Zestaw dużych hamulców węglowo-ceramicznych do Porsche 911 (997) Sport Classic 2010-2011 — Porsche GT3 6-tłoczkowy
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe realizacje klientów & Opinie
Czy ten zestaw pasuje do mojego samochodu?
Kompletne zestawy CCB Big Brake Kit (z zaciskami) do Porsche 911 (997) Sport Classic z lat 2010-2011. Dokładna konfiguracja hamulców na tej stronie:
| Lata modelowe | Konfiguracja przednia | Konfiguracja tylna | Min. rozmiar kół |
|---|---|---|---|
| 2010-2011 | Zacisk 6-Piston Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 405mm | Zacisk 4-Piston Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 390mm | 21" |
Dopasowanie jest tutaj przygotowywane indywidualnie: wsporniki, odsadzenia kapeluszy tarcz i mocowania zacisków są projektowane z myślą o konkretnym modelu i wersji wyposażenia, a nie kopiowane między pojazdami z tej samej platformy. Nawet dwie wersje wyposażenia z tym samym kodem nadwozia mogą różnić się zwrotnicami, geometrią piast i prześwitem wynikającym z ET kół — dlatego najpierw potwierdzamy wersję wyposażenia, a następnie przygotowujemy dopasowany układ zacisków, klocków, kapeluszy tarcz, elementów mocujących tarcze pływające i przewodów. Zmodyfikowane zwrotnice, kolumny lub niestandardowe punkty mocowania zawieszenia wymagają sprawdzenia przed złożeniem zamówienia.
Tarcza 405 mm wymaga kół o minimalnym rozmiarze 21" — mniejsze koła nie zmieszczą zacisku i tarczy. Na prześwit wpływają również profil ramion i odsadzenie; przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładne parametry kół.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres średnic tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Kompletne zestawy CCB Big Brake Kit (z zaciskami) |
| Zaciski przednie | Zacisk 6-Piston Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / nr części: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Przednie tarcze CCB | 405mm |
| Zaciski tylne | Zacisk 4-Piston Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / nr części: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Tylne tarcze CCB | 390mm |
| Konstrukcja tarcz | Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy ulicznej) albo specyfikacja z długim włóknem: uliczna / torowa / Motorsport — wybierana przy potwierdzaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do dostarczanych tarcz węglowo-ceramicznych StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; dobrane pod kątem zgodności z fabrycznym układem czujników zużycia, z zastrzeżeniem ostatecznego potwierdzenia pojazdu. |
| Kapelusze tarcz i elementy mocujące tarcze pływające | Zestaw elementów montażowych dopasowany do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | W zestawie przy zamówieniu kompletnej modernizacji |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje zestaw na cały samochód, jeśli określono konfigurację przednią i tylną. Po potwierdzeniu można zamówić wyłącznie zestaw na przód albo na tył. |
Zrób je po swojemu — personalizacja koloru & logo
Każde zamówienie zestawu StopFlex można wykończyć za pomocą niestandardowych kolorów zacisków, niestandardowego logo na zaciskach oraz niestandardowych kolorów kapeluszy tarcz — pakiet hamulcowy dopasowuje się do dokładnej konfiguracji Twojego samochodu, a nie do stałego, katalogowego wyglądu.
- Kolor zacisków na zamówienie
- Logo na zaciskach na zamówienie
- Kolor kapelusza tarczy na zamówienie
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o takim samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od żeliwnej; dokładna oszczędność masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może zmniejszyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węgla i węglika krzemu dobrano z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na spadek skuteczności przy nagrzaniu. Wyczucie pedału nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się powierzchniową rdzą. Po deszczu, myciu lub tygodniach postoju powierzchnia tarczy za kołami z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność w ruchu drogowym
Przy normalnej eksploatacji drogowej, dopasowanych klockach i prawidłowym docieraniu powierzchnie cierne z ceramiki węglowej są projektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Niewielka widoczna ilość pyłu
Dopasowane klocki StopFlex są dobierane tak, aby ograniczyć widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na kołach nadal zależy od doboru klocków, ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie premium z ceramicznym połyskiem
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramicznym połyskiem i subtelną teksturą — fabryczny wygląd ceramiki węglowej, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Włókna średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu węglowo-ceramicznego. Wersja drogowa z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, ma niższą cenę i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną na torze i w wyścigach.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest wykonywane metodą obróbki mechanicznej dla potwierdzonego modelu i wersji pojazdu. Wsporniki, odsadzenia dzwonów tarcz i kształty klocków wykonuje się dla konkretnego samochodu, a nie wybiera z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna żywiczna mieszanka klocków, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0.44, wysoka odporność na fading, niskie zużycie tarczy.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Podczas mroźnego rozruchu tarcie ceramiki węglowej może różnić się od tego przy rozgrzanych hamulcach. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanym klockiem drogowym, aby poprawić reakcję na zimno; mimo to przy silnym mrozie warto zachować większy margines bezpieczeństwa podczas pierwszych hamowań. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz Street Spec.
Przegląd zacisków
Przedni zacisk
Przednia modernizacja wykorzystuje zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston Caliper z dostarczaną tarczą 405mm. Jest to konfiguracja z dostarczanym zaciskiem, a nie zestawem zachowującym fabryczne zaciski.
Tylny zacisk
Tylna modernizacja wykorzystuje zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston Caliper z dostarczaną tarczą 390mm. Jest to kompletny zestaw na przód i tył.
Wybierz tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Wybierz wariant w zależności od stylu jazdy i budżetu. Wyłącznie do jazdy ulicznej i z myślą o niższej cenie: Medium-Fiber Street Spec. Do jazdy ulicznej w wersji premium, na dni na torze lub do rywalizacji: jedna z trzech wersji Long-Fiber, których ciągłe pasma węglowe zapewniają wytrzymałość i zapas odporności na temperaturę wymagane przy powtarzanym, intensywnym hamowaniu.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Korpus węglowo-ceramiczny z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna i powierzchnia z otworami przelotowymi.
Wybierz tę wersję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powlekane wykończenie, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę wersję do codziennej i szybkiej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien, ale bez przechodzenia na powierzchnię i specyfikację chłodzenia przeznaczoną na tor.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę wersję do powtarzanego, intensywnego hamowania na drogach lub podczas dni na torze, gdy odporność termiczna jest ważniejsza niż nawiercana powierzchnia typowa dla wersji drogowej. Płyn hamulcowy przystosowany do wysokich temperatur i odpowiednie chłodzenie nadal mają znaczenie.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę wersję do jazdy nastawionej na rywalizację, z odpowiednio dobranymi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecany wariant do samochodu używanego na drogach.
Uwaga dotycząca zarządzania temperaturą
Wysoka odporność tarczy na temperaturę nie oznacza, że zarządzanie ciepłem przestaje być potrzebne. Podczas powtarzanego, intensywnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet jeśli sama tarcza ceramiczna dobrze znosi temperaturę. Zaplanuj chłodzenie hamulców i zastosowanie płynu odporniejszego na wysokie temperatury podczas dłuższych sesji na torze, długich zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rocznik, model, wersję wyposażenia, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i szczegóły dotyczące kół. StopFlex potwierdzi podaną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby poprosi o dane VIN/wyposażenia fabrycznego.
FAQ
Czy ten kompletny zestaw jest dostępny do każdej wersji 997 Sport Classic z lat 2010-2011?
Dopasowanie jest ustalane indywidualnie dla dokładnego modelu i wersji wyposażenia. Ta oferta obejmuje przednią tarczę 405mm z 6-tłoczkowymi zaciskami Brembo OEM Porsche 911 GT3 oraz tylny układ z tarczą 390mm i 4-tłoczkowymi zaciskami Brembo OEM Porsche 911 GT3. Nie zakładaj, że elementy z innych wersji 997 będą pasować; przed zamówieniem potwierdzamy mocowanie, wspornik i odsadzenie kapelusza tarczy.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać?
Wybierz specyfikację Medium-Fiber Street Spec tylko wtedy, gdy zależy Ci na niższej cenie i wyłącznie jeździe drogowej. Long-Fiber Street sprawdzi się w szerszym zakresie jazdy drogowej; Long-Fiber Track-Day i Motorsport zapewniają stopniowo większą odporność na wysoką temperaturę i intensywniejsze użytkowanie. Wybierz specyfikację odpowiednią do rzeczywistego zastosowania, a następnie potwierdź końcową konfigurację tarcz w ramach indywidualnego dopasowania.
Jak ten zestaw zachowuje się zimą lub przy pierwszym hamowaniu na zimno?
Niedostrojona, zimna tarcza ceramiczno-węglowa może początkowo zapewniać słabszy chwyt niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby ograniczyć tę różnicę przy zimnym starcie, jednak przy pierwszym hamowaniu w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznej reakcji latem i zimą.
Czy Sport Classic z lat 2010-2011 ma elektroniczny hamulec postojowy?
Nie. W modelu 997 Sport Classic zastosowano ręczny hamulec postojowy obsługiwany dźwignią, a nie układ elektroniczny/elektromechaniczny. Zestaw obejmuje tylne 4-tłoczkowe zaciski Brembo OEM Porsche 911 GT3 i tylne tarcze 390mm, ale szczegóły tylnego mocowania nadal wymagają potwierdzenia dopasowania do dokładnej wersji wyposażenia.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.