Zestaw hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki Porsche Macan GTS 2015-2024 — Akebono Porsche 10N
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Porsche Macan (95B) GTS z lat 2015-2024. Dokładny zestaw hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Ustawienie przedniego zawieszenia | Ustawienie tylnego zawieszenia | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N) zacisk / 420mm | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa zacisk z odlewu z EPB / 380mm | 21" |
Ten zestaw jest montowany na samochód, a nie na platformę. Projektujemy wsporniki, offsety tarcz-hat oraz mocowania zacisków zgodnie z Twoim potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — warianty sportowe mogą mieć inne knuckles, geometrię piasty i ET felg niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, tarcze-hat, elementy unoszące i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system. Samochody z zmodyfikowanymi knuckles, wspornikami lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 420 mm ustala minimalny rozmiar koła na 21" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski | Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N) zacisk OE / Numer części: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Przednie tarcze hamulcowe CCB | 420mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | TSPORT EP4 4-tłoczkowy zacisk odlewany z EPB |
| Tylne tarcze hamulcowe CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramiczno-kompatybilna mieszanka do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z systemem czujników zużycia OEM. |
| Piasty tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalny zestaw elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Wszystkie zamówienia na pełną modernizację zestawu są wliczone |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja pojazdu, gdy określone są przednia i tylna część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Zrób to po swojemu — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw można spersonalizować: niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów rotorów, tak aby sprzęt za Twoimi kołami odpowiadał reszcie konstrukcji.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura rotora
Dlaczego węglowa ceramika — i dlaczego StopFlex
Niska widoczność kurzu
Pasujące do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek kurzu, który generuje zestaw tarcz i klocków hamulcowych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Niskometalowa masa cierna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezawieszenia
Tarcza z węglowo-ceramiczna waży mniej niż odpowiadająca jej żeliwna tarcza. Mniejsza masa niezawieszenia pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału i punkt hamowania.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu czy tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
W normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów zamiennych tarcz z żelaza, odzyskując część kosztów początkowych.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Pytanie o zimę, prosta odpowiedź: nierozgrzane ceramiczne tarcze hamulcowe mniej chwytają na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz na zimne warunki, dzięki czemu hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w ciepłe dni. Dodatkowa odległość podczas pierwszych zimnych zatrzymań jest nadal rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Przegląd zacisku
Zacisk przedni
Z przodu używa się oryginalnego zacisku Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowego (10N), tego samego monobloku, który Porsche stosuje w swoich własnych wersjach wysokiej wydajności. Dziesięć tłoczków zapewnia równomierne zaciskanie i spójne odczucie pedału, gdy tarcza o średnicy 420 mm się nagrzewa, bez uginania się, które występuje w lżejszych, wieloczęściowych zaciskach.
Zacisk tylny
Tylna część to zacisk TTSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew z wbudowanym siłownikiem EPB: 4 hydrauliczne tłoczki serwisowe (28 mm) do hamowania oraz dedykowany 27 mm tłoczek hamulca ręcznego elektronicznego, dzięki czemu Macan zachowuje fabryczny elektryczny hamulec postojowy, a jednocześnie zyskuje rzeczywistą pojemność termiczną tylnej osi. To dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa waży około 4,50 kg na zacisk, z izolowanymi termicznie dwuczęściowymi tłoczkami i powierzchnią tłoka 30,4 cm², dopasowana tutaj do tylnego tarcza o średnicy 380 mm.
Wybierz swój rotor: do ulicy, na dzień torowy lub do motorsportu
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, wycięcie krzyżowe i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja torowa
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Niewypolerowana pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja na temperaturę tarcz nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczna tarcza jest komfortowa. Planuj chłodzenie hamulców i użycie płynu wysokotemperaturowego na dłuższych sesjach na torze, długich zjazdach górskich lub podczas agresywnej jazdy.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj nam dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.
Najczęściej zadawane pytania
Czy te hamulce będą działać w zimne dni i przy niskich temperaturach?
Tak. Nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowy mniej chwyta w zimnie niż zimny żelazo — to fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i powłokę tarczy ceramicznej do zimnych rozruchów, więc pierwsze hamowanie na zimnym Macanie jest teraz bardzo zbliżone do odczuć podczas ciepłego lata. Przy najzimniejszych porankach, podczas pierwszych hamowań, warto zostawić trochę więcej odstępu, aż wszystko się nagrzeje.
Czy to pasuje do mojego dokładnego Macan GTS, czy jest to uniwersalny zestaw 95B?
Zostało zaprojektowane dla Twojego potwierdzonego GTS. GTS używa innej geometrii przedniego knuckle'a i piasty niż wersje podstawowe i S Macan, więc wsporniki, offsety tarcz hamulcowych i mocowania zacisków w tym zestawie są specjalnie obrobione dla GTS — nie zakładamy uniwersalnego montażu na platformie. Potwierdź swój VIN i wersję, a zestaw zostanie wysłany dopasowany do tego samochodu.
Jakiego rozmiaru kół potrzebuję, aby zmieścić te tarcze?
Przednia tarcza o średnicy 420 mm wymaga minimum 21-calowego koła. Mniejsze niż 21 cali nie zmieszczą się z przednim zaciskiem i tarczą, a przestrzeń między szprychami również ma znaczenie, więc prześlij nam specyfikację swoich kół przed zamówieniem. Zestaw z tylną tarczą 380 mm i zaciskiem EP4 jest komfortowy na kole o rozmiarze 21 cali.
Czy ostrzeżenie o zużyciu klocków hamulcowych na desce rozdzielczej nadal będzie działać?
Tak. Zestaw zawiera czujniki zużycia klocków, które są w pełni kompatybilne z oryginalnym systemem czujników zużycia Macana, więc ostrzeżenie fabryczne o zużyciu klocków działa bez błędów na desce rozdzielczej. Sam klocek to specjalna mieszanka na bazie węgla-ceramiki, niskociężka, z domieszką stali, miedzi i włókna aramidowego, o średnim współczynniku tarcia około 0,44 i odporności na temperaturę do około 750 °C, z silnym działaniem przeciwzjawiskowym — i znacznie mniej czarnego, korozyjnego pyłu, który fabryczne klocki zostawiają na kołach.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.