Zestaw dużych hamulców węglowo-ceramicznych do Porsche Macan (95B) 2015–2024 — Alcon RC6 6-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Porsche Macan 2015-2024 (95B). Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Ustawienie przedniego zawieszenia | Ustawienie tylnego zawieszenia | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | Alcon RC6 6-tłoczkowa zacisk / 410mm | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa zacisk z odlewu z EPB / 380mm | 21" |
Ten zestaw jest montowany na samochód, a nie na platformę. Projektujemy wsporniki, offsety tarcz-hat oraz mocowania zacisków zgodnie z Twoim potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — warianty sportowe mogą mieć inne knuckles, geometrię piasty i ET felg niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, tarcze-hat, elementy unoszące i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system. Samochody z zmodyfikowanymi knuckles, wspornikami lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 410 mm ustala minimalny rozmiar koła na 21" — mniejsze koła nie zmieszczą się w zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski | Alcon RC6 6-tłoczkowa zacisk OE / Numer części: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Przednie tarcze hamulcowe CCB | 410mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | TSPORT EP4 4-tłoczkowy zacisk odlewany z EPB |
| Tylne tarcze hamulcowe CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramiczno-kompatybilna mieszanka do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z systemem czujników zużycia OEM. |
| Piasty tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalny zestaw elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Wszystkie zamówienia na pełną modernizację zestawu są wliczone |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja pojazdu, gdy określone są przednia i tylna część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Zrób to po swojemu — personalizacja koloru i logo
Określ niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów rotorów przy każdym zamówieniu zestawu — gotowy produkt pasuje do Twojej konfiguracji, a nie do standardowego wyglądu katalogowego.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura rotora
Dlaczego węglowa ceramika — i dlaczego StopFlex
Niska widoczność kurzu
Pasujące do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek kurzu, który generuje zestaw tarcz i klocków hamulcowych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Niskometalowa masa cierna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezawieszenia
Tarcza z węglowo-ceramiczna waży mniej niż odpowiadająca jej żeliwna tarcza. Mniejsza masa niezawieszenia pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału i punkt hamowania.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu czy tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
W normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów zamiennych tarcz z żelaza, odzyskując część kosztów początkowych.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Zimny, nie wyregulowany tarczowy dysk z węglowo-ceramicznego materiału wymaga więcej siły na pedale niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: odczucie zimowego jazdy jest teraz bardzo zbliżone do odczuć letnich. Zachowaj trochę więcej odstępu na najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Przegląd zacisku
Zacisk przedni
Przedni zacisk to Alcon RC6, monoblok z 6 tłokami, który zaciska tarczę z węglowo-ceramicznego materiału o średnicy 410 mm. Sześć tłoków równomiernie rozkłada nacisk na klocki, dzięki czemu siła hamowania jest stała od zimnych miejskich zatrzymań po wielokrotne hamowania z dużą prędkością.
Zacisk tylny
Tylny zacisk to TTSPORT EP4, 4-tłoczkowy odlew z aluminium z zintegrowanym napędem EPB. Używa czterech 28 mm tłoków hydraulicznych do hamowania oraz dedykowanego 27 mm tłoka elektronicznego hamulca postojowego, dzięki czemu Macan zachowuje pełną funkcję fabrycznego EPB, jednocześnie zyskując rzeczywistą zdolność do odprowadzania ciepła z osi tylnej. Dwuczęściowa odlewana obudowa z aluminium waży około 4,50 kg bez klocków i ma powłokę o wysokiej odporności na wysokie temperatury.
Wybierz swój rotor: do ulicy, na dzień torowy lub do motorsportu
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, wycięcie krzyżowe i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja torowa
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Niewypolerowana pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja na temperaturę tarcz nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczna tarcza jest komfortowa. Planuj chłodzenie hamulców i użycie płynu wysokotemperaturowego na dłuższych sesjach na torze, długich zjazdach górskich lub podczas agresywnej jazdy.
Potwierdź dopasowanie
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku przed złożeniem zamówienia. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to pasuje do mojego dokładnego modelu Macan, czy jest to uniwersalny zestaw platformowy?
Jest on dostosowany do Twojego potwierdzonego modelu, a nie zakładanego na podstawie nazwy 95B. Podstawowy Macan, Macan S, Macan T oraz samochody Turbo/Performance mogą się różnić w geometrii przedniego sworznia, offsetem piasty i przestrzenią ET kół, dlatego wycinamy wsporniki i ustawiamy offsety tarcz hamulcowych tak, aby pasowały do Twojego pojazdu. Potwierdzamy Twój model i numer seryjny przed obróbką, więc nie ma tu żadnego uniwersalnego rozwiązania typu „zamontuj i jedź”.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić przednią tarczę o średnicy 410mm?
Przednia tarcza o średnicy 410mm wymaga kół o rozmiarze 21 cali lub większym. Mniejsze niż 21 cali nie zmieszczą się z zaciskiem Alcon RC6, a nawet przy 21 calach kształt szprych ma znaczenie, więc wyślij nam szczegóły swoich kół, a my zweryfikujemy ich przestrzeń w porównaniu z obudową zacisku przed zakupem.
Jak ten zestaw zachowuje się zimą i podczas zimnych rozruchów?
Zimny, niedopasowany tarcz ceramiczno-węglowych naturalnie hamuje mniej niż zimny żelazny, co jest fizyką, a nie wadą. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby: niskometalowa mieszanka okładzin z żywicy kompozytowej oraz ceramiczna powłoka tarczy są zoptymalizowane pod kątem zimnego zaangażowania, więc hamowanie w zimnych warunkach jest bardzo zbliżone do letnich odczuć. Przy pierwszych kilku zimnych hamowaniach warto zachować trochę większą odległość.
Czy nadal będzie działać ostrzeżenie o zużyciu hamulców?
Tak. Zestaw zawiera czujniki zużycia klocków, które są w pełni kompatybilne z oryginalnym systemem czujników zużycia w Macanie, dzięki czemu ostrzeżenie o zużyciu na desce rozdzielczej działa bez błędów. Zintegrowany siłownik EPB na tylnym zacisku również zachowuje fabryczny elektroniczny hamulec postojowy, więc przełącznik na konsoli działa dokładnie tak jak w wersji seryjnej.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.