2007-2011 Porsche 911 GT3 (997) Zestaw hamulcowy CCB Big Brake Kit | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit z prawdziwymi zaciskami Brembo OEM Porsche 911 6-piórowymi z przodu + prawdziwymi zaciskami Brembo OEM Porsche 911 4-piórowymi z tyłu do Porsche 911 (997) GT3 / RS 2007-2011 — oryginalne zaciski Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-piórowe z przodu + oryginalne zaciski Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-piórowe z tyłu
Porsche 911 (997) GT3 / RS z lat 2007-2011 często wybiera się do hamulców ceramicznych węglowych, gdy na torze pojawia się nadmierne nagrzewanie, kurz z tarcz żelaznych lub koszty wymiany zużytych ceramicznych elementów Porsche stają się ograniczającym czynnikiem. Ten zestaw StopFlex łączy tarczę o średnicy 405 mm z oryginalnym zaciskiem Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-piórowym z przodu oraz tarczę o średnicy 390 mm z oryginalnym zaciskiem Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-piórowym z tyłu, zapewniając większą masę termiczną, mniejszą masę obrotową niż tarcze żelazne oraz czystszy, otwarty układ hamulcowy. Uchwyty, przesunięcia piast tarcz, mocowania zacisków, klocki, elementy mocujące i przewody są dostosowane do dokładnej konfiguracji GT3 lub GT3 RS klienta, a nie bazują na platformie 997.
- Tarcze ceramiczne o średnicy 405 mm z przodu i 390 mm z tyłu są rozmiarowo dostosowane do nabywcy Porsche 997 GT3 / RS, który priorytetowo traktuje powtarzalne hamowanie z dużych prędkości i mniejszą ilość pyłu hamulcowego na widocznych kołach.
- Oś przednia korzysta z dokładnie tego samego zacisku Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-piórowego; oś tylna korzysta z zacisku Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-piórowego, aby zachować układ hamulcowy oparty na Porsche GT3.
- Tarcza o średnicy 405 mm z przodu wymaga kół o rozmiarze 21 cali lub większym, a odległość między szprychami musi zostać sprawdzona przed zamówieniem, ponieważ sama średnica nie gwarantuje kompatybilności z zaciskiem.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Porsche 911 (997) GT3 / RS |
| Lata modelowe | 2007-2011 |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowy / tarcza 405 mm |
| Układ tylny | Oryginalna zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowy / 390mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 21" (dla tarczy przedniej 405 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 405 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 21". Koła poniżej 21" nie będą mieściły się w zestawie tarcz, a profil szprych i offset również wpływają na prześwit — potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia korzysta z oryginalnego zacisku Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-piórowego, zapewniając sztywny, wielopiórowy układ zacisków dla stabilnej reakcji pedału i równomiernego rozkładu siły na klocki. Ponieważ zacisk jest oryginalnym produktem Brembo OEM Porsche GT3, ulepszenie zachowuje układ hamulcowy w sprawdzonym stylu motorsport Porsche, zamiast używania uniwersalnego, anonimowego zacisku. Zacisk jest połączony z tarczami, klockami, piastami, elementami mocującymi i przewodami z zestawu StopFlex jako kompletny układ hamulcowy z przodu.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna korzysta z zacisku Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-piórowego z tarczą ceramiczną o średnicy 390 mm, aby zapewnić odpowiedni moment hamowania, zachowanie termiczne i stabilność podczas hamowania w zakręcie, zgodnie z ulepszeniem z przodu. Porsche 997 GT3 / RS korzysta z ręcznego hamulca ręcznego na linkę, więc nie ma silnika EPB do zachowania ani kalibracji.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestaw o rozmiarze 405 mm z przodu i 390 mm z tyłu został zaprojektowany jako pełny system hamulcowy dla całego samochodu, tak aby powierzchnia tłoka, średnica tarczy, skład chemiczny klocków i reakcja hydrauliczna były dopasowane. Zapobiega to problemom z nierównowagą sił hamowania i odczuciem pedała, które mogą wystąpić przy instalacji dużego zestawu z przodu tylko, przy jednoczesnym mechanicznym niedopasowaniu osi tylnej.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 405 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalna zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 z 4-tłoczkami |
| Tarcze CCB tylne | 390 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia. |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje dokładnie do mojego 997 GT3 lub GT3 RS?
Dopasowanie opiera się na potwierdzonym roku produkcji, wersji GT3 lub GT3 RS, geometrii piasty, zestawie kół oraz konfiguracji hamulców. StopFlex nie traktuje każdego nadwozia 997 jako tego samego pojazdu; uchwyty, przesunięcia tarcz i mocowania zacisków są określane dla Twojej dokładnej wersji przed produkcją.
Jakiego rozmiaru koła wymaga tarcza przednia o średnicy 405 mm?
Przednia tarcza o średnicy 405 mm wymaga kół o rozmiarze 53 cali lub większym. Koła poniżej 21 cali nie zmieszczą się z tarczą, a StopFlex nadal sprawdza prześwit szprych, ponieważ odległość od zacisku zależy od kształtu powierzchni koła i offsetu, a nie tylko od średnicy.
Czy zestaw utrzymuje działanie systemu ostrzegania o zużyciu klocków hamulcowych Porsche?
Tak. Ta aplikacja Porsche korzysta z czujników zużycia klocków hamulcowych, które są w 100% kompatybilne z oryginalnym systemem czujników, dzięki czemu ostrzeżenie o zużyciu klocków pozostaje funkcjonalne bez błędów na desce rozdzielczej, jeśli zestaw zostanie poprawnie zainstalowany.
Dlaczego warto zamienić tarcze hamulcowe na ceramiczno-węglowe w przypadku 997 GT3 / RS zamiast pozostać przy żeliwnych tarczach?
Dla 997 GT3 / RS używanych na szybkich przejażdżkach ulicznych lub torowych, ceramiczno-węglowe tarcze hamulcowe zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, redukują masę obrotową w porównaniu do żeliwa i inaczej radzą sobie z powtarzającymi się cyklami nagrzewania. Ten zestaw zapewnia również właścicielom wymieniającym drogie zużyte lub pęknięte ceramiki kompletny zestaw zacisków, tarcz, klocków, piast, elementów mocujących i przewodów, zamiast składać części pojedynczo na osi.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.