Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne Porsche Cayman (987) / S / R z lat 2006-2012
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
We Ship Worldwide
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednie tarcze CCB zamienne (zachowują fabryczne zaciski) dla Porsche Cayman (987) / S / R z lat 2006-2012. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsza felga, która je mieści:
| Przycinanie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| Podstawowy | 298mm | 16" | |
| S/R | 318mm, 350mm (PCCB) | 18" | |
| Podstawowy/S/R | 299mm, 350mm (PCCB) | 18" |
Zachowaj swoje fabryczne zaciski?
Zasada jest prosta: przednie fabryczne zaciski muszą mieć 4 tłoki lub więcej; tylny nie ma ograniczeń. Przedni ustawienie typu floating z 1- lub 2-tłokami nie może korzystać z tarcz zastępczych — ten samochód potrzebuje pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Budujemy zgodnie z powyższymi specyfikacjami fabrycznego wirnika. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocków i rozmiar wirnika do potwierdzenia.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co znajduje się w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednie tarcze CCB zamienne (zachowują fabryczne zaciski) |
| Tłoki CCB | Zestaw na całą samochód domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tłoków |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilny z oryginalnym systemem czujników zużycia. |
| Obręcze z unoszonym tarczami z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory obręczy dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy mocujące z unoszeniem | Zestaw elementów mocujących do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferowany zestaw do pełnego samochodu. Zamówienia na tylko przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Niskie widoczne osady
Dopasowane do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje wirnik żelazny i zestaw podkładek. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe nici przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt podkładek są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wyciągnięte z katalogu uniwersalnych rozwiązań.
Specjalistyczna pasta CCB
Niska metalowa pasta cierna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezawieszona
Tarcza z węglowo-ceramicznego materiału waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego dysku żelaznego. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcz ciernych z węglowo-krzemowo-węglowej substancji działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade'owanie żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwa się tak samo jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zgryzu.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Hamowanie w zimie i przy niskich temperaturach
Zimowe pytanie, prosta odpowiedź: nierozregulowane ceramiczne tarcze mniej gryzą w chłodzie. StopFlex zoptymalizował skład tarcz i ceramiczne powłoki tarcz hamulcowych do pracy w niskich temperaturach, dzięki czemu hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość podczas pierwszych hamowań na mrozie nadal jest rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Wybierz swój rotor: uliczny, do jazdy na torze lub motorsport
Street Spec
Ceramiczna powłoka, krzyżowo nawiercana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepszy do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do użytku ulicznego.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja na temperaturę tarcz nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania, ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i użycie płynu wysokotemperaturowego na dłuższych sesjach na torze, długich zjazdach górskich lub podczas agresywnej jazdy.
Potwierdź swoje dopasowanie
Przed zamówieniem podaj nam dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki nie potwierdzimy konfiguracji na podstawie Twojego VIN.
FAQ
Czy to pasuje do mojego Caymana, jeśli ma podstawowe przednie tarcze 298mm?
Tylko jeśli Twoje fabryczne przednie zaciski mają 4 tłoki lub więcej. Ten zestaw zamienny korzysta z Twoich fabrycznych zacisków, więc jest zgodny z wersjami i rozmiarami tarcz wymienionymi na tej stronie: podstawowe 298mm z przodu / 299mm z tyłu, oraz S/R przy 318mm lub 350mm PCCB z przodu i 299mm lub 350mm PCCB z tyłu. Jeśli Twój przedni zacisk to jednostopniowa lub dwustopniowa przesuwna jednostka, ten zestaw nie będzie pasował. Wyślij nam swój VIN, a potwierdzimy dokładny rozmiar zacisku i tarczy przed zakupem.
Jak to się ma do pełnej wymiany fabrycznych PCCB w modelu 987?
Pełna wymiana fabrycznych PCCB w tym Caymanie kosztuje tysiące za oś. Ten zestaw zapewnia nowe ceramiczne tarcze, piasty, elementy pływające i dopasowane klocki, zachowując zaciski, które już masz zamontowane w samochodzie. Oferuje ceramiczne zachowanie termiczne i niską masę niezamocowaną bez konieczności wymiany zacisków, których nie musisz.
Czy czujniki zużycia i ostrzeżenia na desce nadal działają?
Tak. Ten zestaw jest wyposażony w czujniki zużycia klocków hamulcowych, które są w pełni kompatybilne z oryginalnym systemem czujników zużycia w modelu 987 Cayenne. Ostrzeżenie o zużyciu klocków fabrycznych działa normalnie, i nie zobaczysz fałszywych alarmów o hamulcach lub ABS na desce rozdzielczej. Działa dokładnie tak, jak obwód czujnika, który Porsche zaprojektowało dla tego samochodu.
Jak te czują się na zimnym Cayenne w zimie?
Na początku fizyka: zimne tarcze węglowo-ceramiczne hamują nieco słabiej niż zimne żeliwo przy pierwszych hamowaniach — to normalne, a nie wada. W tym zestawie dostosowaliśmy zarówno skład materiału klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych startów, więc odczucie zimowego hamowania jest teraz bardzo zbliżone do odczucia latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia zachowaj trochę większy odstęp, aż system się nagrzeje, wtedy zachowuje się jak ciepły hamulec.
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.