Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Porsche 911 (997) Turbo / S 2007-2013 — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe realizacje klientów & Opinie
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Tarcze CCB do bezpośredniej wymiany (zachowaj fabryczne calipers) dla Porsche 911 (997) Turbo / S 2007-2013. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz najmniejszy rozmiar felgi pasujący do poszczególnych wersji:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| Turbo | 350mm, 380mm (PCCB) | 19" | |
| Turbo S | 380mm (PCCB) | 19" | |
| Turbo/S | 350mm, 350mm (PCCB) | 18" |
Zachować fabryczne calipers?
Zachowaj fabryczne zaciski, jeśli na przedniej osi zastosowano zaciski stałe z co najmniej 4 tłoczkami; na tylnej osi nie ma ograniczeń dotyczących liczby tłoczków. Pływające zaciski przednie z 1 lub 2 tłoczkami wymagają zestawu Full Upgrade. Nie zakładamy, że zastosowania z zaciskami innych producentów będą pasować: przed zatwierdzeniem konfiguracji StopFlex sprawdza model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie.
Profil ramion i odsadzenie (ET) również wpływają na przestrzeń — upewnij się co do parametrów swoich felg przed złożeniem zamówienia.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB do bezpośredniej wymiany (zachowaj fabryczne calipers) |
| Tarcze CCB | Domyślnie komplet na całe auto, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie na ulicę) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybierane przy potwierdzeniu zamówienia |
| Czujniki zużycia brake pad | W zestawie; dobrane pod kątem kompatybilności z fabrycznym systemem czujników zużycia, zależnie od ostatecznej weryfikacji pojazdu. |
| brake pad CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, stworzona do tarcz carbon ceramic StopFlex |
| Pływające dzwony tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie dedykowane do pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów tarcz dostępne dla każdego zamówienia Direct Replacement. |
| Pływające elementy montażowe ze stali nierdzewnej | Zestaw elementów montażowych na całe auto |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje komplet na całe auto. Zamówienia tylko na przód lub tylko na tył mogą zostać zorganizowane po uzgodnieniu. |
Dlaczego carbon ceramic — i dlaczego StopFlex
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węgla i węglika krzemu dobrano z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na spadek skuteczności przy nagrzaniu. Wyczucie pedału nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub tygodniach postoju powierzchnia tarczy za otwartymi ramionami felg pozostaje czysta — brak pomarańczowego nalotu na świeżo wyczyszczonym aucie.
Długa żywotność w jeździe ulicznej
W normalnym użytkowaniu drogowym z dopasowanymi pad i prawidłowym docieraniem, ceramiczne powierzchnie cierne charakteryzują się bardzo niskim zużyciem. Rzeczywista trwałość zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru pad, cykli cieplnych i stylu jazdy.
Niski poziom widocznego pyłu
Dopasowane pad StopFlex dobrano tak, aby generowały minimalną ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach wciąż zależy od doboru pad, natężenia ruchu, temperatury, dotarcia i dynamiki jazdy.
Wykończenie Ceramic-Glaze klasy premium
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy lśniącą, gładką powierzchnię o subtelnej strukturze — fabryczny wygląd carbon-ceramic, doskonale widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Medium-Fiber czy Long-Fiber — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu węglowo-ceramicznego. Wersja Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, ma niższą cenę i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną na torze i w wyścigach.
Projektowanie na miarę pod dany pojazd
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo pod potwierdzony pojazd i wersję wyposażenia. bracket, odsadzenia dzwonów i kształty pad są tworzone dokładnie pod to auto — nigdy nie są dobierane z uniwersalnego katalogu.
Dedykowana mieszanka pad pod CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza carbon-ceramic o zbliżonych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna oszczędność zależy od rozmiarów tarczy. Mniejsza wirująca masa nieresorowana może odciążyć pracę zawieszenia.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Charakterystyka w niskich temperaturach: nierozgrzana tarcza carbon-ceramic może mieć słabsze początkowe „ugryzienie” niż zimne żeliwo. StopFlex dobiera dopasowaną mieszankę pad oraz powłokę ceramiczną, aby zredukować tę różnicę przy zimnym starcie, jednak pierwsze hamowania na zimno wciąż wymagają zachowania większego odstępu. W przypadku codziennej jazdy w ciężkich warunkach zimowych zaleca się wybór wersji Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Wybieraj w oparciu o swój styl jazdy i budżet. Wyłącznie na ulicę i z myślą o kosztach: Medium-Fiber Street Spec. Dynamiczna jazda uliczna premium, track daye lub zawody: jedna z trzech specyfikacji Long-Fiber, w których ciągłe włókna węglowe gwarantują wytrzymałość i margines termiczny wymagany przy powtarzalnym, ostrym hamowaniu.
Medium-Fiber Street Spec
Rdzeń z ciętych włókien średniej długości carbon-ceramic, powłoka ceramiczna, powierzchnia wiercona.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach publicznych, gdy cena zakupu ma kluczowe znaczenie. Zachowuje ceramiczną powierzchnię cierną i powlekane wykończenie, lecz nie jest przeznaczona na sesje torowe.
Long-Fiber Street Spec
Rdzeń z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia wiercona, duże kanały wentylacyjne.
Wybierz tę wersję do jazdy na co dzień i szybkiej jazdy szosowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez konieczności przechodzenia na specyfikację tarczy i chłodzenia zorientowaną na tor.
Long-Fiber Track-Day Spec
Rdzeń z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzalnego, ostrego hamowania na drogach szybkiego ruchu lub na track dayach, gdzie obciążenie cieplne ma większe znaczenie niż nawiercany wygląd uliczny. Płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie są nadal kluczowe.
Long-Fiber Motorsport Spec
Rdzeń z ciągłych długich włókien, nielakierowana gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę wersję z myślą o rywalizacji sportowej, wraz z odpowiednią strategią doboru pad, płynu, chłodzenia i dogrzewania. Nie jest to opcja domyślnie zalecana do samochodów użytkowanych na ulicy.
Uwaga dotycząca zarządzania temperaturą
Tarcze carbon ceramic radzą sobie z ekstremalnymi temperaturami powierzchni, ale nie eliminują całkowicie konieczności zarządzania ciepłem. Podczas powtarzalnego, mocnego hamowania ciepło nadal przenika do pad, płynu, uszczelnień, caliper, kół i otaczających podzespołów. Na długie sesje torowe, zjazdy górskie lub dynamiczną, agresywną jazdę wciąż zaleca się odpowiednie chłodzenie hamulców oraz płyn o wysokiej temperaturze wrzenia.
Potwierdź kompatybilność
Podaj rok produkcji, model, wersję silnikową, rozmiar felg, aktualne wymiary tarcz oraz typ caliper. Konfiguracja zestawu jest sprawdzana na podstawie tych danych przed rozpoczęciem produkcji; w przypadku niejednoznacznych specyfikacji możemy poprosić o numer VIN lub dane fabryczne.
FAQ
Czy to pasuje do mojego Porsche 911 (997) Turbo lub Turbo S 2007-2013?
Niniejsza oferta Direct Replacement obejmuje wyłącznie podany zakres dla modeli 911 (997) Turbo / S 2007-2013. Konfiguracje przednie to Turbo 350 mm lub 380 mm PCCB oraz Turbo S 380 mm PCCB; konfiguracje tylne to 350 mm standard lub 350 mm PCCB. Przed zamówieniem potwierdź konfigurację tarcz w swoim aucie.
Czy zachowuję fabryczne calipers Porsche?
Tak. Te tarcze CCB są skonfigurowane tak, aby zachować fabryczne calipers, i zawierają dopasowane brake pad, dedykowane do pojazdu dzwony tarcz, pływające elementy montażowe oraz czujniki zużycia brake pad zgodne z fabrycznym systemem OEM. Przednie fabryczne calipers muszą być stałe, 4-piston lub większe; na tylnej osi nie ma ograniczeń co do typu caliper.
Którą specyfikację tarczy StopFlex wybrać?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec do tańszego użytku wyłącznie ulicznego. Long-Fiber Street to krok wyżej na bardziej wymagające drogi, natomiast Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do sukcesywnie wyższych obciążeń cieplnych i intensywniejszej pracy. Dobierz specyfikację tarczy do rzeczywistego sposobu użytkowania Twojego 997 Turbo / S, a nie tylko do jego maksymalnej mocy.
Jak te tarcze carbon-ceramic sprawdzają się zimą lub podczas pierwszych hamowań na zimno?
Nierozgrzana tarcza carbon-ceramic może mieć mniejsze początkowe „ugryzienie” niż zimne żeliwo. StopFlex dobiera dopasowaną mieszankę brake pad i powłokę tarczy, aby zredukować tę różnicę przy zimnym starcie, ale najzimniejsze pierwsze hamowania wciąż wymagają dodatkowego marginesu bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać w chłodnych warunkach identycznej reakcji jak przy w pełni rozgrzanym układzie hamulcowym.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.