Zestaw dużych hamulców węglowo-ceramicznych do Porsche Cayenne (958) 2011-2018 — Akebono Porsche 10N
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Samochody klientów po modyfikacjach & Opinie
Czy ten zestaw pasuje do mojego samochodu?
Kompletne zestawy CCB Big Brake Kit (z zaciskami) do Porsche Cayenne (958) z lat 2011-2018. Dokładna konfiguracja hamulców dla tej strony:
| Lata modelowe | Konfiguracja przednia | Konfiguracja tylna | Minimalny rozmiar kół |
|---|---|---|---|
| 2011-2018 | Zacisk Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N) / 420/440mm | Zacisk Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowy / 380mm | 21" |
Dopasowanie w tym przypadku jest wykonywane na zamówienie: wsporniki, odsadzenia kapeluszy i mocowanie zacisków zostały zaprojektowane z myślą o konkretnym modelu i wersji wyposażenia, a nie skopiowane dla całej platformy. Nawet dwie wersje wyposażenia z tym samym kodem podwozia mogą różnić się zwrotnicami, geometrią piast i prześwitem względem ET kół — dlatego najpierw potwierdzamy wersję wyposażenia, a następnie przygotowujemy dopasowany układ zacisków, klocków, kapeluszy tarcz, elementów montażowych do tarcz pływających i przewodów. Zmodyfikowane zwrotnice, wsporniki zawieszenia lub niestandardowe punkty mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed złożeniem zamówienia.
Tarcza 420 mm wymaga kół o minimalnym rozmiarze 21" — mniejsze koła nie zapewnią prześwitu dla zacisku i tarczy. Profil ramion i odsadzenie również mają wpływ na prześwit; przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładną specyfikację kół.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres średnic tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość opakowania
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Kompletne zestawy CCB Big Brake Kit (z zaciskami) |
| Zaciski przednie | Zacisk Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N) OE / Nr części: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Przednie tarcze CCB | 420/440mm |
| Zaciski tylne | Zacisk Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowy OE / Nr części: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Konstrukcja tarcz | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie do jazdy drogowej) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do dostarczonych tarcz ceramiczno-węglowych StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; dobrane pod kątem współpracy z fabrycznym układem czujników zużycia, z zastrzeżeniem ostatecznego potwierdzenia dla pojazdu. |
| Kapelusze tarcz i elementy montażowe do tarcz pływających | Zestaw elementów dopasowany do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | W zestawie przy zamówieniu kompletnego zestawu modernizacyjnego |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje zestaw na cały samochód, gdy określono konfigurację przednią i tylną. Zamówienia wyłącznie na oś przednią lub tylną można uzgodnić po potwierdzeniu. |
Spersonalizuj swój zestaw — kolor & i personalizacja logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć, wybierając niestandardowy kolor zacisków, niestandardowe logo na zaciskach oraz niestandardowy kolor kapeluszy tarcz — pakiet hamulcowy będzie dopasowany do Twojej konfiguracji, a nie będzie miał wyglądu gotowego produktu z półki.
- Niestandardowy kolor zacisków
- Niestandardowe logo na zaciskach
- Niestandardowy kolor kapeluszy tarcz
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Indywidualna konstrukcja dopasowana do pojazdu
Każde zamówienie jest wykonywane metodą obróbki mechanicznej dla potwierdzonego modelu i wersji pojazdu. Wsporniki, odsadzenia dzwonów tarcz i kształty klocków wykonuje się dla konkretnego samochodu, a nie wybiera z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie wynoszące około 0,44, wysoka odporność na fading i niewielkie zużycie tarcz.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o podobnych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, nad którym musi panować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został dobrany z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Odczucia na pedale hamulca nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Na tarczach ceramicznych nie pojawia się rdza nalotowa. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez koła z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wypielęgnowanym aucie.
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnej eksploatacji drogowej, z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem, ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne są zaprojektowane z myślą o niewielkim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały dobrane tak, by ograniczyć ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na kołach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie premium z ceramicznym połyskiem
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramicznym połyskiem i subtelną fakturą — to fabryczny wygląd ceramiki węglowej, dobrze widoczny przez koła o otwartej konstrukcji.
Włókna średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu węglowo-ceramicznego. Wersja drogowa z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, ma niższą cenę i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną na torze i w wyścigach.
Zimą & hamowanie w niskich temperaturach
Można używać ich zimą, ale należy uczciwie uwzględnić zachowanie podczas ruszania na zimno: ceramiczny materiał cierny może zapewniać słabsze początkowe hamowanie, zanim osiągnie odpowiednią temperaturę. StopFlex dostosowuje połączenie klocków i powłoki, aby poprawić reakcję na zimno; podczas pierwszych hamowań w najniższych temperaturach zachowaj większy odstęp i wybierz Street Spec do surowych warunków klimatycznych.
Przegląd zacisków
Przedni zacisk
Przednia część zestawu wykorzystuje oryginalny zacisk Porsche Akebono OEM 10-Piston (10N) z dostarczoną konfiguracją przednich tarcz 420/440mm. Ostateczne mocowania, odsunięcie kapelusza tarczy i sposób montażu określa się po potwierdzeniu dokładnej wersji wyposażenia.
Tylny zacisk
Tylna część zestawu wykorzystuje oryginalny zacisk Porsche Brembo OEM 19Z 4-Piston z dostarczoną tylną tarczą 380mm. Integracja z tylnym hamulcem postojowym jest potwierdzana dla dokładnej konfiguracji pojazdu.
Wybierz tarczę: od włókna średniej długości do motorsportu z długim włóknem
Cztery specyfikacje i prosta zasada: wszystkie to prawdziwe tarcze ceramiczno-węglowe. Medium-Fiber Street Spec to tańsza opcja do jazdy wyłącznie po drogach. Trzy specyfikacje Long-Fiber wykorzystują ciągłe włókna węglowe, zapewniające większą wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury; to jedyny wybór do jazdy na torze lub motorsportu.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Korpus ceramiczno-węglowy z włókien średniej długości ciętych, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczno-węglową powierzchnię cierną i powlekaną warstwę wykończeniową, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien, ale nie potrzebujesz powierzchni i chłodzenia zaprojektowanych z myślą o torze.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, chłodzące kanały o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do częstej szybkiej jazdy po drogach lub na torze, gdy odporność na obciążenia termiczne jest ważniejsza niż nawiercany wygląd tarczy drogowej. Nadal ważne są płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, niepowlekana gładka powierzchnia, chłodzące kanały o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do jazdy wyczynowej, stosując odpowiednie klocki, płyn, chłodzenie i strategię rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecany wybór do samochodu używanego na drogach.
Informacja o zarządzaniu temperaturą
Wysoka odporność tarcz na temperaturę nie oznacza, że można pominąć zarządzanie ciepłem. Podczas wielokrotnego ostrego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama tarcza ceramiczna nie jest nadmiernie rozgrzana. Zaplanuj chłodzenie hamulców i zastosowanie płynu o wysokiej temperaturze wrzenia podczas długich sesji na torze, długich zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy.
Potwierdź dopasowanie do swojego pojazdu
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i szczegóły dotyczące kół. Produkcja rozpoczyna się dopiero po potwierdzeniu konfiguracji; dane VIN/dane fabryczne są wymagane, jeśli są potrzebne do ustalenia dopasowania.
FAQ
Czy ten kompletny zestaw CCB pasuje do każdego Porsche Cayenne (958) z lat 2011–2018?
Zestaw jest przygotowywany dopiero po potwierdzeniu dokładnego modelu i wersji wyposażenia Cayenne (958) z lat 2011–2018. Łączy przednie zaciski Porsche Akebono OEM 10-Piston (10N) z przednimi tarczami 420/440mm oraz tylne zaciski Porsche Brembo OEM 19Z 4-Piston z tylnymi tarczami 380mm. Nie zakłada się, że mocowania, odsunięcia kapeluszy tarcz i montaż zacisków można przenosić między różnymi wersjami wyposażenia.
Czego mogę się spodziewać zimą lub podczas pierwszych hamowań na zimno?
Niedostosowana do jazdy na zimno ceramiczno-węglowa tarcza może zapewniać słabsze początkowe hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zmniejszyć tę różnicę podczas ruszania na zimno, ale podczas pierwszych hamowań w niskiej temperaturze nadal należy zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznego zachowania hamulców na zimno i po rozgrzaniu.
Jaki prześwit na koło jest wymagany?
Największa dostarczana przednia tarcza 420mm wymaga kół o minimalnej średnicy 21 cali, zgodnie z tabelą dopasowania. Sama średnica nie wystarczy: przed złożeniem zamówienia trzeba również fizycznie potwierdzić, że kształt ramion i odsadzenie koła zapewniają odpowiedni prześwit wokół zacisku Porsche Akebono OEM 10-Piston (10N).
Jak elektryczny hamulec postojowy wpływa na modernizację tylnego układu?
Cayenne 958 ma elektryczny hamulec postojowy. Zestaw na tylną oś opiera się na zacisku Porsche Brembo OEM 19Z 4-Piston i tarczy 380mm, ale integrację z hamulcem postojowym trzeba potwierdzić dla dokładnej wersji wyposażenia podczas indywidualnego procesu dopasowania, zamiast zakładać ją na podstawie wspólnej platformy 958.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.