Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne Porsche Macan (95B) GTS/Turbo z lat 2015–2024
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednie tarcze CCB (zachowują fabryczne zaciski) dla Porsche Macan (95B) GTS / Turbo 2015-2024. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsza felga, która je pomieści:
| Przycinanie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| GTS/Turbo | 360mm lub 390mm | 330mm lub 356mm | 20" |
| Turbo Performance/PSCB | 390mm | 356mm | 20" |
| Odnośnik do konwersji PCCB | 396mm | 370mm | 20" |
Czy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?
Zachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe 4-tłoczkowe lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe unoszone zaciski wykluczają opcję tylko tarczy; zamiast tego wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest obrobiony zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarczy wymienionymi powyżej, a zaciski z rynku wtórnego (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed montażem.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Zawartość opakowania
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednie tarcze CCB (zachowują fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodny ze specyfikacją fabrycznego wirnika |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi wirnikami StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z systemem czujników zużycia OEM. |
| Obręcze wirników unoszących z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory obręczy wirników dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy mocujące unoszące | Zestaw sprzętu do pełnej karoserii |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnej karoserii. Zamówienia na tylko przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Specjalny skład klocków CCB
Klocki z niskometallicznej żywicy wzmocnione stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczone do tarcz ceramicznych: stabilne do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszona
Talerz z włókna węglowego-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego dysku żelaznego. Mniejsza masa obrotowa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym asfaltem i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu-ceramiki działa na temperaturach, które powodują znaczne fade dysków żelaznych, więc mocne hamowanie za dziesiątym razem jest tak samo skuteczne jak za pierwszym — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Powierzchnia tarcz bez rdzy
Dyski ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołpakiem pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, jeden zestaw rotorów StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów wymiennych rotorów żelaznych, odzyskując część kosztów początkowych.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje połączenie żelaznego rotora i klocka. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wykończenie z wysokiej jakości ceramiki-Glazurowane
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramiki-glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.
Hamowanie zimą i w chłodnym klimacie
Zimowe pytanie, prosta odpowiedź: nierozregulowane ceramiczne tarcze mniej gryzą w chłodzie. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz rotorów do pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimnym rozruchu w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość podczas pierwszych zatrzymań na mrozie nadal jest rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Wybierz swój rotor: do ulicy, na tor lub motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, wycięte na krzyż powierzchnie i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne z włókna węglowego tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy ciągłej agresywnej jazdy nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.
Potwierdź dopasowanie
Podaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
Najczęściej zadawane pytania
Czy pasuje do mojego Macan GTS lub Turbo bez wymiany zacisków?
Tak, pod warunkiem, że Twoje przednie fabryczne zaciski są 4-tłoczkowe (tak jest w wersjach GTS i Turbo). To zestaw tarcz CCB do bezpośredniej wymiany, który ponownie wykorzystuje zaciski Porsche. Pasuje do dokładnych rozmiarów przednich tarcz opisanych na tej stronie — 360mm lub 390mm w GTS/Turbo, lub 390mm w Turbo Performance/PSCB — z dopasowanymi tylnymi tarczami 330mm lub 356mm. Sprawdź średnicę tarczy przed zamówieniem, ponieważ kapy i elementy pływające są dopasowane do Twojej konkretnej fabrycznej tarczy.
Czy ostrzeżenie o zużyciu klocków nadal będzie działać na desce rozdzielczej?
Tak. Zestaw jest wyposażony w czujniki zużycia klocków hamulcowych, które są w 100% kompatybilne z oryginalnym systemem czujników zużycia w Macanie. Twoje fabryczne ostrzeżenie o zużyciu klocków nadal będzie działać normalnie, bez błędów na desce rozdzielczej czy kodów usterek. To jest ważne w przypadku 95B, ponieważ PCM Porsche będzie sygnalizować brakujące lub niekompatybilne czujniki, a my zaprojektowaliśmy te czujniki tak, aby pasowały do oryginalnego obwodu.
Jak te tarcze zachowują się w chłodne zimowe poranki?
Szczera odpowiedź: każda zimna tarcza ceramiczna z karbonu odrobinę mniej gryzie niż zimny żelazo na pierwszych hamowaniach — to fizyka, a nie wada. Aby temu zaradzić, zoptymalizowaliśmy zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych rozruchów, więc hamowanie na zimno w Macanie teraz jest bardzo zbliżone do odczuć podczas ciepłego lata. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia zachowaj trochę więcej odstępu, aż tarcze się nagrzeją.
Dlaczego te są znacznie tańsze niż wymiana oryginalnych tarcz PCCB od Porsche?
Zachowujesz fabryczne zaciski, które są drogie i wielokrotnego użytku. Zestaw obejmuje ceramiczne tarcze, klocki, kapy i elementy unoszące, dopasowane do dokładnych średnic tarcz przednich i tylnych Twojego Macana. Wymieniasz tylko elementy zużywające się, a nie cały układ hamulcowy, dlatego koszt jest ułamkiem pełnej wymiany tarcz PCCB w serwisie dealerowym na modelu 95B.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.