Zestaw hamulcowy z węglowo-ceramicznymi tarczami Porsche Boxster (987) / S / Spyder 2005-2012
Gwarancja oficjalna: Roczna darmowa wymiana w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Zestaw hamulcowy z karbonowo-ceramicznymi tarczami zamiennymi OEM rozmiaru dla Porsche Boxster (987) / S / Spyder 2005-2012 — zamiennik rozmiaru oryginalnego
Właściciele Porsche Boxster 987 z lat 2005-2012 zazwyczaj wybierają karbonowo-ceramiczne hamulce z dwóch powodów: żeliwne tarcze generują więcej ciepła, pyłu i obciążają przednią oś podczas agresywnej jazdy, albo fabryczne tarcze PCCB o średnicy 350 mm wymagają wymiany bez konieczności ponoszenia kosztów serwisu u dealera. Ten zestaw StopFlex o rozmiarze OEM jest dostosowany do odpowiedniego pakietu hamulcowego 987: 298 mm z przodu dla wersji podstawowej, 318 mm z przodu dla wersji S/Spyder z żeliwnymi hamulcami, lub 350 mm z przodu i z tyłu dla wersji fabrycznych PCCB. Zestaw zawiera karbonowo-ceramiczne tarcze, dopasowane klocki, piasty i elementy mocujące z możliwością podłączenia czujnika zużycia klocków, dzięki czemu ostrzeżenie o zużyciu klocków Porsche nadal działa bez błędów na desce rozdzielczej.
- Pasuje tylko do wymienionych konfiguracji Porsche Boxster 987: podstawowa 298 mm z przodu / 299 mm z tyłu, S i Spyder 318 mm z przodu / 299 mm z tyłu, lub fabryczne PCCB 350 mm z przodu / 350 mm z tyłu.
- Tarcze karbonowo-ceramiczne zmniejszają masę obrotową i masę niesprężoną w porównaniu do tych samych rozmiarów tarcz żeliwnych, co jest najbardziej odczuwalne na samochodach z silnikiem umieszczonym centralnie 987, wpływając na reakcję kierownicy i zachowanie osi przedniej.
- Dołączone klocki są kompatybilne z systemem czujników zużycia klocków 987, dzięki czemu ostrzeżenie o zużyciu hamulców Porsche pozostaje funkcjonalne po konwersji na karbonowo-ceramiczne tarcze.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Porsche Boxster (987) / S / Spyder |
| Lata modelowe | 2005-2012 |
| Referencja tarczy przedniej | Podstawowa: 298 mm; S/Spyder: 318 mm, PCCB: 350 mm |
| Referencja tarczy tylnej | Podstawowa/S/Spyder: 299 mm, PCCB: 350 mm |
| Typ strony | Zamiennik ceramiczny w rozmiarze OEM |
| Minimalny rozmiar koła | 16" (dla tarczy 299 mm) |
Dla zamówień na zamiennik OEM, StopFlex opiera się na fabrycznej specyfikacji tarczy przedstawionej dla tego pojazdu. Układy z przednimi tarczami na pływających zaciskach wymagają ręcznej weryfikacji przed produkcją. Jeśli samochód używa aftermarketowych zacisków, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon czy Wilwood, zamówienie może być zrealizowane, ale dokładny model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy muszą zostać potwierdzone przed produkcją.
Ten zestaw używa tarczy o średnicy 299 mm, więc minimalny rozmiar koła to 16". Koła mniejsze niż 16" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — przed zamówieniem sprawdź dokładny rozmiar swoich kół.
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Niestandardowy kolor piasty tarczy
Każde zamówienie na zamiennik OEM StopFlex może być wykonane z niestandardowym kolorem piasty tarczy, co zapewnia bardziej spójny wygląd zestawu ceramicznych tarcz z kołami, kolorem nadwozia i stylem pojazdu.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Talerze CCB | Domyślnie pełny zestaw do samochodu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do ceramicznych tarcz StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia. |
| Kapki na koła z pływającym aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu |
| Stalowe elementy pływające | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Kolor kapy koła hamulcowego | Dostępne są niestandardowe kolory kapy koła hamulcowego dla każdego zamówienia na wymianę OEM. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje cały zestaw do samochodu. Zamówienia na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy to pasuje do mojego Porsche Boxster 987 z lat 2005-2012, wersja podstawowa, S lub Spyder?
Dopasowanie zależy od zestawu hamulcowego, a nie tylko od oznaczenia modelu. Ta strona dotyczy zamienników rozmiaru OEM dla samochodów podstawowych z tarczami 298 mm z przodu i 299 mm z tyłu, wersji S/Spyder z tarczami 318 mm z przodu i 299 mm z tyłu, oraz samochodów z tarczami PCCB o rozmiarze 350 mm z przodu i z tyłu.
Czy muszę wymienić zaciski lub koła?
To jest zestaw zamienny o rozmiarze OEM, przeznaczony do współpracy z fabrycznym zaciskiem hamulcowym i przestrzenią na koła dla pasującego pakietu tarcz 987. Przed zamówieniem sprawdź aktualną średnicę tarczy i czy samochód ma standardowy zestaw żeliwny czy zestaw PCCB o rozmiarze 350 mm.
Czy system ostrzegania o zużyciu klocków Porsche nadal będzie działał?
Tak. Zestaw Boxster 987 używa klocków hamulcowych kompatybilnych z fabrycznym systemem czujników zużycia klocków hamulcowych, dzięki czemu ostrzeżenie o zużyciu klocków pozostaje aktywne i nie wymaga wyłączania obwodu ani akceptowania ostrzeżenia na desce rozdzielczej.
Dlaczego wybrać węglowo-ceramiczne tarcze zamiast ponownej wymiany żelaznych tarcz?
Węglowo-ceramiczne tarcze są wybierane, gdy właściciel chce mniejszej ilości pyłu hamulcowego, mniejszej masy nieresorowanej i obrotowej oraz lepszej stabilności termicznej podczas wielokrotnych hamowań z dużą prędkością. Dla modelu 987 używanego na drogach górskich, podczas autocrossu lub dni torowych, korzyściami są bardziej spójne odczucia pedału hamulca i czystsze, otwarte felgi Porsche.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:30 (GMT+8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.