Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne Porsche Cayman (981) / S / GTS / GT4 z lat 2014–2016
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednie tarcze CCB zamienne (zachowują fabryczne zaciski) dla Porsche Cayman (981) / S / GTS / GT4 z lat 2014-2016. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsza felga, która mieści się w każdym wariancie:
| Przycinanie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| Podstawowy | 315mm | 17" | |
| S/GTS | 330mm | 17" | |
| GT4 | 380mm, 410mm (PCCB) | 380mm, 390mm (PCCB) | 21" |
| Base/S/GTS | 299mm | 16" |
Zachowaj swoje fabryczne zaciski?
Zachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe unoszone zaciski wykluczają opcję tarczy tylko; wybierz zamiast tego pełny zestaw ulepszeń. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej, a zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed montażem.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co znajduje się w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednie tarcze CCB zamienne (zachowują fabryczne zaciski) |
| Tłoki CCB | Zestaw na całą samochód domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tłoków |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilny z oryginalnym systemem czujników zużycia. |
| Obręcze z unoszonym tarczami z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory obręczy dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy mocujące z unoszeniem | Zestaw elementów mocujących do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferowany zestaw do pełnego samochodu. Zamówienia na tylko przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niskie widoczne osady
Dopasowane do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje wirnik żelazny i zestaw podkładek. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe nici przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt podkładek są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wyciągnięte z katalogu uniwersalnych rozwiązań.
Specjalistyczna pasta CCB
Niska metalowa pasta cierna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezawieszona
Tarcza z węglowo-ceramicznego materiału waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego dysku żelaznego. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcz ciernych z węglowo-krzemowo-węglowej substancji działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade'owanie żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwa się tak samo jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zgryzu.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Hamowanie w zimie i przy niskich temperaturach
Najpierw fakty zimowe: nie wyregulowana tarcza ceramiczna hamuje mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno pastę, jak i ceramiczne powłoki tarczy do zimnych startów, więc hamowanie zimą jest teraz bardzo podobne do letniego. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać Street Spec.
Wybierz swój rotor: uliczny, do jazdy na torze lub motorsport
Street Spec
Ceramiczna powłoka, krzyżowo nawiercana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepszy do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do użytku ulicznego.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne z węglika tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, podczas zjazdów górskich lub przy długotrwałej agresywnej jeździe, zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź swoje dopasowanie
Przed zamówieniem podaj nam dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki nie potwierdzimy konfiguracji na podstawie Twojego VIN.
FAQ
Czy te pasują do mojego Caymana, jeśli nie mam hamulców GT4 lub PCCB?
Dopasowanie zależy od dokładnego wykończenia i rozmiaru fabrycznego tarczy. Ta strona obejmuje linie Caymana 981 z przednimi tarczami o rozmiarze 315mm (Podstawowy), 330mm (S/GTS) oraz 380mm lub 410mm PCCB (GT4); tylne mają 299mm (Podstawowy/S/GTS) oraz 380mm lub 390mm PCCB (GT4). Są to tarcze bezpośredniej wymiany, które ponownie wykorzystują fabryczne zaciski, więc przedni zacisk musi mieć co najmniej 4 tłoki. Jeśli masz podstawowego Caymana z mniejszym, jednotłokowym układem z przodu, ta droga bezpośredniej wymiany nie będzie odpowiednia. Wyślij nam swój VIN, a potwierdzimy rozmiar zacisku i tarczy przed złożeniem zamówienia.
Jak zachowują się ceramiczne tarcze węglowe na zimnym Caymanie zimą?
Szczera odpowiedź: nie wyregulowana, zimna tarcza ceramiczna lekko mniej chwyta niż zimny żelazo przy pierwszym lub dwóch hamowaniach. To fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy to w 981, optymalizując zarówno skład materiału klocka, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych startów, dzięki czemu odczucie zimowego jazdy jest teraz bardzo zbliżone do letniego. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach warto zachować trochę większy odstęp, aż tarcze przednie się nagrzeją — wtedy zachowują się jak zwykle.
Czy ostrzeżenie o zużyciu klocków hamulcowych w fabryce nadal będzie działać?
Tak. Model 981 korzysta z elektronicznych czujników zużycia klocków, a nasze klocki są w 100% kompatybilne z tym oryginalnym systemem czujników. Twoje fabryczne ostrzeżenie o zużyciu klocków nadal działa dokładnie tak, jak zaprojektowano, bez błędów na desce rozdzielczej ani kontrolki ostrzegawczej po instalacji.
Czy zachowuję swoje zaciski Porsche i jakie klocki są w zestawie?
Zachowujesz swoje fabryczne zaciski Cayman — to zestaw tarcz do bezpośredniej wymiany, a nie konwersja na większe hamulce. W zestawie znajdują się tarcze z włókna węglowo-ceramicznego, kapy, elementy unoszące i klocki dopasowane do rozmiarów tarcz 981. Klocki są specjalnym kompozytem na bazie żywicy niskociężkiej, z dodatkiem stali, miedzi i włókna aramidowego, o współczynniku tarcia około 0,44 i odporności na temperaturę do około 750 °C, zapewniając silną odporność na fade podczas jazdy na torze.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.