2005-2012 Porsche 911 Carrera (997) Zestaw hamulcowy CCB Big Brake Kit | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit z dużymi tarczami 2005-2012 Porsche 911 (997) Carrera / S — oryginalne zaciski Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowe z przodu + oryginalne zaciski Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowe z tyłu
Właściciele Porsche 911 (997) Carrera i Carrera S z lat 2005-2012 zwykle wybierają ten zestaw, aby zmniejszyć stres termiczny na tarczach żeliwnych podczas jazdy, ograniczyć osadzanie się pyłu hamulcowego na otwartych kołach oraz obniżyć koszty przejścia na większy układ hamulcowy oparty na GT3. Ten upgrade StopFlex łączy 405 mm przednie tarcze z włókna węglowo-ceramicznego z oryginalnym zaciskiem Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowym, a z tyłu dopasowuje tarcze o średnicy 390 mm z włókna węglowo-ceramicznego i zacisk Brembo 4-tłoczkowy z GT3. Każdy zestaw jest dostosowany do konkretnego modelu 997 Carrera lub Carrera S, więc mocowania, offsety tarcz, przewody hamulcowe i pozycja zacisków są dopasowane do dokładnego samochodu, a nie do ogólnego modelu 997.
- Przednie tarcze o średnicy 405 mm wymagają kół o rozmiarze 21 cali lub większym; koła poniżej 21 cali nie będą pasować do tego zestawu, a także konieczne jest sprawdzenie odległości od wewnętrznych szprych.
- Hamowanie z przodu opiera się na oryginalnym zacisku Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowym z tarczą o średnicy 405 mm z włókna węglowo-ceramicznego, co stanowi znaczny wzrost pojemności w porównaniu do standardowego układu hamulcowego z żeliwnymi tarczami w modelu 997 Carrera / S.
- Zestaw zachowuje funkcję czujnika zużycia klocków hamulcowych Porsche, dzięki czemu system ostrzegania o zużyciu klocków pozostaje aktywny, a na desce rozdzielczej nie pojawiają się błędy, jeśli zainstalowane są kompatybilne czujniki.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Porsche 911 (997) Carrera / S |
| Lata modelowe | 2005-2012 |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowy / tarcza 405 mm |
| Układ tylny | Oryginalna zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowy / 390mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 21" (dla tarczy przedniej 405 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 405 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 21". Koła poniżej 21" nie będą mieściły się w zestawie tarcz, a profil szprych i offset również wpływają na prześwit — potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia korzysta z oryginalnego zacisku Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowego, zapewniając większy układ zacisków stałych, zaprojektowany tak, aby równomiernie rozkładać siłę zacisku na klocki. Jego pochodzenie z GT3 ma znaczenie, ponieważ jest to zacisk Brembo pochodzący od OEM, a nie anonimowa odlewana część z rynku wtórnego. StopFlex łączy go z tarczą o średnicy 405 mm z włókna węglowo-ceramicznego, specjalnym offsetem piasty, klockami, elementami mocującymi i przewodami hamulcowymi dopasowanymi do potwierdzonego modelu.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna korzysta z oryginalnego zacisku Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowego z tarczą o średnicy 390 mm z włókna węglowo-ceramicznego, co zwiększa moment obrotowy z tyłu, zamiast pozostawiać samochód z przesunięciem układu hamulcowego na przód. Model 997 Carrera / S używa ręcznego hamulca postojowego na linkę, a nie elektronicznego, więc nie ma siłownika EPB do zachowania.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestaw tarcz o średnicy 405 mm z przodu i 390 mm z tyłu jest zaprojektowany jako system przedni i tylny, aby zoptymalizować reakcję pedała, rozkład sił hamowania i stabilność tylnej osi. StopFlex nie traktuje każdego 997 jako identycznego mechanicznie; mocowania zacisków, offsety tarcz i prowadzenie przewodów są określane dla potwierdzonej konfiguracji Carrera lub Carrera S.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 405 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalna zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 z 4-tłoczkami |
| Tarcze CCB tylne | 390 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia. |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy to pasuje do mojego dokładnego 997 Carrera lub Carrera S?
Dopasowanie jest potwierdzane przed produkcją na podstawie konkretnego pojazdu. StopFlex sprawdza Twój dokładny model 997 Carrera lub Carrera S z lat 2005-2012, rozmiar kół, offset felg i przestrzeń między ramionami, a następnie dobiera wsporniki, kapy tarcz, przewody i mocowania zacisków do tej konfiguracji.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję dla przedniej tarczy 405 mm?
Ten zestaw wymaga kół o rozmiarze 21 cali lub większym, ponieważ przednia tarcza ma 405 mm. Koła mniejsze niż 21 cali nie będą pasować do zestawu, a niektóre 21-calowe koła mogą wymagać sprawdzenia przestrzeni między ramionami względem oryginalnego zacisku Brembo OEM Porsche 911 GT3 z 6 tłoczkami.
Czy ostrzeżenie o zużyciu klocków hamulcowych w Porsche nadal działa?
Tak. Ten zestaw jest kompatybilny z fabrycznym systemem czujników zużycia klocków Porsche, więc funkcja ostrzegania o zużyciu klocków fabrycznych pozostaje aktywna bez błędów na desce rozdzielczej po zainstalowaniu odpowiednich czujników.
Czy ten samochód ma elektroniczny hamulec postojowy do utrzymania?
Nie. Porsche 911 997 Carrera / S z lat 2005-2012 używa ręcznego hamulca postojowego z linkami, z tylnymi szczękami hamulcowymi, a nie elektronicznego hamulca postojowego, więc w zestawie tylnych zacisków nie ma silnika EPB ani funkcji automatycznego utrzymania hamulca.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.