Zestaw hamulcowy z węglowo-ceramicznymi tarczami i dużymi zaciskami Brembo do Porsche 911 (997) GT3 2007-2011 — Porsche 911 GT3 6-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) do Porsche 911 (997) GT3 z lat 2007-2011. Dokładne ustawienie hamulców na tej stronie:
| Lata modelowe | Ustawienie przednie | Ustawienie tylne | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2007-2011 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowy zacisk / 405mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowy zacisk / 390mm | 21" |
Ten zestaw jest montowany na samochód, a nie na platformę. Projektujemy wsporniki, offsety tarcz i mocowania zacisków zgodnie z Twoim potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — wersje sportowe mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET felg niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, tarcze, elementy pływające i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system. Samochody z zmodyfikowanymi piastami, wspornikami lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 405 mm ustala minimalny rozmiar koła na 21" — mniejsze koła nie zmieszczą się w zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Tylne zaciski hamulcowe | Tłoczki Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowe OE / Numer części: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Tylne tarcze CCB | 405mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | Tłoczki Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowe OE / Numer części: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Tarcze hamulcowe CCB z tyłu | 390mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi ceramicznymi tarczami StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z oryginalnym systemem czujników zużycia. |
| Pierścienie tarcz i elementy mocujące | Specjalistyczny pakiet sprzętu do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone w przypadku zamówień na pełną modernizację zestawu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodu, gdy określono przedni i tylny. Zamówienia na tylko przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dopasuj to do siebie — personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu StopFlex można wykończyć niestandardowymi kolorami zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kaptura tarczy — pakiet hamulcowy dopasowany do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie stały, gotowy wygląd.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Budowa z włókna ciągłego
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą powierzchnię tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety zacisków i kształt klocków są tworzone specjalnie dla tego auta — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specjalna mieszanka klocków CCB
Mieszanka klocków z żywicy niskomateriałowej, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezawieszenia
Talerz z węgla-ceramiki waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego dysku żelaznego. Mniejsza masa nieruchoma i niezamontowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównościami nawierzchni i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węgla-krzemianu działa w temperaturach, które powodują znaczne przegrzewanie się żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zacisku.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami hamulcowymi StopFlex, system ten usuwa ułamek kurzu, jaki powstaje w przypadku połączenia tarczy i klocków hamulcowych z żeliwnymi tarczami. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie przez kilka dni.
Wykończenie Premium Ceramic-Glaze
Opatentowana powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną, ceramiczno-szkliwną powierzchnię o delikatnej fakturze — fabryczny wygląd karbonowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Hamowanie zimowe i w niskich temperaturach
Najpierw suche fakty: niestrojona tarcza ceramiczna słabiej „gryzie” niż żelazo w mroźny poranek – to fizyka, a nie wada. StopFlex dostroił zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy pod kątem zimnych startów, dzięki czemu hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do letniego. Zostaw dodatkowy margines na bardzo zimne pierwsze hamowanie; kierowcy jeżdżący codziennie w trudnych warunkach powinni wybrać wersję Street Spec.
Przegląd zacisków
Zacisk przedni
Przednia oś napędzana jest 6-tłoczkowym zaciskiem Brembo OEM Porsche 911 GT3, tym samym monoblokowym, który został zaprojektowany dla przedniego zawieszenia GT3. Sześć tłoczków równomiernie rozkłada obciążenie zaciskowe na tarczę o średnicy 405 mm, dzięki czemu siła nacisku na pedał pozostaje stała od zimnych do rozgrzanych okrążeń.
Tylna klocka hamulcowa
Oś tylna korzysta z oryginalnej klocki Brembo Porsche 911 GT3 4-tłoczkowe na tarczy 390mm, zapewniając pojemność cieplną potrzebną do wielokrotnych hamowań z dużą prędkością bez przegrzewania płynu.
Wybierz tarczę: do jazdy ulicznej, na tor lub motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, krzyżowo wiercone powierzchnie i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja torowa
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne odpychają powierzchniowe temperatury, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź swoje dopasowanie
Podaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Jak zachowuje się ten zestaw w zimny poranek?
Niewyregulowany tarcz węglowo-ceramiczny mniej chwyta niż zimny żelazo przy pierwszych hamowaniach — to normalna fizyka, a nie wada. Dopasowaliśmy zarówno skład pasty, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych rozruchów, więc pierwsze hamowanie na zimnym 997 jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu za pojazdem na pierwsze lub dwa hamowania, aż tarcze się nagrzeją.
Czy to pasuje do mojego dokładnego 997 GT3 lub GT3 RS?
Każdy zestaw jest dostosowany do potwierdzonego trimu, a nie do platformy 997 ogólnie. GT3 RS używa innej geometrii przedniego zawieszenia i piasty niż podstawowy 997, dlatego wycinamy wsporniki i ustawiamy offsety tarczy do Twojego konkretnego samochodu. Nie sprzedajemy tego jako uniwersalnego montażu — potwierdź swój VIN i trim, a my zaprojektujemy dopasowanie.
Jakiego rozmiaru kół potrzebuję, aby zmieścić te tarcze?
Dysza przednia ma 405 mm, więc potrzebujesz minimum 21-calowego koła, aby ją wyczyścić. Projekt szprych ma również znaczenie — niektóre 21-calowe koła mogą ocierać o zacisk, nawet jeśli średnica pasuje. Prześlij nam model swojego koła, a my sprawdzimy odległość między zaciskiem a szprychami przed złożeniem zamówienia.
Czy ostrzeżenie o zużyciu klocków hamulcowych nadal będzie działać?
Tak. Zestaw zawiera czujniki zużycia klocków hamulcowych, które są w pełni kompatybilne z oryginalnym systemem czujników Porsche, więc ostrzeżenie na desce rozdzielczej o zużyciu klocków nadal będzie działać bez błędów. Hamulec postojowy pozostaje w oryginalnym, kablowym systemie, więc nic się nie zmienia w zakresie ręcznego hamulca.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.