2010-2011 Porsche 911 Sport Classic (997) Zestaw hamulcowy CCB Big Brake Kit | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit CCB do Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster z 2010-2011 — oryginalne zaciski Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-piórowe z przodu + oryginalne zaciski Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-piórowe z tyłu
Właściciele Porsche 911 997 Sport Classic i Speedster z lat 2010-2011 zazwyczaj rozwiązują jeden z trzech problemów: kurz od tarcz żelaznych na otwartych kołach, przegrzewanie hamulców podczas szybkiej jazdy po drodze lub torze, albo koszty wymiany fabrycznych komponentów z włókna węglowo-ceramicznego. Ten zestaw StopFlex łączy 405 mm przednią tarczę z włókna węglowo-ceramicznego z oryginalnym zaciskiem Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-piórowym, oraz 390 mm tylną tarczę z włókna węglowo-ceramicznego z oryginalnym zaciskiem Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-piórowym, zapewniając wyższą pojemność cieplną, mniejszą masę obrotową i zrównoważoną równowagę hamulców. Każdy zestaw jest dostosowany do wersji Sport Classic lub Speedster, w tym odpowiednie mocowania, offsety piast, mocowania zacisków, przewody, klocki, piasty i elementy mocujące.
- Tarcze przednie o średnicy 405 mm wymagają kół o rozmiarze 21 cali lub większym; koła poniżej 21 cali nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zestawu tarcz, a także należy sprawdzić prześwit między szprychami.
- Oś przednia wykorzystuje oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-piórowy z tarczami, klockami, piastami, elementami mocującymi i przewodami dopasowanymi do wersji 997 Sport Classic / Speedster.
- Czujniki zużycia klocków Porsche są zachowane, dzięki czemu fabryczny system ostrzegania o zużyciu klocków nadal działa bez błędów na desce rozdzielczej, jeśli zestaw zostanie poprawnie zamontowany.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster |
| Lata modelowe | 2010-2011 |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowy / tarcza 405 mm |
| Układ tylny | Oryginalna zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowy / 390mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 21" (dla tarczy przedniej 405 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 405 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 21". Koła poniżej 21" nie będą mieściły się w zestawie tarcz, a profil szprych i offset również wpływają na prześwit — potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Zestaw hamulcowy z przodu wykorzystuje oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-piórowy, zapewniając szeroki, stabilny obszar zacisku i pewną reakcję pedału podczas wielokrotnych hamowań o wysokiej energii. Jego wartość w tym zastosowaniu na modelu 997 polega na tym, że jest to zacisk Brembo Porsche GT3 pochodzący od OEM, a nie uniwersalny zacisk aftermarketowy zmodyfikowany tylko nazwą. StopFlex dopasowuje jego pozycję montażową, offset piasty, klocki, przewody i elementy mocujące do wersji Sport Classic lub Speedster.
Tylni zacisk (równowaga)
Tylny zestaw wykorzystuje oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-piórowy z tarczą z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 390 mm, aby zachować proporcje hamowania z większym zestawem przednim 405 mm. Zapobiega to powszechnemu problemowi nadmiernego przedniego hamowania i niestabilności równowagi pedału podczas hamowania trail lub wielokrotnych hamowań z dużą prędkością.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestawy tarcz z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze 405 mm z przodu i 390 mm z tyłu są zaprojektowane jako jeden system hamulcowy, więc układ tłoczków, średnica tarcz, wybór klocków, offset piast i zachowanie hydrauliczne są rozważane razem. Kompletny, dopasowany zestaw jest właściwym rozwiązaniem dla limitowanej serii 997, ponieważ hardware do montażu tylko z przodu może zmienić rozkład sił, zachowanie ABS i odczucie pedału, nie rozwiązując problemu pojemności cieplnej tylnych hamulców.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 405 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalna zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 z 4-tłoczkami |
| Tarcze CCB tylne | 390 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia. |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu 997 Sport Classic lub Speedster?
Dopasowanie jest potwierdzane dla konkretnego samochodu przed produkcją. StopFlex nie traktuje każdego 997 jako tej samej platformy; uchwyty, offsety tarcz, mocowania zacisków, przewody hamulcowe i elementy montażowe są dopasowane do zweryfikowanego modelu Sport Classic lub Speedster z lat 2010-2011 oraz ustawienia kół.
Jakiego rozmiaru koła wymaga tarcza przednia o średnicy 405 mm?
Przednia tarcza o średnicy 405 mm wymaga kół o rozmiarze 21 cali lub większym. Koła poniżej 21 cali nie zmieszczą się z tym zestawem, a także konieczne jest sprawdzenie prześwitu między szprychami, ponieważ oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowy wymaga przestrzeni bocznej za kołem.
Czy nadal będzie działać ostrzeżenie o zużyciu klocków hamulcowych w fabrycznym systemie Porsche?
Tak. Ten zestaw został zaprojektowany tak, aby był w 100% kompatybilny z fabrycznym systemem czujników zużycia klocków Porsche, dzięki czemu funkcja ostrzegania o zużyciu klocków hamulcowych działa bez błędów na desce rozdzielczej, jeśli czujniki są poprawnie zainstalowane.
Czy ten tylny zestaw wymaga wsparcia elektronicznego hamulca postojowego?
Nie. Model 997 Sport Classic i Speedster z lat 2010-2011 korzysta z ręcznego hamulca postojowego na linkę, a nie z elektronicznego hamulca postojowego. Zestaw hamulcowy z tyłu został zaprojektowany wokół tarczy o średnicy 390 mm z włókna węglowo-ceramicznego oraz oryginalnego zacisku Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowego, a kompatybilność z hamulcem postojowym jest zapewniona dla konkretnego pojazdu.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.