Zestaw dużych hamulców węglowo-ceramicznych do Porsche Cayenne (9Y0) Turbo GT 2022-2026+ — Akebono Porsche 10N
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy będzie pasować do mojego samochodu?
Kompleksowe zestawy dużych hamulców CCB (z zaciskami) do Porsche Cayenne (9Y0) Turbo GT z lat 2022-2026+. Dokładna konfiguracja hamulców dla tej strony:
| Lata modelowe | Konfiguracja przednia | Konfiguracja tylna | Min. rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Zacisk Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N) / 420/440mm | Zacisk Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowy / 410/380mm | 21" |
Zestaw jest przygotowywany dla konkretnego samochodu, a nie platformy. Projektujemy wsporniki, offsety kapeluszy tarcz i mocowanie zacisków zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją wyposażenia, ponieważ wersje wyposażenia o tej samej nazwie podwozia często różnią się konstrukcją — warianty o wysokich osiągach mogą mieć inne zwrotnice, geometrię piasty i prześwit względem ET koła niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, kapelusze tarcz, elementy montażowe układu pływającego oraz przewody hamulcowe jako jeden dopasowany zestaw przeznaczony do konkretnej wersji wyposażenia. Samochody ze zmodyfikowanymi zwrotnicami, kolumnami lub niestandardowymi fabrycznymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed złożeniem zamówienia.
Tarcza 420 mm wyznacza minimalny rozmiar koła na 21" — mniejsze koła nie zapewnią prześwitu dla zacisku i tarczy. Na prześwit wpływają również profil ramion i offset; przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładną specyfikację swoich kół.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres średnic tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość opakowania
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Kompleksowe zestawy dużych hamulców CCB (z zaciskami) |
| Zaciski przednie | Zacisk Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N) OE / nr części: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Przednie tarcze CCB | 420/440mm |
| Zaciski tylne | Zacisk Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowy OE / nr części: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Tylne tarcze CCB | 410/380mm |
| Konstrukcja tarcz | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie do jazdy drogowej) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do dostarczonych tarcz węglowo-ceramicznych StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; przewidziane do współpracy z fabrycznym systemem czujników zużycia, po ostatecznym potwierdzeniu pojazdu. |
| Kapelusze tarcz i elementy montażowe układu pływającego | Zestaw elementów dopasowanych do konkretnego pojazdu |
| Przewody hamulcowe | W zestawie przy zamówieniu kompletnej modernizacji |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje zestaw na cały samochód, gdy określono konfigurację przednią i tylną. Zamówienia wyłącznie na przód lub tył można zrealizować po potwierdzeniu. |
Spersonalizuj swój zestaw — kolory & i personalizacja logo
Każdy zestaw można spersonalizować: niestandardowy kolor zacisków, niestandardowe logo na zaciskach oraz niestandardowe kolory kapeluszy tarcz, dzięki czemu elementy za felgami pasują do reszty projektu.
- Niestandardowy kolor zacisków
- Niestandardowe logo na zaciskach
- Niestandardowy kolor kapeluszy tarcz
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu węglowo-ceramicznego. Wersja drogowa z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, ma niższą cenę i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną na torze i w wyścigach.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest wykonywane metodą obróbki mechanicznej dla potwierdzonego modelu i wersji pojazdu. Wsporniki, odsadzenia dzwonów tarcz i kształty klocków wykonuje się dla konkretnego samochodu, a nie wybiera z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0.44, wysoka odporność na fading i niskie zużycie tarcz.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza ceramiczna węglowa o podobnym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może zmniejszyć obciążenie, nad którym zawieszenie musi panować.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został dobrany z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne odczucia z pracy pedału hamulca nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgę z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy po drogach
Przy normalnej jeździe po drogach, dopasowanych klockach i prawidłowym docieraniu ceramiczne powierzchnie cierne są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex dobrano tak, by ograniczyć ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu osadzającego się na felgach nadal zależy od doboru klocków, warunków drogowych, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie z ceramicznym połyskiem klasy premium
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramicznym połyskiem i subtelną fakturą — to fabryczny wygląd ceramiki węglowej, wyraźnie widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Zima & hamowanie w niskich temperaturach
Kompromis w niskich temperaturach: nienastrojona tarcza węglowo-ceramiczna może mieć słabszą początkową skuteczność niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę ceramiczną, aby ograniczyć tę różnicę podczas ruszania na zimno, ale przy pierwszych hamowaniach w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy odstęp. Kierowcy jeżdżący na co dzień w surowych warunkach zimowych powinni wybrać specyfikację Street.
Przegląd zacisków
Zacisk przedni
Przedni zestaw wykorzystuje zacisk Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) z dostarczaną konfiguracją tarcz 420/440mm. Ostateczne wsporniki, odsunięcie dzwonu i sposób mocowania zacisku są określane dopiero po potwierdzeniu dokładnej wersji Turbo GT.
Zacisk tylny
Tylna konwersja wykorzystuje zacisk Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston z dostarczaną konfiguracją 410/380mm. Jest to kompletny zestaw na przednią i tylną oś; konfiguracja elektrycznego hamulca postojowego Cayenne jest weryfikowana podczas końcowego potwierdzania dopasowania.
Wybierz tarcze: od włókna średniej długości do jazdy ulicznej po długie włókno do motorsportu
Cztery specyfikacje, jedna podstawowa zasada: wszystkie obejmują prawdziwe tarcze węglowo-ceramiczne. Specyfikacja Street z włóknem średniej długości to tańsza opcja do jazdy wyłącznie po drogach publicznych. Trzy specyfikacje Long-Fiber wykorzystują ciągłe włókna węglowe, zapewniające większą wytrzymałość i odporność na wysoką temperaturę, i są jedynym wyborem do jazdy na torze lub zastosowań motorsportowych.
Specyfikacja Street z włóknem średniej długości
Korpus węglowo-ceramiczny z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach publicznych, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powlekaną warstwę wykończeniową, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Specyfikacja Street z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem, ale nie potrzebujesz powierzchni i chłodzenia zaprojektowanych z myślą o torze.
Specyfikacja Track-Day z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzających się intensywnych hamowań na drodze lub podczas jazdy na torze, gdy odporność termiczna jest ważniejsza niż nawiercana powierzchnia w stylu ulicznym. Wciąż ważne są płyn hamulcowy wysokotemperaturowy i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja Motorsport z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań nastawionych na rywalizację, z odpowiednio dobranymi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślne zalecenie do samochodu użytkowanego na drogach publicznych.
Informacja dotycząca zarządzania temperaturą
Wysoka odporność tarczy na temperaturę nie oznacza, że można zrezygnować z zarządzania ciepłem. Podczas powtarzającego się intensywnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelnień, zacisków i kół, nawet jeśli sama tarcza ceramiczna dobrze znosi obciążenie. Zaplanuj chłodzenie hamulców i zastosowanie płynu wysokotemperaturowego podczas długich sesji na torze, długich zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy.
Potwierdź dopasowanie do swojego samochodu
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków oraz szczegóły dotyczące kół. Produkcja rozpoczyna się dopiero po potwierdzeniu konfiguracji; dane VIN/produkcji są wymagane, gdy są potrzebne do ustalenia dopasowania.
FAQ
Czy ten kompletny zestaw CCB pasuje do każdego Cayenne Turbo GT z lat 2022-2026+?
Zestaw jest przeznaczony do Porsche Cayenne (9Y0) Turbo GT, ale ostateczne dopasowanie ustala się indywidualnie po potwierdzeniu dokładnego modelu i wersji wyposażenia. Zestaw wykorzystuje przednie zaciski Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) oraz tylne zaciski Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston. Nie zakłada się, że wsporniki, odsunięcia dzwonów i mocowanie zacisków będą pasować w innej konfiguracji 9Y0.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do Cayenne Turbo GT?
Wybierz specyfikację Street z włóknem średniej długości wyłącznie wtedy, gdy zależy Ci na tańszym zestawie do jazdy drogowej. Long-Fiber Street sprawdzi się w Turbo GT użytkowanym głównie na drogach, zapewniając większy zapas wytrzymałości; Track-Day i Motorsport to opcje z długim włóknem przeznaczone do coraz większych obciążeń termicznych. Wybór dopasuj do rzeczywistego sposobu użytkowania pojazdu, a nie tylko do największej dostępnej konfiguracji tarcz.
Czy moje koła zapewnią prześwit dla przedniej konfiguracji 420mm?
Największa dostarczana tarcza ma 420 mm, a tabela dopasowania określa minimalny rozmiar koła na 21 cali. Sama średnica koła nie wystarczy: przed sfinalizowaniem zestawu trzeba jeszcze fizycznie potwierdzić prześwit między profilem ramion i odsadzeniem koła a zaciskiem Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N).
Jak ten zestaw węglowo-ceramiczny sprawdza się zimą lub podczas pierwszych hamowań na zimno?
Nienastrojona, zimna tarcza węglowo-ceramiczna może mieć słabszą początkową skuteczność niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby ograniczyć tę różnicę podczas ruszania na zimno, ale przy pierwszych hamowaniach w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie oczekuj identycznej reakcji jak w ciepłych warunkach tuż po zimnym uruchomieniu.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.