Zestaw dużych hamulców węglowo-ceramicznych do Porsche Cayman (987) 2006-2012 — Porsche GT3 6-tłoczkowy
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy ten zestaw pasuje do mojego auta?
Kompletne ulepszone zestawy CCB Big Brake (z zaciskami) do Porsche Cayman (987) z lat 2006-2012. Dokładna konfiguracja hamulców na tej stronie:
| Lata modelowe | Konfiguracja przodu | Konfiguracja tyłu | Min. rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2006-2012 | 6-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 410mm | 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 370mm | 21" |
Ten zestaw jest konfigurowany dla konkretnego samochodu, a nie dla całej platformy. Projektujemy mocowania, odsunięcia kapeluszy tarcz i montaż zacisków zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją wyposażenia, ponieważ wersje dzielące tę samą nazwę podwozia często różnią się elementami konstrukcji — odmiany sportowe mogą mieć inne zwrotnice, geometrię piast i prześwit względem ET kół niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, kapelusze tarcz, elementy montażowe tarcz pływających i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany do wersji wyposażenia zestaw. Samochody ze zmodyfikowanymi zwrotnicami, kolumnami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza 410 mm wyznacza minimalny rozmiar koła na poziomie 21" — mniejsze koła nie zapewnią prześwitu dla zacisku i tarczy. Profil ramion oraz odsadzenie również wpływają na prześwit; przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładne koła.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres średnic tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość opakowania
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Kompletne ulepszone zestawy CCB Big Brake (z zaciskami) |
| Zaciski przednie | 6-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / Nr części: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Przednie tarcze CCB | 410mm |
| Zaciski tylne | 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / Nr części: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Tylne tarcze CCB | 370mm |
| Konstrukcja tarcz | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie do jazdy drogowej) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do dostarczonych tarcz ceramiczno-węglowych StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; przystosowane do współpracy z fabrycznym systemem czujników zużycia, po ostatecznym potwierdzeniu pojazdu. |
| Kapelusze tarcz i elementy montażowe tarcz pływających | Zestaw elementów montażowych dopasowany do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | W zestawie przy zamówieniu kompletnego ulepszonego zestawu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje komplet na cały samochód, jeśli określono zestaw przedni i tylny. Zestawy wyłącznie na przód lub tył można zamówić po potwierdzeniu. |
Stwórz własną wersję — kolor & i personalizacja logo
Każdy zestaw można spersonalizować: wybrać niestandardowy kolor zacisków, dodać niestandardowe logo na zaciskach oraz wybrać niestandardowy kolor kapeluszy tarcz, dzięki czemu elementy za kołami będą pasować do pozostałych części auta.
- Niestandardowy kolor zacisków
- Niestandardowe logo na zaciskach
- Niestandardowy kolor kapeluszy tarcz
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o podobnych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa elementów wirujących i nieresorowanych może ograniczyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węgla i węglika krzemu dobrano z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na spadek skuteczności przy nagrzaniu. Wyczucie pedału nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Nierdzewna powierzchnia tarczy
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się powierzchniową rdzą. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna za obręczą o otwartych ramionach pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym aucie.
Długi okres eksploatacji na drodze
Przy normalnej jeździe drogowej, odpowiednio dobranych klockach i prawidłowym docieraniu powierzchnie cierne z ceramiki węglowej zaprojektowano z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista trwałość zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Mało widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex dobrano tak, aby ograniczyć widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na kołach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie premium z ceramicznym połyskiem
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramicznym połyskiem i subtelną fakturą — to wygląd fabrycznej ceramiki węglowej, dobrze widoczny przez obręcze o otwartej konstrukcji.
Włókna średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu węglowo-ceramicznego. Wersja drogowa z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, ma niższą cenę i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną na torze i w wyścigach.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest wykonywane metodą obróbki mechanicznej dla potwierdzonego modelu i wersji pojazdu. Wsporniki, odsadzenia dzwonów tarcz i kształty klocków wykonuje się dla konkretnego samochodu, a nie wybiera z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0.44, wysoka odporność na fading i niskie zużycie tarczy.
Zimowe & hamowanie w niskich temperaturach
Podczas ruszania na mrozie tarcie ceramiki węglowej może zachowywać się inaczej niż po rozgrzaniu. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanym klockiem drogowym, aby poprawić skuteczność hamowania na zimno; mimo to podczas pierwszych hamowań w silnym mrozie warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz Street Spec.
Informacje o zaciskach
Przedni zacisk
Przedni zestaw modernizacyjny wykorzystuje zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston Caliper oraz dostarczaną tarczę 410mm. Zaciski są dołączone do tego pełnego zestawu.
Tylny zacisk
Tylny zestaw modernizacyjny wykorzystuje zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston Caliper oraz dostarczaną tarczę 370mm. Tylne zaciski są częścią pełnego zestawu na przód i tył.
Wybierz tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Od lewej do prawej rośnie przeznaczenie do coraz większych obciążeń. Medium-Fiber Street Spec zapewnia zalety ceramiki węglowej w niższej cenie i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej; specyfikacje Long-Fiber Street, Track-Day i Motorsport oferują większą wytrzymałość i trwałość termiczną dzięki ciągłym włóknom — od codziennych projektów premium po weekendy wyścigowe.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Korpus z ceramiki węglowej z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana.
Wybierz tę wersję do jazdy wyłącznie drogowej, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczną powierzchnię cierną z powłoką, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę wersję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien, ale nie potrzebujesz powierzchni i chłodzenia dostosowanych do jazdy torowej.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, chłodzące kanały o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę wersję do wielokrotnego intensywnego hamowania podczas szybkiej jazdy drogowej lub jazdy torowej, gdy obciążenia termiczne są ważniejsze niż nawiercany, drogowy wygląd. Wysokotemperaturowy płyn i odpowiednie chłodzenie nadal mają znaczenie.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, bez powłoki, gładka powierzchnia, chłodzące kanały o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę wersję do zastosowań skoncentrowanych na rywalizacji, z odpowiednio dobranymi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecana opcja do auta używanego na drogach.
Informacja dotycząca zarządzania temperaturą
Tarcze węglowo-ceramiczne wytrzymują ekstremalnie wysoką temperaturę powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań związanych z zarządzaniem temperaturą. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i sąsiednich elementów. Przy długich sesjach na torze, zjazdach górskich lub długotrwałej agresywnej jeździe nadal zalecane są chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Podaj rocznik, model, wersję wyposażenia, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz oraz typ zacisków. Przed rozpoczęciem produkcji sprawdzamy konfigurację na podstawie przekazanych informacji; w przypadku niejednoznacznych konfiguracji możemy poprosić o numer VIN lub dane dotyczące specyfikacji auta.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego Porsche Cayman (987) z lat 2006-2012?
Nie. To wykonywane na zamówienie, kompleksowe ulepszenie przeznaczone do konkretnego, potwierdzonego modelu i wersji wyposażenia Porsche Cayman (987) z lat 2006-2012. Zestaw obejmuje przednie 6-tłoczkowe zaciski Brembo OEM Porsche 911 GT3 z tarczami 410mm oraz tylne 4-tłoczkowe zaciski Brembo OEM Porsche 911 GT3 z tarczami 370mm. Wsporniki, odsadzenia kapeluszy tarcz i mocowanie zacisków są dobierane do konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie wspólnej architektury 987.
Jakie koła są wymagane do przedniego zestawu z tarczami 410mm?
Zgodnie z tabelą dopasowania do przedniej tarczy 410mm wymagane jest koło o minimalnej średnicy 21 cali. Sama średnica nie wystarczy: należy fizycznie sprawdzić profil ramion i odsadzenie koła, aby potwierdzić prześwit dla zacisku. Przed złożeniem zamówienia podaj dokładne dane kół podczas potwierdzania dopasowania.
Którą specyfikację tarcz ceramiczno-węglowych wybrać?
Wybierz specyfikację uliczną z włóknem średniej długości, jeśli zależy Ci na tańszej konfiguracji przeznaczonej wyłącznie do jazdy po drogach. Specyfikacja uliczna z długim włóknem sprawdzi się w szerszym zakresie jazdy drogowej, natomiast specyfikacje torowo-uliczna z długim włóknem i Motorsport są przeznaczone do coraz większych obciążeń cieplnych i intensywniejszej eksploatacji. Wybierz specyfikację odpowiednią do rzeczywistego sposobu użytkowania Caymana, a następnie potwierdź planowane zastosowanie w specyfikacji zestawu.
Jak hamulce ceramiczno-węglowe zachowują się zimą lub przy pierwszym hamowaniu na zimno?
Niewygrzana tarcza ceramiczno-węglowa może zapewniać słabsze początkowe hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. W tym zestawie zastosowano dopasowaną mieszankę klocków i powłokę tarcz, które ograniczają tę różnicę podczas hamowania na zimno, jednak przy pierwszych hamowaniach w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznej reakcji w ciepłych warunkach i zimą.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.