Zestaw dużych hamulców węglowo-ceramicznych do Porsche Boxster (981) 2013-2016 — Porsche GT3 6-tłoczkowy
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy ten zestaw będzie pasować do mojego samochodu?
Kompletny zestaw CCB Big Brake Kit (z zaciskami) do Porsche Boxster (981) z lat 2013–2016. Dokładna konfiguracja hamulców na tej stronie:
| Roczniki | Konfiguracja przednia | Konfiguracja tylna | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| 2013-2016 | 6-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 405mm | 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 390mm | 21" |
Dopasowanie jest tu indywidualne: wsporniki, odsunięcie kapeluszy i mocowanie zacisków są projektowane z myślą o konkretnym modelu i wersji wyposażenia, a nie kopiowane dla całej platformy. Dwie wersje o tym samym kodzie podwozia mogą różnić się zwrotnicami, geometrią piast i prześwitem względem ET felgi — dlatego najpierw potwierdzamy wersję wyposażenia, a następnie dobieramy do niej kompletny układ zacisków, klocków, kapeluszy tarcz, elementów montażowych tarcz pływających i przewodów. Zmodyfikowane zwrotnice, kolumny zawieszenia lub niestandardowe punkty mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 405 mm wymaga felgi o minimalnym rozmiarze 21" — mniejsze felgi nie zapewnią miejsca na zacisk i tarczę. Profil ramion i odsadzenie felgi również wpływają na prześwit; przed zamówieniem potwierdź dokładną specyfikację felg.
| Rozmiar felgi (standardowy) | Zakres średnic tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Kompletny zestaw CCB Big Brake Kit (z zaciskami) |
| Zaciski przednie | 6-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / nr części: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Przednie tarcze CCB | 405mm |
| Zaciski tylne | 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / nr części: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Tylne tarcze CCB | 390mm |
| Konstrukcja tarcz | Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy po drogach) lub specyfikacja z długim włóknem: uliczna / na dni torowe / motorsportowa — wybierana przy potwierdzeniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do dostarczonych tarcz ceramiczno-węglowych StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; dobrane pod kątem zgodności z fabrycznym układem czujników zużycia, z zastrzeżeniem końcowego potwierdzenia specyfikacji pojazdu. |
| Kapelusze tarcz i elementy montażowe tarcz pływających | Zestaw elementów montażowych dopasowany do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | W zestawie przy zamówieniach kompletnego zestawu |
| Zakres zamówienia | Oferta domyślnie obejmuje zestaw na cały samochód, jeśli określono konfigurację przednią i tylną. Zestawy tylko na przód lub tylko na tył można zamówić po potwierdzeniu. |
Nadaj mu własny charakter — personalizacja koloru & i logo
Podaj niestandardowy kolor zacisków, niestandardowe logo na zaciskach oraz niestandardowy kolor kapeluszy tarcz przy zamówieniu dowolnego zestawu — gotowy pakiet będzie pasował do Twojego projektu zamiast wyglądać jak standardowy produkt z katalogu.
- Niestandardowy kolor zacisków
- Niestandardowe logo na zaciskach
- Niestandardowy kolor kapeluszy tarcz
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgi z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy ulicznej
Przy normalnej jeździe drogowej, z odpowiednio dobranymi klockami i prawidłowym docieraniem, powierzchnie cierne z ceramiki węglowej zaprojektowano z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista trwałość zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli nagrzewania i stylu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex dobrano tak, aby ograniczyć ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Ekskluzywne wykończenie szkliwem ceramicznym
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię przypominającą szkliwo ceramiczne, z subtelną fakturą — to fabryczny wygląd ceramiki węglowej, wyraźnie widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu węglowo-ceramicznego. Wersja drogowa z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, ma niższą cenę i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną na torze i w wyścigach.
Indywidualne rozwiązania techniczne dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest wykonywane metodą obróbki mechanicznej dla potwierdzonego modelu i wersji pojazdu. Wsporniki, odsadzenia dzwonów tarcz i kształty klocków wykonuje się dla konkretnego samochodu, a nie wybiera z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, ze średnim współczynnikiem tarcia wynoszącym około 0.44, wysoką odpornością na fading i niskim zużyciem tarcz.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o podobnych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna oszczędność masy zależy od wymiarów tarczy. Niższa masa wirująca i nieresorowana może zmniejszyć obciążenie, nad którym zawieszenie musi panować.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla dobrano pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne odczucia z pedału hamulca nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Zimowe & Hamowanie w niskich temperaturach
Przy uruchomieniu samochodu na mrozie tarcie ceramiczno-węglowe może zachowywać się inaczej niż po rozgrzaniu. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanymi klockami ulicznymi, aby poprawić skuteczność na zimno; mimo to podczas pierwszych hamowań w silnym mrozie warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz specyfikację uliczną.
Informacje o zaciskach
Zacisk przedni
Przedni zestaw wykorzystuje 6-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 z tarczą o średnicy 405mm. Przed złożeniem zamówienia mocowanie zacisku, wsporniki i odsunięcie kapelusza są potwierdzane dla konkretnej wersji Boxstera.
Zacisk tylny
Tylny zestaw wykorzystuje 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 z tarczą o średnicy 390mm. Jest to kompletny zestaw na przód i tył, a nie konwersja obejmująca wyłącznie przednią oś.
Wybierz tarcze: od ulicznych z włóknem średniej długości po motorsportowe z długim włóknem
Wybierz wariant odpowiedni do stylu jazdy i budżetu. Do jazdy wyłącznie po drogach i przy ograniczonym budżecie: specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości. Do jazdy ulicznej w wersji premium, na dni torowe lub do rywalizacji: jedna z trzech specyfikacji z długim włóknem, którego ciągłe włókna węglowe zapewniają wytrzymałość i odporność termiczną niezbędne przy wielokrotnym, intensywnym hamowaniu.
Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości
Korpus ceramiczno-węglowy z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierceniami.
Wybierz ten wariant do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zapewnia powierzchnię cierną z materiału ceramiczno-węglowego i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczony do jazdy na torze.
Uliczna specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłych włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierceniami, duże kanały chłodzące.
Wybierz ten wariant do codziennej jazdy i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem, ale nie potrzebujesz powierzchni i chłodzenia zaprojektowanych z myślą o torze.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Korpus z ciągłych włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz ten wariant do wielokrotnego, intensywnego hamowania na drodze lub podczas dni torowych, gdy parametry termiczne są ważniejsze niż nawiercana powierzchnia w stylu ulicznym. Nadal istotne są płyn hamulcowy o wysokiej odporności na temperaturę i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja motorsportowa z długim włóknem
Korpus z ciągłych włókien, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz ten wariant do zastosowań nastawionych na rywalizację, w połączeniu z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i procedurą rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecany wariant do samochodu użytkowanego na drogach.
Informacja o zarządzaniu temperaturą
Tarcze ceramiczno-węglowe wytrzymują skrajnie wysokie temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań związanych z zarządzaniem temperaturą. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, felg i sąsiednich elementów. Podczas długich sesji torowych, zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn hamulcowy o wysokiej odporności na temperaturę.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok produkcji, model, wersję wyposażenia, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i informacje o kołach. StopFlex potwierdzi podaną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby poprosi o numer VIN lub dane dotyczące specyfikacji pojazdu.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego Porsche Boxster (981) z lat 2013-2016?
Nie. Ta oferta dotyczy modeli Porsche Boxster (981) z lat 2013-2016, ale ostateczne dopasowanie jest ustalane indywidualnie na podstawie potwierdzonego modelu i wersji wyposażenia. Zestaw obejmuje przednią tarczę 405mm z 6-tłoczkowymi zaciskami Brembo OEM Porsche 911 GT3 oraz tylną tarczę 390mm z 4-tłoczkowymi zaciskami Brembo OEM Porsche 911 GT3. Nie zakładamy, że wsporniki, przesunięcia dzwonów tarcz i mocowania zacisków będą takie same w różnych wersjach wyposażenia.
Którą specyfikację tarcz ceramiczno-węglowych wybrać?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec, jeśli zależy Ci na niższej cenie i użytkowaniu wyłącznie na drogach publicznych. Long-Fiber Street sprawdzi się w szerszym zakresie jazdy drogowej, natomiast Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do coraz większych obciążeń cieplnych i intensywniejszej eksploatacji. Dobierz specyfikację tarcz do rzeczywistego sposobu użytkowania Boxstera; zaciski, średnice tarcz i indywidualny proces doboru pozostają właściwe dla tego zestawu.
Czy moje koła zapewnią wystarczający prześwit dla przednich hamulców z tarczą 405mm?
Tarcza przednia 405mm to największy oferowany rozmiar w tym zestawie, a tabela dopasowania określa minimalną średnicę koła na 21 cali. Sama średnica nie wystarczy: profil ramion i odsadzenie koła wymagają fizycznego potwierdzenia prześwitu. Przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładne koła, szczególnie jeśli są to koła z rynku wtórnego lub mają mocno zakrzywione ramiona.
Jak zestaw sprawdza się podczas hamowania w mroźne zimowe dni?
Niedostrojona, zimna tarcza ceramiczno-węglowa może zapewniać mniejszą początkową siłę hamowania niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zmniejszyć tę różnicę przy zimnym rozruchu, ale podczas pierwszych hamowań w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy margines bezpieczeństwa. Zestaw obejmuje dopasowane klocki i czujniki zużycia klocków hamulcowych kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.