Zestaw hamulcowy Big Brake Kit Porsche Cayenne (9Y0) 2019-2026+ | Akebono 10N 10-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
2019-2026+ Porsche Cayenne (9Y0) / S / E-Hybrid Zestaw hamulcowy Big Brake Kit — Genuine Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) z przodu + Genuine Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Caliper z tyłu
Porsche Cayenne 9Y0 od 2019 do 2026+ / S / E-Hybrid jest wystarczająco ciężki, aby przeciążać fabryczne hamulce z żeliwa podczas powtarzających się hamowań z dużej prędkości, jazdy w górach, holowania lub na torze, a otwarte koła Porsche ułatwiają widoczność pyłu żeliwnego. Zestaw StopFlex łączy Genuine Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) z przodu z tarczami węglowo-ceramicznymi 420/440 mm oraz Genuine Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Caliper z tyłu z tarczami 410/380 mm dla lepszej odporności na wysokie temperatury, mniejszej masy obrotowej, mniejszej ilości pyłu i wyglądu na poziomie fabrycznym. Każdy zestaw jest zaprojektowany zgodnie z potwierdzonymi wersjami Cayenne, pakietami hamulcowymi, prześwitem kół i geometrią piasty, tak aby pozycja wspornika i offset tarczy nie były zgadywane na podstawie nazwy nadwozia 9Y0.
- Średnica 420 mm to największa tarcza z przodu w tym zestawie Cayenne 9Y0, dlatego minimalny rozmiar kół to 21 cali; konieczne jest potwierdzenie prześwitu i offsetu felg przed produkcją.
- Oś przednia wykorzystuje dokładnie ten sam Genuine Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) z tarczami węglowo-ceramicznymi 420/440 mm, zapewniając odporność na wysokie temperatury podczas wielokrotnych hamowań na dużej masie SUV-a.
- Zestaw zachowuje funkcję systemu ostrzegania o zużyciu klocków Porsche z kompatybilnymi czujnikami zużycia, dzięki czemu alerty zużycia klocków fabrycznych pozostają aktywne bez błędów na desce rozdzielczej.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Porsche Cayenne (9Y0) / S / E-Hybrid |
| Lata modelowe | 2019-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalne zaciski Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowe (10N) / 420/440 mm |
| Układ tylny | Genuine Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Caliper / 410/380mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 21" (dla przedniej tarczy 420 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw używa przedniej tarczy o średnicy 420 mm, więc minimalny rozmiar kół to 21". Koła mniejsze niż 21" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na przestrzeń — potwierdź dokładny rozmiar kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Ulepszenie z przodu opiera się na Genuine Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N), dziesięcioczęściowym stałym zacisku pochodzącym od Porsche, który rozkłada siłę zacisku na cały klocek, zapewniając jednolitą reakcję pedału podczas powtarzających się mocnych hamowań. Jego wiarygodność wynika z tego, że jest to oryginalny zacisk OEM Porsche, a nie odlewek z rynku wtórnego, i jest tutaj połączony z tarczami StopFlex węglowo-ceramicznymi 420/440 mm, piastami, klockami, przewodami i elementami mocującymi dopasowanymi do potwierdzonej konfiguracji Cayenne.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna wykorzystuje Genuine Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Caliper z tarczami węglowo-ceramicznymi 410/380 mm, aby zachować proporcjonalny udział hamulców tylnych względem większego układu przedniego. Pakiet tylny został zaprojektowany tak, aby zachować funkcję elektronicznego hamulca postojowego i kompatybilność z systemem monitorowania zużycia klocków Porsche.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Systemy przedni i tylny są dobierane razem, aby zrównoważyć hydraulikę, pojemność cieplną tarcz, zachowanie klocków i stabilność tylnej osi, zamiast dodawać duży zestaw z przodu do niezmienionego układu hamulcowego z tyłu. Dla Cayenne 9Y0 / S / E-Hybrid ma to znaczenie, ponieważ masa pojazdu i obciążenie tylnej osi mogą sprawić, że brak dopasowania z przodu będzie odczuwalny jako niestabilność podczas powtarzających się hamowań z dużej prędkości.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N) |
| Tarcze CCB przednie | 420/440 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowy |
| Tarcze CCB tylne | 410/380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia. |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnie modelu Cayenne 9Y0, S lub E-Hybrid z lat 2019-2026+?
Dopasowanie jest potwierdzane dla konkretnego pojazdu przed produkcją. StopFlex dopasowuje mocowania, offsety piast tarcz, mocowania zacisków, przewody hamulcowe i elementy montażowe do dokładnego trimu i fabrycznej konfiguracji hamulców Twojego Cayenne 9Y0, a nie traktuje wszystkich chassis 9Y0 jako mechanicznie identycznych.
Jakiego rozmiaru kół potrzebuję do zestawu z przednim tarczą o średnicy 420 mm?
Planuj co najmniej 21-calowe koła, ponieważ największa przednia tarcza w tym zestawie ma 420 mm. Sama średnica koła to za mało; StopFlex sprawdza także offset koła, kształt obręczy oraz prześwit szprych wokół oryginalnego zacisku Porsche Akebono OEM 10-tłoczkowego (10N).
Czy elektroniczny hamulec postojowy i ostrzeżenie o zużyciu klocków nadal będą działać?
Tak. Zestaw tylny jest zaprojektowany z myślą o fabrycznym systemie hamulcowym z elektronicznym hamulcem parkingowym Cayenne 9Y0, a zestaw korzysta z czujników zużycia, dzięki czemu ostrzeżenie o zużyciu klocków Porsche nadal działa bez błędów na desce rozdzielczej.
Dlaczego warto wymienić hamulce z żeliwnych na węglowo-ceramiczne w Cayenne?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają pył hamulcowy, redukują masę obrotową i niezaładowaną, a także lepiej tolerują wielokrotne hamowania przy wysokich temperaturach w porównaniu do tradycyjnych tarcz żeliwnych. W przypadku Cayenne 9Y0 używanego do szybkiej jazdy po drogach, holowania, zjazdów górskich czy sesji na torze, korzyściami są czystsze koła, bardziej stabilne zachowanie pedału hamulca oraz mniejsze nagrzewanie się układu podczas wielokrotnego hamowania.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.