Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Porsche 911 (997) GT3 / RS z lat 2007-2011
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
We Ship Worldwide
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla Porsche 911 (997) GT3 / RS z lat 2007-2011. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsza felga, która mieści się w każdym wariancie:
| Przycinanie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| GT3/RS | 350mm lub 380mm, 380mm (PCCB) | 350mm, 350mm (PCCB) | 19" |
Czy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?
Zachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie unoszone zaciski 1- lub 2-tłoczkowe wykluczają opcję tarczy tylko; wybierz zamiast tego zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarczy wymienionymi powyżej, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed realizacją.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Zawartość opakowania
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z oryginalnym systemem czujników zużycia. |
| Unoszone kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy unoszące | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferowany jest pełny zestaw samochodowy. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego Carbon Ceramic — i dlaczego StopFlex
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory kół.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast rozdrobnionych krótkich włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości rotora, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, przesunięcia tarcz i kształt okładzin są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specjalna mieszanka klocków CCB
Niskociężka mieszanka klocków z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Tarcza z ceramiki węglowej waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade żeliwnych tarcz, więc mocny hamulec za dziesiątym razem jest tak samo skuteczny jak za pierwszym — ta sama droga pedału, ten sam punkt zacisku.
Powierzchnia wirnika wolna od rdzy
Talerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo zwracając początkowy koszt.
Niska widoczność kurzu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.
Hamowanie zimą i w chłodnym klimacie
Zimna, nie wyregulowana tarcza węglowo-ceramiczna wymaga więcej siły na pedale niż żeliwo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę okładzin i powłok tarcz specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: odczucie zimowego hamowania na zimnym samochodzie jest teraz bardzo zbliżone do odczucia latem. Zachowaj trochę więcej odległości na najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Wybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji miejskich, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze z węglowego ceramiki tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, zjazdach z gór lub podczas intensywnej jazdy, zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary wirników i typ zacisku przed złożeniem zamówienia. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to pasuje do mojego 997 GT3 lub GT3 RS?
Ten zestaw pasuje wyłącznie do Porsche 911 (997) GT3 i GT3 RS z lat 2007-2011, w fabrycznych rozmiarach tarcz wymienionych: 350mm lub 380mm z przodu oraz 350mm z tyłu, w tym samochody pierwotnie wyposażone w PCCB o rozmiarze 380mm z przodu / 350mm z tyłu. Ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski, które w tych samochodach są jednostkami monoblokowymi z 6 tłoczkami z przodu i 4 tłoczkami z tyłu, spełniając minimalny wymóg 4 tłoczki z przodu dla Bezpośredniej Zamiany. Przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładny rozmiar tarczy z przodu, ponieważ kapy i tarcze 350mm i 380mm nie są wymienne.
Jak te hamulce zachowują się w zimnej pogodzie i podczas jazdy zimą?
Każdy tarcz carbon-ceramiczny, w tym fabryczny PCCB, hamuje nieco słabiej niż zimny żelazo podczas pierwszych hamowań w chłodny poranek. To fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno niskometalową mieszankę okładzin z żywicy kompozytowej, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimowego hamowania, więc pierwsze hamowanie na zimnym 997 jest teraz bardzo zbliżone do odczuć podczas ciepłego lata. Mimo to, zachowaj trochę większy odstęp od pojazdu podczas pierwszych kilku hamowań, aż temperatura się wyrówna, dokładnie tak jak w przypadku oryginalnego systemu PCCB.
Czy nadal będzie działać ostrzeżenie o zużyciu poduszki deski rozdzielczej?
Tak. Dołączone okładziny korzystają z czujników zużycia, które są w 100% kompatybilne z oryginalnym systemem czujników zużycia w 997. Ostrzeżenie o zużyciu fabrycznych okładzin nadal działa normalnie, bez błędów na desce rozdzielczej czy kodów usterek, więc zachowujesz tę samą kontrolę, co z PCCB.
Czy zachowuję swoje fabryczne zaciski, i czy te zestawy to prawdziwe zamienniki carbon-ceramiczne?
Zachowujesz zaciski fabryczne 997 GT3/RS. Zestaw to bezpośredni montaż karbonowo-ceramicznych tarcz, dopasowanych kap, unoszącego się sprzętu i klocków, które mocuje się do istniejących zacisków zamiast zużytych fabrycznych tarcz. To pełne karbonowo-ceramiczne tarcze, a nie konwersje z żelaza, dzięki czemu zachowujesz niską niezawieszoną masę i odporność na fade, na których opierał się projekt GT3, bez konieczności płacenia cen za tarcze PCCB u dealera.
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.