Zestaw hamulcowy z karbonowo-ceramicznymi tarczami do Porsche Cayenne (9Y0) GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid 2019-2026+
Gwarancja oficjalna: Roczna darmowa wymiana w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Zestaw hamulcowy o rozmiarze OEM do wymiany dla Porsche Cayenne (9Y0) GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid od lat 2019 do 2026+ — Komplet zamienny w rozmiarze fabrycznym
Ten zestaw StopFlex w rozmiarze OEM jest przeznaczony dla właścicieli Porsche Cayenne 9Y0 GTS, Turbo i Turbo E-Hybrid z lat 2019-2026+, którzy wymieniają ciężkie elementy z żeliwa/PSCB lub zużyte hamulce PCCB bez zmiany fabrycznej architektury hamulców. Zestaw pasuje do podanych pakietów hamulcowych Cayenne: GTS 390 mm z przodu i 358 mm z tyłu, Turbo/Turbo E-Hybrid 415 mm z przodu i 365 mm z tyłu PSCB, lub Turbo/Turbo E-Hybrid 440 mm z przodu i 410 mm z tyłu PCCB. Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego zmniejszają masę obrotową i pył hamulcowy, zapewniając temu ciężkiemu SUV-owi AWD większy margines termiczny do wielokrotnych hamowań z dużej prędkości, jazdy w górach i na torze.
- Przeznaczony wyłącznie dla pakietu GTS 390/358 mm oraz Turbo/Turbo E-Hybrid 415/365 mm PSCB lub 440/410 mm PCCB wymienionych na tej stronie.
- Zawiera tarcze z włókna węglowo-ceramicznego, dopasowane klocki, piasty i elementy unoszące, dzięki czemu konwersja zachowuje pozycję tarczy OEM i relację zacisku hamulcowego.
- Kompatybilny z fabrycznym systemem czujników zużycia klocków hamulcowych w Cayenne, więc ostrzeżenia o zużyciu klocków nadal będą działać bez błędów na desce rozdzielczej po poprawnej instalacji.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Porsche Cayenne (9Y0) GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid |
| Lata modelowe | 2019-2026+ |
| Referencja tarczy przedniej | GTS: 390 mm; Turbo/Turbo E-Hybrid: 415 mm (PSCB), 440 mm (PCCB) |
| Referencja tarczy tylnej | GTS: 358 mm; Turbo/Turbo E-Hybrid: 365 mm (PSCB), 410 mm (PCCB) |
| Typ strony | Zamiennik ceramiczny w rozmiarze OEM |
| Minimalny rozmiar koła | 20" (dla tarczy 390 mm) |
Dla zamówień na zamiennik OEM, StopFlex opiera się na fabrycznej specyfikacji tarczy przedstawionej dla tego pojazdu. Układy z przednimi tarczami na pływających zaciskach wymagają ręcznej weryfikacji przed produkcją. Jeśli samochód używa aftermarketowych zacisków, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon czy Wilwood, zamówienie może być zrealizowane, ale dokładny model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy muszą zostać potwierdzone przed produkcją.
Ten zestaw używa tarczy o rozmiarze 390 mm, więc minimalny rozmiar koła to 20". Koła poniżej 20" nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — przed zamówieniem potwierdź dokładny rozmiar swoich kół.
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Niestandardowy kolor piasty tarczy
Każde zamówienie na zamiennik OEM StopFlex może być wykonane z niestandardowym kolorem piasty tarczy, co zapewnia bardziej spójny wygląd zestawu ceramicznych tarcz z kołami, kolorem nadwozia i stylem pojazdu.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Talerze CCB | Domyślnie pełny zestaw do samochodu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do ceramicznych tarcz StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia. |
| Kapki na koła z pływającym aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu |
| Stalowe elementy pływające | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Kolor kapy koła hamulcowego | Dostępne są niestandardowe kolory kapy koła hamulcowego dla każdego zamówienia na wymianę OEM. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje cały zestaw do samochodu. Zamówienia na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego Cayenne 9Y0 z lat 2019-2026+?
Nie. Ta strona jest ograniczona do modeli Cayenne 9Y0 GTS, Turbo i Turbo E-Hybrid z dokładnie podanymi rozmiarami tarcz: GTS 390 mm z przodu/358 mm z tyłu, Turbo lub Turbo E-Hybrid PSCB 415 mm z przodu/365 mm z tyłu, lub Turbo lub Turbo E-Hybrid PCCB 440 mm z przodu/410 mm z tyłu. Potwierdź wersję, opcję hamulców i średnicę tarczy przed zamówieniem.
Czy potrzebuję innych kół lub zacisków?
To jest zestaw zamienny w rozmiarze OEM, a nie konwersja na większe hamulce. Jest zaprojektowany wokół istniejącego zestawu zacisków i tarcz hamulcowych Cayenne GTS, Turbo lub Turbo E-Hybrid, ale przestrzeń na koła nadal zależy od konkretnego fabrycznego lub aftermarketowego koła zamontowanego w pojeździe.
Czy elektroniczny hamulec postojowy i czujniki zużycia nadal będą działać?
Tak. Pakiet hamulca tylnego jest zaprojektowany tak, aby zachować fabryczną funkcję EPB w Cayenne, a dołączony zestaw klocków jest kompatybilny z fabrycznym systemem czujników zużycia klocków hamulcowych, dzięki czemu ostrzeżenie o zużyciu klocków pozostaje aktywne bez błędów na desce rozdzielczej związanych z czujnikami po poprawnej instalacji.
Dlaczego warto wymieniać części PSCB lub PCCB na karbonowo-ceramiczne StopFlex?
Części zamienne PSCB do Cayenne Turbo i Turbo E-Hybrid są drogie i ciężkie, podczas gdy pęknięte lub zużyte tarcze PCCB w rozmiarze oryginalnym mogą być kosztowne u dealera. Tarcze karbonowo-ceramiczne StopFlex zapewniają mniejszą ilość pyłu, zmniejszoną masę obrotową oraz lepszą stabilność cieplną, pozostając w ramach wymiarów oryginalnych tarcz OEM.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:30 (GMT+8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.