2003-2010 Porsche Cayenne (955 / 957) / S / GTS tarcze hamulcowe carbon ceramic — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy będzie pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB na wymianę (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do Porsche Cayenne (955 / 957) / S / GTS z lat 2003–2010. Fabryczne specyfikacje tarcz i najmniejszy rozmiar felg, który pasuje do każdej wersji:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| Base/Diesel | 330mm | 17" | |
| S | 350mm | 18" | |
| GTS | 368mm | 19" | |
| Base/S/GTS/Diesel | 330mm | 17" |
Chcesz zachować fabryczne zaciski?
Tak — jeśli przednie fabryczne zaciski są stałe i mają 4 tłoczki lub więcej. Tylna oś nie ma żadnych ograniczeń. W samochodach z przednimi zaciskami pływającymi z 1 lub 2 tłoczkami należy zastosować zestaw Full Upgrade. Wymienione tarcze wykonano zgodnie z podanymi wyżej fabrycznymi specyfikacjami. W przypadku samochodów z zaciskami z rynku wtórnego przed zatwierdzeniem realizacji konieczna jest indywidualna weryfikacja dopasowania, obejmująca model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie.
Profil ramion i odsadzenie również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia sprawdź dokładny model swoich felg.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB na wymianę (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy po drogach) lub specyfikacja z długim włóknem: uliczna / na dni na torze / motorsportowa — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; przeznaczone do współpracy z fabrycznym układem czujników zużycia, z zastrzeżeniem ostatecznego potwierdzenia dla pojazdu. |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna do tarcz ceramicznych StopFlex |
| Pływające dzwony tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; w każdym zamówieniu na tarcze na wymianę można wybrać niestandardowy kolor dzwonów. |
| Nierdzewny osprzęt pływający | Kompletny zestaw osprzętu na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Po potwierdzeniu można zamówić zestaw tylko na przednią lub tylną oś. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Mieszanka klocków do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, opracowana do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie na poziomie około 0.44, wysoka odporność na fading i niewielkie zużycie tarczy.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza ceramiczno-węglowa o takim samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla dobrano z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne odczucia z pedału hamulca nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Odporna na rdzę powierzchnia tarczy
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgi o otwartej konstrukcji pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo umytym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy po drogach
Przy normalnej jeździe po drogach, z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem, ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne zaprojektowano z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli nagrzewania i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex dobrano tak, aby ograniczyć ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu osadzającego się na felgach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Ekskluzywne wykończenie szkliwem ceramicznym
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię przypominającą szkliwo ceramiczne, z subtelną teksturą — to fabryczny wygląd hamulców ceramiczno-węglowych, wyraźnie widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu ceramiczno-węglowego. Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z użyciem ciętych włókien, co pozwala obniżyć cenę; jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po drogach. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe, które przenoszą obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to wybór na tor i do jazdy wyścigowej.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją pojazdu. Uchwyty, odsadzenie dzwonów i kształty klocków powstają z myślą o konkretnym samochodzie — nie są wybierane z uniwersalnego katalogu.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Podczas ruszania na mrozie tarcie ceramiki węglowej może różnić się od tego przy rozgrzanym układzie. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanymi klockami ulicznymi, aby poprawić reakcję na zimno; mimo to podczas pierwszych hamowań w silnym mrozie warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz specyfikację uliczną.
Wybierz tarczę: od specyfikacji ulicznej z włóknem średniej długości po motorsportową z długim włóknem
Dobierz tarcze do swojego stylu jazdy i budżetu. Do jazdy wyłącznie po drogach i przy ograniczonym budżecie: specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości. Do jazdy ulicznej klasy premium, na dni na torze lub do rywalizacji: jedna z trzech specyfikacji z długim włóknem, których ciągłe włókna węglowe zapewniają wytrzymałość i zapas odporności na temperaturę wymagane przy wielokrotnym, intensywnym hamowaniu.
Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości
Korpus ceramiczno-węglowy z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia.
Wybierz tę wersję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczno-węglową powierzchnię cierną i powlekane wykończenie, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Specyfikacja uliczna z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę wersję do codziennej i szybkiej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem bez przechodzenia na powierzchnię i chłodzenie dostosowane do jazdy torowej.
Specyfikacja na dni na torze z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, chłodzące kanały o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę wersję do powtarzanego, intensywnego hamowania na szybkich drogach lub podczas jazd torowych, gdy obciążenie cieplne jest ważniejsze niż nawiercany wygląd tarcz drogowych. Nadal istotne są płyn hamulcowy przystosowany do wysokich temperatur i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja Motorsport z długim włóknem
Konstrukcja z ciągłych długich włókien, gładka niepowlekana powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę wersję do zastosowań skoncentrowanych na rywalizacji, z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodu użytkowanego na drogach.
Informacja o zarządzaniu temperaturą
Wysoka odporność tarczy na temperaturę nie oznacza, że zarządzanie ciepłem przestaje być konieczne. Podczas wielokrotnego, mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet jeśli sama tarcza ceramiczna pracuje w bezpiecznym zakresie temperatur. Zaplanuj chłodzenie hamulców i zastosuj płyn hamulcowy przystosowany do wysokich temperatur podczas długich sesji na torze, długich zjazdów górskich lub długotrwałej, agresywnej jazdy.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok produkcji, model, wersję wyposażenia, obecne wymiary tarcz, typ zacisków oraz informacje o kołach. StopFlex potwierdza podaną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o numer VIN lub dane dotyczące wyposażenia fabrycznego.
FAQ
Które wersje Porsche Cayenne z lat 2003-2010 obejmuje ten zestaw będący bezpośrednim zamiennikiem?
Ta oferta obejmuje Porsche Cayenne 955/957, S i GTS w określonym zakresie roczników 2003-2010. Dostępne rozmiary przednich tarcz to 330 mm dla wersji Base/Diesel, 350 mm dla S lub 368 mm dla GTS. Tylna tarcza ma rozmiar 330 mm w wersjach Base, S, GTS i Diesel. Przed złożeniem zamówienia potwierdź rozmiar tarcz zamontowanych w Twoim samochodzie.
Czy zachowam fabryczne zaciski hamulcowe?
Tak. Jest to konfiguracja tarcz CCB będących bezpośrednim zamiennikiem, która pozwala zachować fabryczne zaciski. Na przedniej osi wymagane są fabryczne zaciski stałe z co najmniej czterema tłoczkami; w przypadku tylnej osi oferta nie przewiduje ograniczeń dotyczących zacisków. Zestaw zawiera dopasowane klocki, dedykowane do danego pojazdu kapelusze tarcz, elementy montażowe tarcz pływających oraz czujniki zużycia określone jako kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do Cayenne?
Wybierz specyfikację Street z włóknem średniej długości, jeśli zależy Ci na niższej cenie i użytkowaniu wyłącznie drogowym. Street z długim włóknem sprawdzi się przy intensywniejszej jeździe drogowej, natomiast Track-Day i Motorsport z długim włóknem są przeznaczone do coraz większych wymagań dotyczących temperatury i obciążenia. Wybierz odpowiednią wersję w zależności od rzeczywistego sposobu użytkowania Cayenne; nie wybieraj tarczy przeznaczonej na tor wyłącznie do zwykłej jazdy drogowej.
Jak te tarcze ceramiczno-węglowe zachowują się zimą lub przy pierwszym hamowaniu na zimno?
Niedostrojona, zimna tarcza ceramiczno-węglowa może początkowo zapewniać mniejszą siłę hamowania niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zmniejszyć tę różnicę przy zimnym rozruchu, jednak podczas pierwszych hamowań w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy margines bezpieczeństwa. Uwzględnij to zachowanie zimą oraz po postoju samochodu w niskiej temperaturze.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.