Zestaw hamulców ceramicznych z karbonu do Porsche Cayenne (955 / 957) Turbo / S 2003-2010
Gwarancja oficjalna: Roczna darmowa wymiana w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Zestaw hamulcowy z węglowo-ceramicznymi tarczami OEM rozmiaru do Porsche Cayenne (955 / 957) Turbo / S — zamiennik oryginalnego rozmiaru
Cayenne Turbo i Turbo S z lat 2003-2010 przenoszą ciężką masę SUV-a na duże, sześciotłoczkowe przednie i czterotłoczkowe tylne zestawy hamulcowe, dlatego powtarzające się hamowania z dużą prędkością mogą powodować przegrzewanie tarcz żelaznych, przenikanie okładzin, pył i obciążenie przedniej osi. Ten zestaw z węglowo-ceramicznymi tarczami OEM rozmiaru StopFlex jest oparty na wymienionych rozmiarach tarcz Cayenne 955/957 Turbo, Turbo WLS i Turbo S: 350 mm lub 368 mm z przodu Turbo, 380 mm Turbo WLS/Turbo S z przodu, 330 mm lub 358 mm z tyłu Turbo, oraz 358 mm z tyłu Turbo S. Zestaw zawiera tarcze z węglowo-ceramicznymi okładzinami, dopasowane klocki hamulcowe, piasty i elementy mocujące, z kompatybilnością z czujnikami zużycia okładzin Porsche, dzięki czemu fabryczny system ostrzegania o zużyciu hamulców pozostaje funkcjonalny bez błędów na desce rozdzielczej.
- Oferuje wyłącznie zestawy hamulcowe dla Cayenne 955/957 Turbo i Turbo S wymienione na tej stronie: przednie tarcze 350 mm, 368 mm lub 380 mm w zestawie z odpowiednimi tylnymi tarczami 330 mm lub 358 mm.
- Tarcze z węglowo-ceramicznymi okładzinami zmniejszają masę obrotową i masę niesprężoną w porównaniu z tarczami żelaznymi, co ma znaczenie w przypadku ciężkiej przedniej osi Cayenne Turbo i dużych zestawów hamulcowych o rozmiarze 19 cali i więcej.
- Dołączone okładziny są kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia okładzin Porsche, dzięki czemu fabryczny obwód ostrzegania o zużyciu hamulców pozostaje aktywny po konwersji na węglowo-ceramiczne tarcze.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Porsche Cayenne (955 / 957) Turbo / S |
| Lata modelowe | 2003-2010 |
| Referencja tarczy przedniej | Turbo: 350 mm lub 368 mm; Turbo WLS / Turbo S: 380 mm |
| Referencja tarczy tylnej | Turbo: 330 mm lub 358 mm; Turbo S: 358 mm |
| Typ strony | Zamiennik ceramiczny w rozmiarze OEM |
| Minimalny rozmiar koła | 18" (dla tarczy 350 mm) |
Dla zamówień na zamiennik OEM, StopFlex opiera się na fabrycznej specyfikacji tarczy przedstawionej dla tego pojazdu. Układy z przednimi tarczami na pływających zaciskach wymagają ręcznej weryfikacji przed produkcją. Jeśli samochód używa aftermarketowych zacisków, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon czy Wilwood, zamówienie może być zrealizowane, ale dokładny model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy muszą zostać potwierdzone przed produkcją.
Ten zestaw używa tarczy o rozmiarze 350 mm, więc minimalny rozmiar koła to 18". Koła mniejsze niż 18" nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na przestrzeń — sprawdź dokładne wymiary swoich kół przed zamówieniem.
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Niestandardowy kolor piasty tarczy
Każde zamówienie na zamiennik OEM StopFlex może być wykonane z niestandardowym kolorem piasty tarczy, co zapewnia bardziej spójny wygląd zestawu ceramicznych tarcz z kołami, kolorem nadwozia i stylem pojazdu.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Talerze CCB | Domyślnie pełny zestaw do samochodu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do ceramicznych tarcz StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia. |
| Kapki na koła z pływającym aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu |
| Stalowe elementy pływające | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Kolor kapy koła hamulcowego | Dostępne są niestandardowe kolory kapy koła hamulcowego dla każdego zamówienia na wymianę OEM. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje cały zestaw do samochodu. Zamówienia na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego Cayenne Turbo lub Turbo S z lat 2003-2010?
Nie. Pasuje wyłącznie do dokładnych rozmiarów tarcz Turbo, Turbo WLS i Turbo S 955/957 wymienionych na tej stronie. Przed zamówieniem należy potwierdzić, że średnica przednich tarcz wynosi 350 mm, 368 mm lub 380 mm, a średnica tylnych tarcz 330 mm lub 358 mm.
Czy muszę wymienić zaciski lub koła?
To zestaw zamienny o rozmiarze OEM, zaprojektowany wokół oryginalnego zestawu zacisków i tarcz hamulcowych Cayenne Turbo / Turbo S dla wybranego rozmiaru. Odległość między kołami nadal zależy od zestawu hamulcowego: konfiguracje Cayenne z przednimi tarczami 380 mm zazwyczaj wymagają większych fabrycznie kompatybilnych kół, więc należy potwierdzić, że obecne koła już zapewniają wystarczający prześwit dla fabrycznych hamulców 380 mm przy wyborze tej wersji.
Czy ostrzeżenie o hamulcu postojowym i zużyciu klocków nadal będzie działać?
Tak, jeśli chodzi o ostrzeżenie o zużyciu klocków: dołączone klocki są kompatybilne z oryginalnym systemem czujników zużycia Porsche, dzięki czemu fabryczny obwód ostrzegawczy pozostaje aktywny bez błędów na desce rozdzielczej. Cayenne 955/957 korzysta z układu hamulca postojowego z tylnym bębnem w piście, więc tarcza tylna i interfejs hamulca postojowego muszą odpowiadać wybranemu rozmiarowi tarczy.
Dlaczego wymienić oryginalne stalowe hamulce na węglowo-ceramiczne w tym Cayenne?
Tarcze węglowo-ceramiczne zapewniają modelom Cayenne Turbo/Turbo S wyższą stabilność termiczną, mniejszą ilość pyłu hamulcowego oraz mniejszą masę obrotową w porównaniu do stalowych tarcz w tym samym rozmiarze OEM. Są szczególnie przydatne dla właścicieli, którzy często korzystają z hamowania przy dużych prędkościach, jazdy po torze lub chcą uniknąć kosztownych wymian tarcz, zachowując jednocześnie fabryczne dopasowanie.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:30 (GMT+8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.