Zestaw hamulców ceramicznych z karbonu do Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster 2010-2011
Gwarancja oficjalna: Roczna darmowa wymiana w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Zestaw hamulcowy z karbonowo-ceramicznymi tarczami o rozmiarze OEM do Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster 2010-2011 — zamiennik rozmiaru oryginalnego
Modele 997 Sport Classic i 997 Speedster z lat 2010-2011 korzystają z rzadkich, wrażliwych na numer VIN konfiguracji hamulców, dlatego ten zestaw StopFlex z karbonowo-ceramicznymi tarczami o rozmiarze OEM jest dostosowany do potwierdzonych rozmiarów tarcz przednich i tylnych 330 mm lub 350 mm. Zastępuje zużyte tarcze z żeliwa lub pęknięte elementy PCCB na karbonowo-ceramiczne tarcze, dopasowane klocki, piasty i elementy unoszące, zachowując oryginalną architekturę zacisków i system ostrzegania o zużyciu klocków Porsche. Efektem jest mniejsza ilość pyłu hamulcowego na widocznych kołach 997, zmniejszenie masy obrotowej oraz lepsza stabilność termiczna do szybkiej jazdy drogowej i torowej, bez konieczności zmiany oryginalnego układu hamulcowego samochodu.
- Pasuje wyłącznie do modeli Porsche 911 997 Sport Classic i Speedster z lat 2010-2011 z potwierdzonymi rozmiarami oryginalnych tarcz 330 mm lub 350 mm na przedniej i tylnej osi.
- Zawiera karbonowo-ceramiczne tarcze, klocki, piasty i elementy unoszące do fabrycznego zestawu zacisków 997; średnica tarcz musi zostać potwierdzona na podstawie numeru VIN przed produkcją.
- Czujniki zużycia klocków kompatybilne z systemem Porsche utrzymują aktywny oryginalny system ostrzegania o zużyciu klocków, bez konieczności usuwania czujników lub wyświetlania ostrzeżeń na desce rozdzielczej z powodu zestawu hamulcowego.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster |
| Lata modelowe | 2010-2011 |
| Referencja tarczy przedniej | Sport Classic/Speedster: 330 mm lub 350 mm (PCCB), potwierdź numerem VIN |
| Referencja tarczy tylnej | Sport Classic/Speedster: 330 mm lub 350 mm (PCCB), potwierdź numerem VIN |
| Typ strony | Zamiennik ceramiczny w rozmiarze OEM |
| Minimalny rozmiar koła | 17" (dla tarczy 330 mm) |
Dla zamówień na zamiennik OEM, StopFlex opiera się na fabrycznej specyfikacji tarczy przedstawionej dla tego pojazdu. Układy z przednimi tarczami na pływających zaciskach wymagają ręcznej weryfikacji przed produkcją. Jeśli samochód używa aftermarketowych zacisków, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon czy Wilwood, zamówienie może być zrealizowane, ale dokładny model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy muszą zostać potwierdzone przed produkcją.
Ten zestaw używa tarczy o średnicy 330 mm, więc minimalny rozmiar koła to 17". Koła poniżej 17" nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — sprawdź dokładne wymiary swoich kół przed zamówieniem.
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Niestandardowy kolor piasty tarczy
Każde zamówienie na zamiennik OEM StopFlex może być wykonane z niestandardowym kolorem piasty tarczy, co zapewnia bardziej spójny wygląd zestawu ceramicznych tarcz z kołami, kolorem nadwozia i stylem pojazdu.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Talerze CCB | Domyślnie pełny zestaw do samochodu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do ceramicznych tarcz StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia. |
| Kapki na koła z pływającym aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu |
| Stalowe elementy pływające | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Kolor kapy koła hamulcowego | Dostępne są niestandardowe kolory kapy koła hamulcowego dla każdego zamówienia na wymianę OEM. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje cały zestaw do samochodu. Zamówienia na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego modelu Porsche 911 997 Sport Classic lub Speedster z lat 2010-2011?
Nie. Te samochody mogą być skonfigurowane z tarczami o rozmiarze 330 mm lub 350 mm na przedniej i tylnej osi, w tym z wersjami PCCB, dlatego StopFlex wymaga potwierdzenia numeru VIN przed zamówieniem. Zestaw jest ograniczony do dokładnych rozmiarów tarcz Sport Classic i Speedster wymienionych na tej stronie.
Czy zestaw StopFlex współpracuje z systemem ostrzegania o zużyciu klocków Porsche?
Tak. Dołączone klocki hamulcowe wyposażone są w czujniki zużycia w 100% kompatybilne z oryginalnym systemem czujników Porsche, dzięki czemu system ostrzegania o zużyciu klocków nadal działa bez błędów na desce rozdzielczej spowodowanych obwodem czujnika.
Dlaczego warto wymienić fabryczne tarcze z żeliwa lub PCCB na ten zestaw karbonowo-ceramiczny?
W przypadku modelu 997 Sport Classic lub Speedster najczęstszymi przyczynami są zużyte tarcze z żeliwa, uszkodzone tarcze PCCB, pył hamulcowy na otwartych kołach oraz obciążenie cieplne podczas wielokrotnych hamowań z dużą prędkością. Tarcze karbonowo-ceramiczne zmniejszają masę obrotową i pył, zapewniając jednocześnie wyższą stabilność termiczną układu hamulcowego w porównaniu do wymiany na żeliwo.
Co powinienem potwierdzić przed złożeniem zamówienia?
Potwierdź numer VIN, obecne średnice tarcz na przedniej i tylnej osi, typ zacisku, odległość od koła oraz czy samochód ma obecnie tarcze o rozmiarze 330 mm lub 350 mm. Model 997 Sport Classic i Speedster korzysta z mechanicznego układu hamulca ręcznego, a nie z nowoczesnej konwersji na elektroniczny hamulec postojowy.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:30 (GMT+8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.