Zestaw dużych hamulców węglowo-ceramicznych do Porsche Cayenne (9Y0) 2019-2026+ — Akebono Porsche 10N
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Samochody naszych klientów & Opinie
Czy ten zestaw pasuje do mojego samochodu?
Kompletne zestawy CCB do modernizacji układu hamulcowego z dużymi hamulcami (z zaciskami) do Porsche Cayenne (9Y0) z lat 2019-2026+. Dokładna konfiguracja hamulców na tej stronie:
| Roczniki | Przedni zestaw | Tylny zestaw | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | Zacisk Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) / 420/440mm | Zacisk Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston / 410/380mm | 21" |
Ten zestaw jest przygotowywany do konkretnego samochodu, a nie do całej platformy. Projektujemy wsporniki, odsunięcia kapeluszy tarcz i mocowania zacisków z uwzględnieniem potwierdzonego modelu i wersji wyposażenia, ponieważ wersje dzielące tę samą nazwę podwozia często różnią się konstrukcją — odmiany o podwyższonej mocy mogą mieć inne zwrotnice, geometrię piast i prześwit względem ET felgi niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, kapelusze tarcz, osprzęt pływający i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany zestaw przeznaczony do konkretnej wersji wyposażenia. Samochody ze zmodyfikowanymi zwrotnicami, kolumnami zawieszenia lub niefabrycznymi punktami mocowania zawieszenia wymagają sprawdzenia przed złożeniem zamówienia.
Tarcza 420 mm wyznacza minimalny rozmiar felgi na poziomie 21" — mniejsze felgi nie zapewnią prześwitu dla zacisku i tarczy. Na prześwit wpływa również profil ramion i odsadzenie felgi; przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładny model swoich kół.
| Rozmiar felgi (standardowy) | Zakres średnicy tarczy |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość opakowania
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Kompletne zestawy CCB do modernizacji układu hamulcowego z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Przednie zaciski | Zacisk Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) OE / nr części: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Przednie tarcze CCB | 420/440mm |
| Tylne zaciski | Zacisk Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston OE / nr części: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Tylne tarcze CCB | 410/380mm |
| Konstrukcja tarcz | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie do jazdy drogowej) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybór przy potwierdzaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do dostarczanych tarcz ceramiczno-węglowych StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; przeznaczone do współpracy z fabrycznym układem czujników zużycia, z zastrzeżeniem ostatecznego potwierdzenia zgodności z pojazdem. |
| Kapelusze tarcz i osprzęt pływający | Zestaw osprzętu przeznaczony do danego pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do zamówień kompletnego zestawu modernizacyjnego |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje kompletny zestaw na cały samochód, jeśli podano konfigurację przednią i tylną. Zamówienia obejmujące wyłącznie przód lub tył można zrealizować po potwierdzeniu. |
Dostosuj do siebie — kolor i & personalizacja logo
Określ niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo na zaciskach oraz niestandardowe kolory kapeluszy tarcz przy każdym zamówieniu zestawu — gotowy komplet będzie dopasowany do Twojego samochodu, a nie będzie wyglądał jak standardowy produkt z katalogu.
- Niestandardowy kolor zacisków
- Niestandardowe logo na zaciskach
- Niestandardowy kolor kapeluszy tarcz
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Mało widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex dobrano tak, aby ograniczyć ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Rzeczywista ilość pyłu na felgach nadal zależy od rodzaju klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Ekskluzywne wykończenie z ceramicznym połyskiem
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramicznym połyskiem i subtelną fakturą — to fabryczny wygląd hamulców ceramiczno-węglowych, dobrze widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu węglowo-ceramicznego. Wersja drogowa z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, ma niższą cenę i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną na torze i w wyścigach.
Indywidualna konstrukcja dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest wykonywane metodą obróbki mechanicznej dla potwierdzonego modelu i wersji pojazdu. Wsporniki, odsadzenia dzwonów tarcz i kształty klocków wykonuje się dla konkretnego samochodu, a nie wybiera z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, stworzona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, ze średnim współczynnikiem tarcia wynoszącym około 0.44, wysoką odpornością na spadek skuteczności i niskim zużyciem tarcz.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza ceramiczno-węglowa o podobnych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został dobrany z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na spadek skuteczności. Odczucia na pedale nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub tygodniach postoju powierzchnia tarczy za felgami o otwartych ramionach pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnym użytkowaniu drogowym, dopasowanych klockach i prawidłowym docieraniu ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, rodzaju klocków, cykli cieplnych i sposobu eksploatacji.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Korzystanie z hamulców zimą jest możliwe, ale należy realistycznie ocenić ich działanie przy zimnym rozruchu: ceramiczny materiał cierny może zapewniać słabsze początkowe hamowanie, zanim osiągnie odpowiednią temperaturę. StopFlex dobiera kombinację klocków i powłoki, aby poprawić reakcję na zimno; podczas pierwszych hamowań w najniższych temperaturach zachowaj większy odstęp i wybierz specyfikację Street, jeśli jeździsz w surowym klimacie.
Przegląd zacisków
Przedni zacisk
Przedni zestaw modernizacyjny wykorzystuje oryginalny zacisk Porsche Akebono OEM 10-Piston (10N) z tarczą o średnicy 420 mm. Mocowanie zacisku, wsporniki i odsunięcie kapelusza tarczy są określane dopiero po potwierdzeniu dokładnej wersji wyposażenia.
Tylny zacisk
Tylna konfiguracja wykorzystuje oryginalny zacisk Porsche Brembo OEM 19Z 4-Piston z tarczą o średnicy 410 mm. Jest to kompletny zestaw na przód i tył, a integracja tylnego hamulca postojowego jest potwierdzana podczas indywidualnego procesu dopasowania.
Wybierz tarczę: od specyfikacji ulicznej z włóknem średniej długości po motorsportową z długim włóknem
Od lewej do prawej rośnie zakres przeznaczenia. Specyfikacja Medium-Fiber Street zapewnia zalety ceramiki węglowej w niższej cenie, ale jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po drogach; specyfikacje Long-Fiber Street, Track-Day i Motorsport wykorzystują wytrzymałość włókien ciągłych oraz odporność na wysokie temperatury, sprawdzając się zarówno w codziennych autach klasy premium, jak i podczas weekendów wyścigowych.
Specyfikacja Medium-Fiber Street
Korpus z ceramiki węglowej z ciętego włókna średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje powierzchnię cierną z ceramiki węglowej i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Specyfikacja Long-Fiber Street
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długiego włókna, ale nie potrzebujesz powierzchni ani układu chłodzenia przeznaczonych do jazdy torowej.
Specyfikacja Long-Fiber Track-Day
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzalnego, intensywnego hamowania podczas szybkiej jazdy po drogach lub na torze, gdy odporność na obciążenia termiczne jest ważniejsza niż nawiercana, uliczna stylistyka. Nadal ważne są płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja Long-Fiber Motorsport
Korpus z ciągłego długiego włókna, gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań nastawionych na rywalizację, stosując odpowiednie klocki, płyn hamulcowy, chłodzenie i strategię rozgrzewania. Nie jest to domyślne zalecenie do samochodu używanego na drogach.
Informacja o zarządzaniu temperaturą
Wysoka odporność tarczy na temperaturę nie oznacza, że można zrezygnować z zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet jeśli sama tarcza ceramiczna dobrze znosi temperaturę. Zaplanuj chłodzenie hamulców i zastosowanie płynu hamulcowego o wysokiej temperaturze wrzenia podczas długich sesji na torze, długich zjazdów górskich lub długotrwałej, agresywnej jazdy.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i informacje o kołach. Produkcja rozpoczyna się dopiero po potwierdzeniu konfiguracji; dane VIN lub dane produkcyjne są wymagane, jeśli są potrzebne do ustalenia dopasowania.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego Porsche Cayenne (9Y0) z lat 2019-2026+?
Zestaw został opracowany do Porsche Cayenne (9Y0) z lat 2019-2026+, ale ostateczne dopasowanie potwierdza się na podstawie dokładnego modelu i wersji wyposażenia. Zestaw wykorzystuje przedni zacisk Porsche Akebono OEM 10-Piston (10N) z tarczą o średnicy 420 mm oraz tylny zacisk Porsche Brembo OEM 19Z 4-Piston z tarczą o średnicy 410 mm. Wspólna platforma lub podwozie nie wystarczą, aby zakładać zgodność wsporników, kapelusza tarczy lub mocowania zacisku.
Jaki prześwit koła jest wymagany dla przedniej konfiguracji z tarczą 420 mm?
Przednia konfiguracja z tarczą 420 mm wymaga co najmniej 21-calowego koła, zgodnie z tabelą dopasowania. Sama średnica nie gwarantuje odpowiedniego prześwitu: przed wydaniem zestawu należy również fizycznie sprawdzić kształt ramion, profil wewnętrznej części obręczy i odsadzenie koła względem potwierdzonego zestawu zacisków i tarcz.
Czy zestaw współpracuje z elektrycznym hamulcem postojowym Cayenne?
Porsche Cayenne 9Y0 ma elektryczny hamulec postojowy. Ponieważ jest to pełny zestaw modernizacyjny z tylnymi zaciskami Porsche Brembo OEM 19Z 4-Piston, integracja hamulca postojowego jest potwierdzana podczas sprawdzania dopasowania do konkretnej wersji wyposażenia, a nie zakładana na podstawie innej konfiguracji 9Y0.
Jakich właściwości hamowania można oczekiwać zimą lub podczas pierwszych hamowań na zimno?
Niedostosowana do pracy na zimno tarcza ceramiczno-węglowa może zapewniać słabsze początkowe hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zmniejszyć tę różnicę przy zimnym rozruchu, ale podczas pierwszych hamowań w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy margines bezpieczeństwa. Ma to szczególne znaczenie po nocnym postoju lub przy długotrwałych zimowych temperaturach.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.