Zestaw hamulcowy Big Brake Kit Porsche Macan GTS Carbon Ceramic 2015-2024 — Brembo Shelby GT350 6-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Porsche Macan (95B) GTS z lat 2015-2024. Dokładny zestaw hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Ustawienie przedniego zawieszenia | Ustawienie tylnego zawieszenia | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | Tłoczek Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowy / 390mm | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa zacisk z odlewu z EPB / 380mm | 20" |
Dopasowanie jest indywidualne: uchwyty, offsety piast i mocowania zacisków są zaprojektowane dla Twojego konkretnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą różnić się w zakresie piast, geometrii piasty i odległości ET kół — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie budujemy dopasowany system zacisków, klocków, tarcz, elementów unoszących i linek. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub punkty zawieszenia niepochodzące z fabryki wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 390 mm ustala minimalny rozmiar koła na 20" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski | Tłoczek Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowy OE / Numer części: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Przednie tarcze hamulcowe CCB | 390mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | TSPORT EP4 4-tłoczkowy zacisk odlewany z EPB |
| Tylne tarcze hamulcowe CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramiczno-kompatybilna mieszanka do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z systemem czujników zużycia OEM. |
| Piasty tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalny zestaw elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Wszystkie zamówienia na pełną modernizację zestawu są wliczone |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja pojazdu, gdy określone są przednia i tylna część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Zrób to po swojemu — personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu StopFlex można zakończyć niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów rotorów — pakiet hamulcowy dopasowany do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie stały, gotowy produkt.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura rotora
Dlaczego węglowa ceramika — i dlaczego StopFlex
Niższa masa niezawieszenia
Tarcza z węglowo-ceramiczna waży mniej niż odpowiadająca jej żeliwna tarcza. Mniejsza masa niezawieszenia pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału i punkt hamowania.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu czy tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
W normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów zamiennych tarcz z żelaza, odzyskując część kosztów początkowych.
Niska widoczność kurzu
Pasujące do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek kurzu, który generuje zestaw tarcz i klocków hamulcowych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Niskometalowa masa cierna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Pytanie o zimę, prosta odpowiedź: nierozgrzane ceramiczne tarcze hamulcowe mniej chwytają na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz na zimne warunki, dzięki czemu hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w ciepłe dni. Dodatkowa odległość podczas pierwszych zimnych zatrzymań jest nadal rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Przegląd zacisku
Zacisk przedni
Przedni zacisk to monoblok Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowy, na tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 390mm. Sześć tłoczków równomiernie rozkłada siłę zacisku na długiej powierzchni klocka, dzięki czemu odczucie pedału hamulca pozostaje stałe od pierwszego zimnego zatrzymania po wielokrotne mocne hamowania.
Zacisk tylny
Tylna część to zacisk TTSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew aluminiowy z dedykowanym piątym tłoczkiem EPB, dzięki czemu fabryczny elektroniczny hamulec postojowy nadal działa, a tylna oś zyskuje prawdziwą pojemność termiczną. Dwuczęściowa obudowa z odlewu aluminiowego, dwuczęściowe tłoczki izolowane termicznie (28mm x4 hydrauliczne oraz 27mm tłoczek EPB), około 4,50 kg bez tarczy, na tarczy o średnicy 380mm.
Wybierz swój rotor: do ulicy, na dzień torowy lub do motorsportu
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, wycięcie krzyżowe i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja torowa
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Niewypolerowana pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja na temperaturę tarcz nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczna tarcza jest komfortowa. Planuj chłodzenie hamulców i użycie płynu wysokotemperaturowego na dłuższych sesjach na torze, długich zjazdach górskich lub podczas agresywnej jazdy.
Potwierdź dopasowanie
Podaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarczy i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Czy te ceramiczne hamulce z włókna węglowego działają zimą i w chłodnych warunkach?
Niedostrojona ceramiczna tarcza hamulcowa na zimno „gryzie” nieco słabiej niż tarcza z zimnego żelaza podczas pierwszego lub dwóch postojów. To fizyka, a nie błąd. Zoptymalizowaliśmy zarówno mieszankę niskometaliczną klocków hamulcowych, jak i ceramiczną powłokę tarczy pod kątem zimnych startów, dzięki czemu odczucia podczas jazdy na zimno w tym Macanie są teraz bardzo zbliżone do odczuć podczas jazdy na ciepło. W najzimniejsze poranki, na pierwszych kilku postojach, zachowaj nieco większy odstęp od poprzedzającego pojazdu, a potem wszystko wraca do normy.
Czy ten zestaw będzie pasował dokładnie do mojego Macana GTS, czy też jest to kwestia założeń platformy?
Każdy zestaw jest zaprojektowany specjalnie dla Twojego potwierdzonego modelu 95B GTS. Wsporniki, odsadzenie tarczy hamulcowej i zacisku hamulcowego są dopasowane do przednich zwrotnic, geometrii piasty i prześwitu koła. Przednie słupki i geometria piasty GTS mogą różnić się od tych w wersji podstawowej i S Macan, dlatego dobieramy je do Twojego wyposażenia, zamiast składać reklamację dotyczącą montażu na całej platformie. Wyślij swój numer VIN, a my potwierdzimy dostawę przed wysyłką.
Jakie koła są mi potrzebne, aby zmieścić przednią tarczę 390 mm?
Przednia tarcza hamulcowa o średnicy 390 mm z 6-tłoczkowym zaciskiem Brembo GT350 wymaga felgi o średnicy co najmniej 20 cali. Felgi poniżej 20 cali nie będą pasować do zacisku, a kształt wewnętrznej szprychy również ma znaczenie. Prosimy o przesłanie modelu felgi i odsadzenia, a my sprawdzimy prześwit szprychy w ramach potwierdzenia dopasowania.
Czy system ostrzegania o zużyciu klocków i hamulec postojowy nadal będą działać?
Tak, w obu przypadkach. Zestaw korzysta z czujników zużycia podkładek, które są w pełni kompatybilne z oryginalnym systemem czujników zużycia w Macanie, więc ostrzeżenie o zużyciu podkładek deski rozdzielczej nadal działa bez kodów błędów. Tylny zacisk TTSPORT EP4 ma dedykowany tłok siłownika hamulca postojowego EPB, więc Twój fabryczny elektroniczny hamulec postojowy działa dokładnie tak, jak z fabryki.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.