Zestaw hamulców ceramicznych z karbonu do Porsche Cayenne (958) / S / GTS / E-Hybrid 2011-2018
Gwarancja oficjalna: Roczna darmowa wymiana w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Zestaw hamulcowy z węglowo-ceramicznymi tarczami do Porsche Cayenne (958) / S / GTS / E-Hybrid — zamiennik OEM
Model Cayenne 958 z lat 2011-2018 jest wystarczająco ciężki, aby szybko ujawnić fade hamulca, kurz z klocków i koszty tarcz, szczególnie w modelach S, E-Hybrid i GTS, które są intensywnie użytkowane lub wyposażone w otwarte koła. Zestaw StopFlex zamienny OEM pasuje do fabrycznych tarcz: 350 mm z przodu dla wersji Base, 360 mm z przodu dla S/Diesel/Hybrid oraz 390 mm lub 420 mm PCCB z przodu dla GTS, z odpowiednimi rozmiarami tylnych tarcz 330 mm, 358 mm lub 370 mm. Tarcze z węglowo-ceramicznymi pierścieniami zmniejszają masę nieruchomą, pracują z mniejszą ilością widocznego kurzu niż żeliwne i utrzymują działanie fabrycznego systemu ostrzegania o zużyciu klocków dzięki kompatybilnym czujnikom zużycia Porsche.
- Dopasowanie do wersji 958 zależne od wersji: 350 mm z przodu dla Base, 360 mm z przodu dla S/Diesel/Hybrid oraz 390 mm lub 420 mm PCCB z przodu dla GTS, nie są wymienne.
- Rozmiar tylnych tarcz jest dopasowany do oryginalnego zestawu hamulcowego: 330 mm dla Base/S/Diesel/Hybrid, 358 mm dla GTS w wersji żeliwnej lub 370 mm dla GTS z PCCB.
- Zestaw zawiera węglowo-ceramiczne tarcze, dopasowane klocki, piasty i elementy mocujące, tak aby cała tarcza zastępowała fabryczny zestaw hamulcowy Cayenne 958 w rozmiarze OEM, a nie konwertowała na niepowiązany układ zacisków.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Porsche Cayenne (958) / S / GTS / E-Hybrid |
| Lata modelowe | 2011-2018 |
| Referencja tarczy przedniej | Base: 350 mm; S/Diesel/Hybrid: 360 mm; GTS: 390 mm, 420 mm (PCCB) |
| Referencja tarczy tylnej | Tarcze hamulcowe Base/S/Diesel/Hybrid: 330 mm; GTS: 358 mm, 370 mm (PCCB) |
| Typ strony | Zamiennik ceramiczny w rozmiarze OEM |
| Minimalny rozmiar koła | 18" (dla tarczy 350 mm) |
Dla zamówień na zamiennik OEM, StopFlex opiera się na fabrycznej specyfikacji tarczy przedstawionej dla tego pojazdu. Układy z przednimi tarczami na pływających zaciskach wymagają ręcznej weryfikacji przed produkcją. Jeśli samochód używa aftermarketowych zacisków, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon czy Wilwood, zamówienie może być zrealizowane, ale dokładny model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy muszą zostać potwierdzone przed produkcją.
Ten zestaw używa tarczy o rozmiarze 350 mm, więc minimalny rozmiar koła to 18". Koła mniejsze niż 18" nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na przestrzeń — sprawdź dokładne wymiary swoich kół przed zamówieniem.
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Niestandardowy kolor piasty tarczy
Każde zamówienie na zamiennik OEM StopFlex może być wykonane z niestandardowym kolorem piasty tarczy, co zapewnia bardziej spójny wygląd zestawu ceramicznych tarcz z kołami, kolorem nadwozia i stylem pojazdu.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Talerze CCB | Domyślnie pełny zestaw do samochodu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do ceramicznych tarcz StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia. |
| Kapki na koła z pływającym aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu |
| Stalowe elementy pływające | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Kolor kapy koła hamulcowego | Dostępne są niestandardowe kolory kapy koła hamulcowego dla każdego zamówienia na wymianę OEM. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje cały zestaw do samochodu. Zamówienia na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego Porsche Cayenne 958 z lat 2011-2018?
Nie. Ta strona dotyczy wyłącznie rozmiarów hamulców Cayenne 958: Base, S, Diesel, Hybrid/E-Hybrid oraz GTS wymienionych tutaj. Przed zamówieniem sprawdź średnicę przednich i tylnych tarcz: 350/330 mm, 360/330 mm, 390/358 mm lub 420/370 mm PCCB.
Czy nadal będzie działać fabryczny system ostrzegania o zużyciu klocków?
Tak. Ten Porsche korzysta z czujników zużycia klocków hamulcowych, a klocki StopFlex do tego zastosowania są w 100% kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia, dzięki czemu ostrzeżenie o zużyciu klocków pozostaje aktywne bez błędów na desce rozdzielczej związanych z obwodem czujnika.
Czy to wpływa na elektroniczny hamulec postojowy lub Auto Hold?
Zestaw to wymiana tarcz i klocków o rozmiarze OEM dla dopasowanego tylnego układu hamulcowego Cayenne 958, więc nie wymaga zmiany sprzętu elektronicznego hamulca postojowego ani funkcji Auto Hold. Serwis tylnych hamulców powinien nadal odbywać się zgodnie z procedurą serwisową Porsche EPB podczas instalacji.
Dlaczego wymieniać oryginalne żeliwne lub pęknięte tarcze PCCB na StopFlex z włókna węglowego ceramiczne?
W porównaniu z tarczami żelaznymi, węglowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego i masę nieresorowaną obracającą się, jednocześnie poprawiając stabilność temperaturową podczas powtarzających się hamowań z dużą prędkością. W porównaniu z wymianą PCCB u dealera, ten zestaw celuje w ten sam rozmiar OEM 390/358 mm lub 420/370 mm pakiet GTS, oferując tańszą alternatywę bez konieczności wymiany zacisków.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:30 (GMT+8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.