2011-2018 Porsche Cayenne (958) Turbo Zestaw dużych hamulców z ceramicznej węglowej (Carbon Ceramic) — Akebono Porsche 10N
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Porsche Cayenne (958) Turbo z lat 2011-2018. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2011-2018 | Tłumik OEM Akebono Porsche 10-tłocieniowy (10N) / 420/440mm | Tłumik OEM Brembo Porsche 19Z 4-tłocieniowy / 380mm | 21" |
Ten zestaw jest dostosowany do konkretnego samochodu, a nie platformy. Projektujemy wsporniki, offsety tarcz i mocowania zacisków zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — wersje wysokiej wydajności mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET kół niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, tarcze, elementy pływające i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system. Samochody z zmodyfikowanymi piastami, wspornikami lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 420 mm ustala minimalny rozmiar koła na 21" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski | Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N) zacisk OE / Numer części: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Przednie tarcze CCB | 420/440mm |
| Tylne zaciski | Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowy zacisk OE / Numer części: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami hamulcowymi z włókna węglowego ceramicznymi StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z oryginalnym systemem czujników zużycia. |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalny zestaw elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zestawów ulepszeń zamówień |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest pełny zestaw samochodu, gdy określone są przednie i tylne części. Zamówienia tylko na przednie lub tylne części można ustalić po potwierdzeniu. |
Dopasuj to do siebie — personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu StopFlex można wykończyć niestandardowymi kolorami zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów tarcz — pakiet hamulcowy dopasowany do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie stały, gotowy wygląd.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Niewielka widoczna ilość kurzu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw tarcza z żelaza i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa włókien ciągłych
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast rozdrobnionych krótkich włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą powierzchnię tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształt podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka podkładek CCB
Niskometaliczna mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezawieszona
Tarcza z włókna węglowo-ceramiczna waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i krzemu utrzymuje swoją funkcję w temperaturach, które powodują znaczne fade na żelaznych tarczach, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwa się tak samo jak pierwszy — ta sama długość podrzędnika pedału, ten sam punkt gryzienia.
Powierzchnia tarczy wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnej jeździe, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz z żelaza, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Hamowanie zimowe i w niskich temperaturach
Pytanie o zimę, prosta odpowiedź: nie wyregulowane tarcze ceramiczne mniej chwytają na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarczy do pracy w niskich temperaturach, dzięki czemu hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość bezpieczeństwa przy pierwszych hamowaniach na mrozie jest nadal wskazana; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Z przodu używany jest fabryczny zacisk Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N), zaprojektowany do mocowania ciężkiego, szybkiego SUV-a. Dziesięć tłoczków równomiernie rozkłada nacisk na tarczę 420/440mm, zapewniając mocny, powtarzalny pedal nawet po długich, wysokich prędkościach zatrzymania.
Zacisk tylny
Z tyłu używany jest fabryczny zacisk Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowy na tarczy 380 mm, zwiększając pojemność termiczną tylnego układu hamulcowego, której potrzebuje Cayenne ważące ponad 2200 kg podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Zachowuje on funkcję fabrycznego hamulca tylnego w Twoim Turbo.
Wybierz tarczę: do jazdy ulicznej, na tor lub motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi oraz duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja torowa
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drogach publicznych i na torze, gdzie stabilność hamowania powtarzalnego jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny z otworami.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz z konkurencyjnymi klockami, wysokotemperaturowym płynem, strategią chłodzenia i odpowiednim rozgrzewaniem. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tłoki ceramiczne z węglika węglowego tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, podczas zjazdów górskich lub przy długotrwałej agresywnej jeździe, zaleca się chłodzenie hamulców i stosowanie płynu o wysokiej temperaturze wrzenia.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.
Najczęściej zadawane pytania
Czy ten zestaw pasuje do moich obecnych kół?
Największy przedni tarcz tutaj ma 420 mm, więc potrzebujesz co najmniej 21-calowych kół; wszystko poniżej 21 cali nie zmieści się na tarczy, a wzór szprych ma również znaczenie, ponieważ zacisk 10-tłokowy wypełnia obudowę koła. Niektóre fabryczne zestawy 20-calowe są bardzo ciasne i nie można ich bezpiecznie zakładać. Podaj nam dokładny rozmiar i offset kół, a my potwierdzimy prześwit przed złożeniem zamówienia.
Czy to jest prawdziwy montaż bez konieczności modyfikacji dla każdego Cayenne 958?
Nie, i nie twierdzimy, że jest. Każdy zestaw jest zaprojektowany dla Twojego potwierdzonego modelu. Turbo 958 ma inną geometrię piasty i zawieszenia niż wersje S czy GTS z tej samej rodziny, więc wsporniki, offsety tarczy i mocowania zacisków są dopasowane specjalnie do Twojego samochodu, a nie bazują na platformie. Dlatego najpierw potwierdzamy Twój VIN i wersję.
Jak te hamulce zachowują się zimą i w chłodnej pogodzie?
Niezestrojony zimny tarczowy hamulec ceramiczny odczuwa nieco mniej na zimno niż zimny żelazo przy pierwszych hamowaniach. To normalna fizyka. Zoptymalizowaliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz, aby zimny start zapewniał odczucie zbliżone do letniego. Wciąż warto zachować trochę większy odstęp podczas pierwszych hamowań zimnego poranka, aż tarcze się nagrzeją.
Czy ostrzeżenie o zużyciu klocków hamulcowych w fabryce nadal będzie działać?
Tak. Zestaw zawiera czujniki zużycia, które są w pełni kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia w Cayenne, więc ostrzeżenie na desce rozdzielczej o zużyciu klocków nadal działa bez błędów. Ponieważ Turbo 958 korzysta również z elektromechanicznego hamulca postojowego, tylna instalacja została zaprojektowana tak, aby zachować tę funkcję.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.