2011-2018 Porsche Cayenne (958) Turbo / S tarcze hamulcowe carbon ceramic — bezpośredni zamiennik
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe realizacje klientów & Opinie
Czy to będzie pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (z zachowaniem fabrycznych zacisków caliper) dla Porsche Cayenne (958) Turbo / S 2011-2018. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz najmniejszy rozmiar koła pasujący do danej wersji:
| Wersja | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Min. rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| Turbo | 390mm, 420mm (PCCB) | 358mm, 370mm (PCCB) | 21" |
| Turbo S | 420mm (PCCB) | 370mm (PCCB) | 21" |
Zachować fabryczne zaciski caliper?
Zachowaj fabryczne zaciski caliper, gdy przednia oś wykorzystuje stałe zaciski 4-piston lub większe; na tylnej osi nie ma ograniczeń co do liczby tłoczków. Przednie pływające zaciski 1- lub 2-piston wymagają zestawu Full Upgrade. Zastosowania z zaciskami z rynku wtórnego (aftermarket) nie są domyślnie dopasowane: StopFlex weryfikuje model caliper, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie przed zatwierdzeniem konfiguracji.
Profil ramion i odsadzenie felgi (offset) również wpływają na przestrzeń — przed zamówieniem upewnij się co do parametrów posiadanych kół.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB jako bezpośredni zamiennik (z zachowaniem fabrycznych zacisków caliper) |
| Tarcze CCB | Domyślnie komplet na całe auto, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Short-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie do jazdy ulicznej) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — do wyboru podczas potwierdzania zamówienia |
| Czujniki zużycia brake pad | W zestawie; dopasowane do fabrycznego układu czujników zużycia, z zastrzeżeniem ostatecznej weryfikacji pojazdu. |
| Klocki CCB brake pad | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, dedykowana do tarcz StopFlex carbon ceramic |
| Pływające dzwony tarczy z aluminium 7075 | Dopasowanie pod konkretny pojazd; niestandardowe kolory dzwonów tarczy dostępne przy każdym zamówieniu Direct Replacement. |
| Nierdzewne elementy montażowe układu pływającego | Zestaw elementów montażowych na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje komplet na cały samochód. Zamówienia tylko na oś przednią lub tylko na oś tylną można ustalić po potwierdzeniu specyfikacji. |
Dlaczego Carbon Ceramic — i dlaczego StopFlex
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglo-węglika krzemu wybrano ze względu na odporność na wysokie temperatury i zjawisko fadingu. Całkowite wyczucie pedału hamulca zależy jednak również od stanu klocków, płynu, sztywności caliper, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub tygodniach postoju powierzchnia tarczy za otwartymi ramionami felg pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wyczyszczonym aucie.
Długa żywotność w warunkach drogowych
W normalnym użytkowaniu drogowym z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem, ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne charakteryzują się bardzo niskim zużyciem. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli termicznych i stylu jazdy.
Niska ilość widocznego pyłu
Dedykowane klocki StopFlex dobrano pod kątem minimalizacji widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Rzeczywiste pylenie na felgach zależy od doboru klocków, warunków drogowych, temperatury, dotarcia i intensywności jazdy.
Wykończenie klasy premium Ceramic-Glaze
Opatentowana powłoka StopFlex nadaje tarczy lśniącą, ceramiczną powierzchnię z subtelną fakturą — fabryczny wygląd carbon-ceramic, doskonale widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Short-Fiber czy Long-Fiber — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to prawdziwy kompozyt carbon-ceramic. Wersja Short-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z ciętych włókien dla obniżenia ceny i przeznaczenia wyłącznie na ulicę; linia Long-Fiber opiera się na ciągłych pasmach węgla przenoszących obciążenia na całej tarczy, co zapewnia wyższą wytrzymałość i trwałość termiczną — to optymalny wybór na tor i obciążenia wyścigowe.
Indywidualna inżynieria pod konkretny pojazd
Każde zamówienie jest precyzyjnie obrabiane pod potwierdzony pojazd i wersję wyposażenia. Elementy bracket, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są tworzone specjalnie dla tego konkretnego auta — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków dedykowana do CCB
Niskometaliczna mieszanka żywiczna wzmocniona włóknami stalowymi, miedzianymi i aramidowymi, stworzona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia ok. 0,44, wysoka odporność na fading i minimalne zużycie tarczy.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza carbon-ceramic o tym samym rozmiarze może być wyraźnie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica zależy od wymiarów tarczy. Zmniejszenie wirującej masy nieresorowanej może zredukować obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Kompromis w niskich temperaturach: niedogrzana tarcza carbon-ceramic może mieć mniejszą siłę początkowego chwytu (initial bite) niż zimne żeliwo. StopFlex dobiera dopasowaną mieszankę klocków i powłokę ceramiczną zoptymalizowaną pod kątem zmniejszenia tej różnicy na zimno, jednak pierwsze hamowania przy silnym mrozie wymagają zachowania większego odstępu. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych zaleca się wybór specyfikacji Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: od Short-Fiber Street do Long-Fiber Motorsport
Cztery specyfikacje, jedna zasada: wszystkie to w 100% prawdziwe tarcze carbon-ceramic. Short-Fiber Street Spec to bardziej przystępna cenowo opcja wyłącznie do codziennej jazdy. Trzy specyfikacje Long-Fiber wykorzystują ciągłe pasma włókien węglowych, co zapewnia wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — stanowią one jedyny właściwy wybór na track-daye lub do motorsportu.
Short-Fiber Street Spec
Rdzeń carbon-ceramic z ciętych włókien krótkich, powłoka ceramiczna, powierzchnia wiercona (cross-drilled).
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie ulicznej, gdy kluczowa jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczno-węglową powierzchnię cierną i powłokę ochronną, lecz nie jest przeznaczona na sesje torowe.
Long-Fiber Street Spec
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, powierzchnia wiercona (cross-drilled), duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej i dynamicznej jazdy szosowej, jeśli oczekujesz konstrukcji z włókien ciągłych bez konieczności przechodzenia na torową specyfikację powierzchni i chłodzenia.
Long-Fiber Track-Day Spec
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, powierzchnia gładka (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzalnego, ostrego hamowania na drogach szybkiego ruchu lub podczas track-dayów, gdzie wytrzymałość termiczna ma większe znaczenie niż wygląd nawiercanej tarczy ulicznej. Zastosowanie płynu wysokotemperaturowego i odpowiedniego chłodzenia pozostaje kluczowe.
Long-Fiber Motorsport Spec
Rdzeń z ciągłych włókien długich, niepowlekana powierzchnia gładka (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań stricte wyczynowych z odpowiednio dobranym klockiem, płynem hamulcowym, chłodzeniem i procedurą dogrzewania. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodów użytkowanych na drogach publicznych.
Uwaga dotycząca zarządzania temperaturą
Tarcze carbon ceramic znoszą ekstremalne temperatury powierzchniowe, ale nie eliminują całkowicie konieczności zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych, gwałtownych hamowań ciepło wnika w klocki, płyn, uszczelnienia, zaciski caliper, koła oraz sąsiadujące podzespoły. Przy długich sesjach torowych, zjazdach górskich lub długotrwałej agresywnej jeździe nadal zaleca się stosowanie dodatkowego chłodzenia hamulców i płynu o wysokiej temperaturze wrzenia.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok produkcji, model, wersję, aktualne rozmiary tarcz, typ caliper oraz parametry felg. StopFlex weryfikuje podaną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o podanie numeru VIN / danych fabrycznych.
FAQ
Czy ten zestaw Direct Replacement pasuje do mojego Cayenne 958 Turbo lub Turbo S z lat 2011-2018?
Zestaw jest przeznaczony wyłącznie do modeli Porsche Cayenne (958) Turbo i Turbo S z lat 2011-2018 o podanych fabrycznych parametrach tarcz. Wersje Turbo posiadają tarcze przednie 390 mm lub 420 mm PCCB oraz tylne 358 mm lub 370 mm PCCB; wersja Turbo S wyposażona jest w tarcze 420 mm PCCB z przodu i 370 mm PCCB z tyłu. Przed zamówieniem potwierdź parametry tarcz w swoim samochodzie.
Czy przy tych tarczach zachowuję fabryczne zaciski caliper Porsche?
Tak. Jest to pakiet tarcz CCB typu Direct Replacement, który zachowuje fabryczne zaciski caliper. Przednia oś wymaga fabrycznych stałych zacisków z czterema lub większą liczbą tłoczków; tylna oś w ramach tej oferty nie ma ograniczeń co do zacisków. Zestaw zawiera tarcze StopFlex, dopasowane klocki, dzwony dedykowane do danego pojazdu, elementy pływające oraz czujniki zużycia kompatybilne z fabrycznym systemem OEM.
Która specyfikacja tarcz StopFlex jest odpowiednia do Cayenne Turbo lub Turbo S?
Wybierz Short-Fiber Street Spec do bardziej ekonomicznego użytkowania wyłącznie na ulicy. Long-Fiber Street to krok wyżej z przeznaczeniem do bardziej wymagającej jazdy szosowej, natomiast wersje Track-Day i Motorsport wykorzystują konstrukcję z włókien ciągłych dla sprostania coraz wyższym obciążeniom cieplnym i mechanicznym. Wybierz wersję adekwatnie do rzeczywistego sposobu użytkowania Cayenne, zamiast domyślnie wybierać najwyższą specyfikację wyczynową.
Czego należy się spodziewać po hamulcach carbon-ceramic zimą lub podczas pierwszych hamowań na zimno?
Zimna, niedogrzana tarcza carbon-ceramic może wykazywać słabszy chwyt początkowy niż zimne żeliwo. StopFlex dobiera dedykowaną mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zredukować tę różnicę przy zimnym starcie, jednak pierwsze hamowania w niskich temperaturach wymagają zachowania większego marginesu bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznego zachowania hamulców w zimowych warunkach jak po ich pełnym rozgrzaniu latem.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.