna specyfikacja z włóknem średniej długości
Korpus z kompozytu węglowo-ceramicznego z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach, gdy najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje powierzchnię cierną z kompozytu węglowo-ceramicznego i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczona do jazdy na torze.
Uliczna specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długiego włókna, ale nie potrzebujesz powierzchni i układu chłodzenia nastawionych na tor.
Specyfikacja z długim włóknem na dni torowe
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do wielokrotnego intensywnego hamowania podczas szybkiej jazdy po drogach lub na dniach torowych, gdy odporność termiczna jest ważniejsza niż nawiercana powierzchnia w stylu ulicznym. Nadal istotne są płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie.
Motorsportowa specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań nastawionych na rywalizację, z odpowiednimi klockami, płynem hamulcowym, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślne zalecenie do samochodu używanego na drogach.
Informacja o zarządzaniu temperaturą
Wysoka tolerancja tarczy na temperaturę nie oznacza, że zarządzanie ciepłem przestaje być konieczne. Podczas wielokrotnego intensywnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet jeśli sama tarcza ceramiczna pracuje w komfortowej temperaturze. Zaplanuj chłodzenie hamulców i zastosowanie płynu hamulcowego o wysokiej temperaturze wrzenia podczas długich sesji torowych, długich zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok produkcji, model, wersję wyposażenia, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków oraz informacje o kołach. StopFlex potwierdza konfigurację zestawu przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o dane VIN lub dane dotyczące specyfikacji fabrycznej.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego Porsche Macan (95B) z lat 2015-2024?
Zestaw jest skonfigurowany do Porsche Macan (95B) z lat 2015-2024, ale ostateczne dopasowanie zależy od potwierdzenia dokładnego modelu i wersji wyposażenia. Z przodu zastosowano tarczę 410mm z zaciskiem Alcon RC6 6-Piston; z tyłu tarczę 380mm z kutym zaciskiem TTSPORT EP4 4-Piston zintegrowanym z EPB. Sama wspólna architektura podwozia nie wystarczy, by zakładać zgodność wspornika, odsadzenia kapelusza tarczy lub mocowania zacisku.
Jak zestaw zachowuje się podczas zimnego rozruchu w mroźne dni?
Niedopasowana tarcza węglowo-ceramiczna może mieć mniejszą siłę hamowania przy pierwszym naciśnięciu pedału niż zimna tarcza żeliwna. W tym zestawie zastosowano dopasowaną mieszankę klocków i powłokę tarczy, które ograniczają tę różnicę podczas zimnego rozruchu, ale przy pierwszych hamowaniach w największy mróz nadal warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie oczekuj identycznej reakcji jak przy ciepłej pogodzie tuż po całonocnym postoju na mrozie.
Którą specyfikację tarcz węglowo-ceramicznych wybrać do Macana?
Do jazdy wyłącznie po drogach i przy niższym koszcie wybierz uliczną specyfikację z włóknem średniej długości. Uliczna specyfikacja z długim włóknem sprawdzi się przy bardziej wymagającej jeździe po drogach, a specyfikacje z długim włóknem na dni torowe i do motorsportu są przeznaczone do coraz większych obciążeń termicznych i eksploatacyjnych. Dokonaj wyboru na podstawie rzeczywistego sposobu użytkowania Macana, a następnie potwierdź specyfikację po ostatecznej weryfikacji wersji wyposażenia, kół i prześwitów, zamiast kierować się wyłącznie średnicą tarczy.
Jakie kwestie związane z prześwitem kół i hamulcem postojowym należy uwzględnić?
Konfiguracja z przednią tarczą 410mm wymaga kół o średnicy co najmniej 21 cali, zgodnie z tabelą dopasowania. Sama średnica koła nie gwarantuje odpowiedniego prześwitu: trzeba fizycznie sprawdzić kształt ramion i odsadzenie. Tylny układ TTSPORT EP4 jest zintegrowany z EPB, dlatego zestaw ma zachować działanie elektronicznego hamulca postojowego przy modernizacji osprzętu hamulcowego z przodu i z tyłu.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.