2006-2012 Porsche Cayman (987) / S / R tarcze hamulcowe carbon ceramic — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy będą pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB na bezpośrednią wymianę (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do Porsche Cayman (987) / S / R z lat 2006-2012. Fabryczne specyfikacje tarcz i najmniejszy rozmiar felgi pasujący do każdej wersji:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| Base | 298mm | 16" | |
| S/R | 318mm, 350mm (PCCB) | 18" | |
| Base/S/R | 299mm, 350mm (PCCB) | 18" |
Chcesz zachować fabryczne zaciski?
Fabryczne zaciski przednie muszą być stałe i mieć co najmniej 4-piston; wymagania dotyczące tylnej osi są dowolne. Przedni pływający zacisk 1- lub 2-piston należy do oferty Full Upgrade, a nie do tej oferty obejmującej same tarcze. W przypadku zacisków aftermarketowych, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon lub Wilwood, przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i offset, abyśmy mogli sprawdzić możliwość dopasowania na zamówienie.
Profil ramion felgi i offset również wpływają na prześwit — przed zamówieniem sprawdź dokładne parametry swoich felg.
Zawartość opakowania
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB na bezpośrednią wymianę (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie do jazdy drogowej) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; dobrane pod kątem zgodności z fabrycznym systemem czujników zużycia, z zastrzeżeniem ostatecznego potwierdzenia parametrów pojazdu. |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do tarcz węglowo-ceramicznych StopFlex |
| Pływające dzwony tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; na zamówienie dostępne są dzwony tarcz w niestandardowych kolorach dla każdego zamówienia Direct Replacement. |
| Nierdzewne elementy mocujące do tarcz pływających | Kompletny zestaw elementów mocujących na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Zamówienia obejmujące wyłącznie przód lub tył można uzgodnić po potwierdzeniu. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Mało widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały wybrane z myślą o ograniczeniu widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie premium z ceramiczną glazurą
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramiczną glazurą i subtelną fakturą — taki wygląd fabrycznych hamulców węglowo-ceramicznych jest dobrze widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Medium-Fiber czy Long-Fiber — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest prawdziwą tarczą węglowo-ceramiczną. Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z użyciem ciętych włókien, co pozwala obniżyć cenę; jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe pasma włókna węglowego, które przenoszą obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to wybór do wysokich temperatur na torze i podczas wyścigów.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo zgodnie z potwierdzonym modelem pojazdu i wersją wyposażenia. Wsporniki, odsadzenia kapeluszy i kształty klocków są dopasowywane do konkretnego samochodu — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków do CCB
Niskometaliczna mieszanka okładzin klocków wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, ze średnim współczynnikiem tarcia wynoszącym około 0.44, wysoką odpornością na fading i niskim zużyciem tarczy.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o takim samym rozmiarze może być znacznie lżejsza niż tarcza żeliwna; dokładna oszczędność zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu został dobrany pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne odczucie pedału hamulca nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgi z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo umytym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnej eksploatacji drogowej, z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem, powierzchnie cierne z materiału węglowo-ceramicznego są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Zimowe & hamowanie w niskich temperaturach
Eksploatacja zimą jest możliwa, ale zachowanie hamulców po uruchomieniu na zimno należy oceniać realistycznie: tarcie ceramiki może początkowo być słabsze, zanim elementy osiągną odpowiednią temperaturę. StopFlex dobiera zestaw klocków i powłokę pod kątem skuteczności na zimno; podczas pierwszych postojów w najniższych temperaturach zachowaj większy odstęp i w surowym klimacie wybierz Street Spec.
Wybierz tarczę: od Medium-Fiber Street do Long-Fiber Motorsport
Od lewej do prawej rośnie zakres zastosowań. Medium-Fiber Street Spec zapewnia zalety materiału węglowo-ceramicznego w niższej cenie, wyłącznie do jazdy drogowej; specyfikacje Long-Fiber Street, Track-Day i Motorsport oferują wytrzymałość ciągłego włókna i trwałość termiczną, od dopracowanych samochodów do codziennej jazdy po weekendy wyścigowe.
Medium-Fiber Street Spec
Korpus z węglowo-ceramicznego materiału z włóknami średniej długości ciętymi, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana.
Wybierz tę wersję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest niska cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Long-Fiber Street Spec
Korpus z ciągłego włókna długiego, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę wersję do codziennej i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem, ale nie potrzebujesz powierzchni i układu chłodzenia przeznaczonych do jazdy torowej.
Long-Fiber Track-Day Spec
Korpus z ciągłego włókna długiego, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, chłodzące kanały o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do częstego, intensywnego hamowania na szybkich drogach lub podczas jazdy torowej, gdy obciążenie cieplne jest ważniejsze niż uliczny wygląd tarczy z nawierceniami. Nadal ważne są płyn hamulcowy przystosowany do wysokich temperatur i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja Motorsport z długim włóknem
Korpus z ciągłym długim włóknem, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do użytku skoncentrowanego na rywalizacji, z odpowiednimi klockami, płynem hamulcowym, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecana opcja do samochodu użytkowanego na drogach publicznych.
Informacja o zarządzaniu temperaturą
Wysoka odporność tarczy na temperaturę nie oznacza, że można zrezygnować z zarządzania temperaturą. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelnień, zacisków i kół, nawet jeśli sama tarcza ceramiczna nie jest nadmiernie obciążona. Zaplanuj chłodzenie hamulców i zastosuj płyn hamulcowy przystosowany do wysokich temperatur podczas długich sesji torowych, długich zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy.
Potwierdź dopasowanie do swojego samochodu
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, aktualne rozmiary tarcz, typ zacisków i szczegóły dotyczące kół. Produkcja rozpoczyna się dopiero po potwierdzeniu konfiguracji; dane VIN lub dane z dokumentacji pojazdu są wymagane, jeśli są potrzebne do ustalenia dopasowania.
FAQ
Czy ten zestaw tarcz CCB typu Direct Replacement pasuje do mojego Porsche Cayman 987 z lat 2006-2012?
Ta oferta dotyczy wyłącznie modeli Porsche Cayman 987, Cayman S i Cayman R z lat 2006-2012, wyposażonych w podane oznaczenia tarcz. Dostępne opcje przednie to 298 mm dla wersji Base lub 318 mm i 350 mm PCCB dla wersji S/R; dostępne opcje tylne to 299 mm lub 350 mm PCCB. Fabryczne przednie zaciski muszą być stałe, 4-tłoczkowe lub większe. Nie ma ograniczeń dotyczących tylnych zacisków.
Jak jazda na zimno lub w warunkach zimowych wpływa na tarcze CCB w Caymanie?
Niedostrojona tarcza ceramiczno-węglowa może mieć mniejszą początkową skuteczność hamowania niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zmniejszyć tę różnicę przy zimnym rozruchu, jednak podczas pierwszych hamowań na zimno nadal warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznej reakcji hamulców w niskich temperaturach i latem, gdy są w pełni rozgrzane.
Którą specyfikację tarcz CCB wybrać do Caymana 987?
Wybierz specyfikację Medium-Fiber Street do tańszego użytkowania wyłącznie na drogach publicznych. Long-Fiber Street sprawdzi się podczas bardziej wymagającej jazdy drogowej, natomiast Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do coraz większych obciążeń cieplnych i eksploatacyjnych. Wybierz specyfikację tarcz po potwierdzeniu dokładnych oznaczeń przednich i tylnych tarcz w swoim Caymanie, zamiast kierować się wyłącznie nazwą modelu.
Czy zachowuję fabryczne zaciski i co zawiera zestaw tarcz?
Tak. Jest to konfiguracja typu Direct Replacement, w której pozostają fabryczne zaciski; nie jest to konwersja zacisków. Zestaw obejmuje tarcze CCB StopFlex, dopasowane klocki, dedykowane do pojazdu kapelusze tarcz, elementy mocujące tarcze pływające oraz czujniki zużycia klocków hamulcowych określone jako zgodne z fabrycznym systemem czujników zużycia dla tego produktu.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.