Zestaw dużych hamulców węglowo-ceramicznych do Porsche Cayenne (955/957) 2003-2010 — Akebono Porsche 10N
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy ten zestaw będzie pasować do mojego auta?
Kompletne zestawy CCB Big Brake Kit (z zaciskami) do Porsche Cayenne (955/957) z lat 2003-2010. Konfiguracja hamulców dla tej strony:
| Lata modelowe | Konfiguracja przodu | Konfiguracja tyłu | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| 2003-2010 | 10-tłoczkowy zacisk Akebono OEM Porsche (10N) / 420/440mm | 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 19Z / 380mm | 21" |
Zestaw jest przygotowywany do konkretnego samochodu, a nie całej platformy. Projektujemy wsporniki, odsunięcie dzwonów tarcz i mocowanie zacisków zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją wyposażenia, ponieważ wersje o tej samej nazwie nadwozia często różnią się ukrytymi elementami — warianty o wysokich osiągach mogą mieć inne zwrotnice, geometrię piast i prześwit względem felgi ET niż standardowe wersje. Otrzymujesz zaciski, klocki, dzwony tarcz, elementy mocujące układu pływającego i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany do konkretnej wersji system. Samochody ze zmodyfikowanymi zwrotnicami, kolumnami lub niefabrycznymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed złożeniem zamówienia.
Tarcza o średnicy 420 mm wymaga felgi o minimalnym rozmiarze 21" — mniejsze felgi nie zapewnią miejsca na zacisk i tarczę. Na prześwit wpływają również profil ramion i odsadzenie; przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładną specyfikację felg.
| Standardowy rozmiar felgi | Zakres średnic tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Kompletne zestawy CCB Big Brake Kit (z zaciskami) |
| Zaciski przednie | 10-tłoczkowy zacisk Akebono OEM Porsche (10N) OE / nr części: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Przednie tarcze CCB | 420/440mm |
| Zaciski tylne | 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 19Z OE / nr części: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Konstrukcja tarczy | Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy ulicznej) lub specyfikacja z długim włóknem: uliczna / na dni torowe / motorsportowa — wybierana przy potwierdzeniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami ceramicznymi węglowymi StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; przeznaczone do współpracy z fabrycznym systemem czujników zużycia, po ostatecznym potwierdzeniu danych pojazdu. |
| Dzwony tarcz i elementy mocujące układu pływającego | Zestaw elementów montażowych dopasowany do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | W zestawie w przypadku zamówienia kompletnego zestawu modernizacyjnego |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje zestaw na cały samochód, jeśli określono konfigurację przodu i tyłu. Zamówienie zestawu tylko na przód lub tylko na tył można uzgodnić po potwierdzeniu. |
Stwórz własny zestaw — kolor i & personalizacja logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć, wybierając niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo na zaciskach oraz niestandardowe kolory kapeluszy tarcz — pakiet hamulcowy będzie pasować do Twojego konkretnego samochodu, a nie do ustalonego wyglądu gotowego produktu.
- Niestandardowy kolor zacisków
- Niestandardowe logo na zaciskach
- Niestandardowy kolor kapeluszy tarcz
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został dobrany z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne odczucia związane z pracą pedału hamulca nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgi z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy ulicznej
Przy normalnej jeździe drogowej, z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem, ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały dobrane tak, aby ograniczyć ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od doboru klocków, ruchu drogowego, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Ekskluzywne wykończenie ceramiczną glazurą
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię o wykończeniu ceramicznej glazury z subtelną teksturą — to fabryczny wygląd ceramiki węglowej, wyraźnie widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu węglowo-ceramicznego. Wersja drogowa z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, ma niższą cenę i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną na torze i w wyścigach.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest wykonywane metodą obróbki mechanicznej dla potwierdzonego modelu i wersji pojazdu. Wsporniki, odsadzenia dzwonów tarcz i kształty klocków wykonuje się dla konkretnego samochodu, a nie wybiera z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0.44, wysoka odporność na fading i niskie zużycie tarcz.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza ceramiczno-węglowa o takim samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może zmniejszyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Przy mrozie, zanim układ się rozgrzeje, hamowanie ceramiką węglową może różnić się od hamowania po rozgrzaniu. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanym klockiem ulicznym, aby poprawić reakcję na zimno; mimo to podczas pierwszych hamowań w silnym mrozie warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz specyfikację uliczną.
Opis zacisków
Zacisk przedni
Do konfiguracji z przednimi tarczami 420/440mm dostarczany jest 10-tłoczkowy zacisk Akebono OEM Porsche (10N). Ostateczny zestaw elementów montażowych dobierany jest dopiero po potwierdzeniu dokładnej wersji wyposażenia.
Zacisk tylny
Z tyłu zastosowano 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 19Z z tarczami 380mm. To kompletny zestaw modernizacyjny na przód i tył, a nie zestaw do konwersji samego przodu.
Wybierz tarcze: od ulicznych z włóknem średniej długości po motorsportowe z długim włóknem
Wybierz w zależności od stylu jazdy i budżetu. Tylko do jazdy ulicznej i z myślą o niższej cenie: specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości. Do jazdy ulicznej w wersji premium, na dni torowe lub do rywalizacji: jedna z trzech specyfikacji z długim włóknem, którego ciągłe włókna węglowe zapewniają wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury niezbędne przy wielokrotnym, intensywnym hamowaniu.
Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości
Korpus z ceramiki węglowej z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierceniami.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach, gdy najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje powierzchnię cierną z ceramiki węglowej i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Specyfikacja uliczna z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierceniami, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej i szybkiej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem bez przechodzenia na powierzchnię i specyfikację chłodzenia przeznaczone do jazdy torowej.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, plas honeycomb kanałów chłodzących.
Wybierz tę opcję do wielokrotnego, intensywnego hamowania na drogach lub podczas dni torowych, gdy odporność termiczna jest ważniejsza niż nawiercana powierzchnia w stylu ulicznym. Nadal istotne są płyn hamulcowy wysokotemperaturowy i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja motorsportowa z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, niepowlekana gładka powierzchnia, plas honeycomb kanałów chłodzących.
Wybierz tę opcję do zastosowań nastawionych na rywalizację, wraz z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecana opcja do samochodu używanego na drogach.
Uwaga dotycząca zarządzania temperaturą
Tarcze ceramiczne są odporne na temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żeliwo, ale pozostałe elementy układu nadal się nagrzewają: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i felgi pochłaniają ciepło podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania. Na dni torowe, długie zjazdy i podczas długotrwałej, intensywnej jazdy stosuj chłodzenie hamulców i płyn hamulcowy wysokotemperaturowy.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok produkcji, model, wersję wyposażenia, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i dane felg. StopFlex potwierdza dostarczaną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o VIN lub dane pojazdu.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego Porsche Cayenne 955/957 z lat 2003-2010?
Zestaw został zaprojektowany z myślą o wymienionej rodzinie Porsche Cayenne 955/957 z lat 2003-2010, ale ostateczne dopasowanie potwierdzamy na podstawie dokładnego modelu i wersji wyposażenia. Zestaw łączy przednie zaciski Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowe (10N) i przednie tarcze 420/440mm z tylnymi zaciskami Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowymi oraz tylnymi tarczami 380mm. Wsporniki, odsadzenia kapeluszy i mocowanie zacisków są wykonywane na zamówienie; nie zakładaj, że będą pasować do innych wersji wyposażenia.
Jaki prześwit na koła jest wymagany w tym zestawie do Cayenne?
Tabela dopasowania określa dla tej oferty minimalny rozmiar kół wynoszący 21 cali. Sama średnica nie wystarczy: profil ramion koła i jego odsadzenie również muszą zapewniać prześwit dla dostarczonych zacisków i zestawu tarcz. Przed złożeniem zamówienia prześlij specyfikację kół lub ich zdjęcia, abyśmy mogli potwierdzić dopasowanie.
Którą specyfikację tarcz ceramiczno-węglowych wybrać?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec, jeśli zależy Ci na niższym koszcie i użytkowaniu wyłącznie na drogach publicznych. Long-Fiber Street sprawdzi się podczas bardziej wymagającej jazdy drogowej, natomiast Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do coraz większych obciążeń cieplnych i intensywniejszej eksploatacji. Wybierz specyfikację odpowiednią do rzeczywistego sposobu użytkowania Cayenne, a następnie potwierdź konfigurację na podstawie ostatecznych danych pojazdu.
Czego mogę się spodziewać po zestawie zimą lub przy pierwszym hamowaniu na zimno?
Niedostrojona, zimna tarcza ceramiczno-węglowa może początkowo zapewniać słabsze hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. W tym zestawie zastosowano dopasowaną mieszankę klocków i powłokę tarcz, które ograniczają tę różnicę przy zimnym rozruchu, ale przy pierwszych hamowaniach w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie oczekuj takiego samego zachowania na zimno jak podczas hamowania po rozgrzaniu w letnich warunkach.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.