2011-2012 Porsche 911 Carrera GTS (997) Zestaw hamulcowy CCB Big Brake Kit | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit do Porsche 911 (997) Carrera GTS z wtryskami CCB — oryginalne zaciski Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowe z przodu + oryginalne zaciski Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowe z tyłu
Właściciele Porsche 911 (997) Carrera GTS z roczników 2011-2012, którzy kupują ten zestaw, zazwyczaj chcą zwiększyć zdolność do hamowania przy dużych prędkościach bez efektu przegrzewania, osadu żelaza i masy tarczy w porównaniu do konwencjonalnych układów. Ten zestaw StopFlex łączy 405 mm przednie tarcze węglowo-ceramiczne z oryginalnymi zaciskami Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowymi, a następnie dopasowuje tył z tarczami węglowo-ceramicznymi o średnicy 390 mm i zaciskami GT3 4-tłoczkowymi, tak aby samochód był zaprojektowany jako kompletny system przedni/tylny. Każdy wspornik, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są określone dla potwierdzonego modelu Carrera GTS, a nie bazują na innych wersjach 997.
- Tarcze przednie o średnicy 405 mm wymagają kół o rozmiarze 21 cali lub większym; koła poniżej 21 cali nie zmieszczą się z tarczą, a odległość między szprychami musi być jeszcze zweryfikowana przed zatwierdzeniem montażu.
- Sprzęt przedni korzysta z dokładnie takich samych oryginalnych zacisków Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowych z tarczą węglowo-ceramiczną o średnicy 405 mm, co zwiększa pojemność termiczną osi przedniej.
- Zestaw zachowuje funkcję czujnika zużycia klocków hamulcowych w fabrycznym układzie Porsche 911 GTS, dzięki czemu system ostrzegania o zużyciu klocków OEM pozostaje aktywny bez błędów na desce rozdzielczej.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Porsche 911 (997) Carrera GTS |
| Lata modelowe | 2011-2012 |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowy / tarcza 405 mm |
| Układ tylny | Oryginalna zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowy / 390mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 21" (dla tarczy przedniej 405 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 405 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 21". Koła poniżej 21" nie będą mieściły się w zestawie tarcz, a profil szprych i offset również wpływają na prześwit — potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia korzysta z oryginalnych zacisków Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowych, zapewniając układ sześciotłoczkowego zacisku stałego dla bardziej równomiernego rozkładu nacisku na klocki i mocniejszego pedału podczas wielokrotnego hamowania. Ponieważ jest to oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche GT3, a nie anonimowa odlewana część aftermarketowa, zestaw opiera się na sprawdzonym układzie zacisków o wysokiej wydajności, z dedykowanymi wspornikami, piastami, przewodami, klockami i tarczami węglowo-ceramicznymi dopasowanymi do modelu klienta.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna korzysta z oryginalnych zacisków Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowych z tarczą węglowo-ceramiczną o średnicy 390 mm, aby zapewnić równowagę momentu obrotowego i stabilność hamowania z ulepszeniem przedniego układu o średnicy 405 mm. Ten model Porsche 911 GTS z manualnym hamulcem ręcznym na linkę nie posiada silnika elektrycznego do hamulca postojowego (EPB), więc nie ma potrzeby jego kalibracji.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestaw tarcz węglowo-ceramicznych o rozmiarze 405 mm z przodu i 390 mm z tyłu jest zaprojektowany jako dopasowany system, aby nie dochodziło do niezgodności w zakresie momentu obrotowego, zakresu temperatur czy reakcji pedału. StopFlex potwierdza dokładny model Carrera GTS przed produkcją, aby pozycja zacisków, offset piasty tarczy i prowadzenie przewodów były zaprojektowane jako jeden kompletny zestaw, a nie składany z założeń platformy.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 405 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalna zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 z 4-tłoczkami |
| Tarcze CCB tylne | 390 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia. |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje dokładnie do mojego modelu 2011-2012 997 Carrera GTS?
StopFlex produkuje ten zestaw tylko po potwierdzeniu dokładnego roku modelowego, wersji Carrera GTS, pakietu kół oraz aktualnej konfiguracji hamulców. Uchwyty, offsety tarcz i piast hamulcowych oraz mocowania zacisków są dostosowane do Twojego samochodu; nie jest to uniwersalny zestaw typu bolt-on dla platformy 997.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję dla przedniej tarczy 405 mm?
Przedni tarcz hamulcowy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 405 mm wymaga kół o rozmiarze 21 cali lub większym. Koła poniżej 21 cali nie zmieszczą się z tarczą, a StopFlex sprawdza również prześwit na szprychach, ponieważ odległość od powierzchni zacisku zależy od projektu i offsetu koła.
Czy zestaw tylny wymaga wsparcia EPB?
Nie. Model 997 Carrera GTS z lat 2011-2012 korzysta z ręcznego hamulca postojowego na linkę, a nie z elektronicznego hamulca postojowego, więc nie ma silnika EPB ani funkcji automatycznego trzymania hamulca do integracji z tylnym zaciskiem.
Czy fabryczny system ostrzegania o zużyciu klocków hamulcowych nadal będzie działał?
Tak. Ten zestaw Porsche jest kompatybilny z czujnikiem zużycia klocków hamulcowych, dzięki czemu system ostrzegania o zużyciu OEM pozostaje funkcjonalny i nie wymaga usuwania fabrycznego obwodu ostrzegawczego.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.